上海
近期，最高人民法院發(fā)布《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（二）》，針對日常生活中“開門殺”“好意同乘”等情形下，“誰來賠”“賠多少”等問題，作出規(guī)定，厘清責(zé)任。
乘客“開門殺”
車輛保險是否賠
在最高法公布的一起案例中，董某駕駛機動車行駛至某路段處停車，坐在副駕駛位的乘車人杜某下車開門時，駕駛員董某未提醒注意車外情況，車門與騎電動自行車的潘某發(fā)生碰撞，造成潘某受傷。案涉車輛在保險公司投保了交強險和商業(yè)三者險，事故發(fā)生在保險期間內(nèi)。潘某訴至上海市奉賢區(qū)人民法院，請求董某、杜某和保險公司賠償醫(yī)療費、傷殘賠償金等各項損失42萬余元。法院審理后認為，駕駛?cè)硕硨τ谲囕v行駛以及停車地點的選取具有控制權(quán)，其未在乘車人杜某開車門前盡到提醒義務(wù)，乘車人杜某開車門時未謹慎注意，二者行為相結(jié)合共同導(dǎo)致了事故的發(fā)生，構(gòu)成共同侵權(quán)。對于該機動車一方的責(zé)任，保險公司應(yīng)當賠付，其僅賠償駕駛?cè)素?zé)任的抗辯理由不能成立；超出保險范圍的，由杜某、董某連帶賠償。
換句話說，“開門殺”事故中，乘客責(zé)任屬于機動車一方責(zé)任，保險不能任意拒賠，司機和乘客也不能輕易甩鍋。
“好意同乘”出意外
駕駛?cè)速r多少
搭同事的車上下班，喊上三兩好友出游踏青……“無償搭乘”“搭便車”在日常生活中較為普遍。但是，在“好意同乘”情形下，發(fā)生交通事故該如何劃分責(zé)任？
對于非營運機動車無償搭載他人，發(fā)生交通事故造成搭乘人損害的，根據(jù)民法典規(guī)定，在機動車使用人沒有故意或者重大過失的情形下，應(yīng)減輕機動車使用人的賠償責(zé)任。值得注意的是，發(fā)生事故后，公安交管部門往往會對事故責(zé)任作出全責(zé)、主責(zé)、同責(zé)、次責(zé)等認定。最高人民法院民一庭庭長陳宜芳介紹，這一認定中的全責(zé)、主責(zé)，能否直接等同于機動車使用人對搭乘人所受損害具有“重大過失”，進而不能減輕其向搭乘人的賠償責(zé)任，存在不同認識。
司法解釋明確，人民法院應(yīng)當綜合公安交管部門作出的認定、事故形成原因、機動車使用人的具體行為等，判斷機動車使用人是否構(gòu)成“故意或者重大過失”。案件審理法官表示，“好意同乘”情形下減輕機動車駕駛?cè)说馁r償責(zé)任，有助于弘揚友愛互助、綠色出行的社會風(fēng)尚，但并未免除駕駛?cè)说陌踩{駛義務(wù)，這也警示機動車駕駛?cè)税踩斏黢{駛。
租車借車出事故
車主有何責(zé)任
開著租來、借來的車發(fā)生交通事故致人損害，是由機動車所有人、管理人賠償，還是由使用人擔(dān)責(zé)？《民法典》規(guī)定，機動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任，機動車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。“實踐中，‘相應(yīng)的賠償責(zé)任’如何理解，存在爭議。”陳宜芳說。
對此，司法解釋明確，被侵權(quán)人一并請求機動車使用人與所有人、管理人承擔(dān)責(zé)任的，由使用人承擔(dān)侵權(quán)人應(yīng)承擔(dān)的全部責(zé)任；所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯的，在其過錯范圍內(nèi)與使用人共同承擔(dān)賠償責(zé)任。同時明確，上述責(zé)任主體實際支付的賠償費用總和不應(yīng)超出被侵權(quán)人應(yīng)受償?shù)膿p失數(shù)額。也就是說，誰開車誰擔(dān)責(zé)，但如果車主或租車公司存在過錯，需要在其過錯范圍內(nèi)，與駕駛?cè)顺袚?dān)共同賠償責(zé)任。
司法實踐中，一些車主在明知他人存在飲酒、無駕駛資質(zhì)等不適宜駕駛的情況下，仍將機動車交與他人，嚴重危害道路交通安全。司法解釋不僅有利于受害人及時獲得救濟，還將強化機動車所有人、管理人的責(zé)任意識，引導(dǎo)其加強車輛管理，抵制“馬路殺手”。
（綜合：新華社、央視新聞）
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