5月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜出爐：吉利星愿排第一，燃油車(chē)被擠出前十

在剛剛過(guò)去的5月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)交出了一份標(biāo)志性的成績(jī)單，從前十名車(chē)型來(lái)看，沒(méi)有一款傳統(tǒng)燃油車(chē)上榜，前十名均為清一色的新能源車(chē)型，雖然這僅是一個(gè)單月呈現(xiàn)出的狀況，但背后傳遞出的信號(hào)逐漸清晰，目前國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)已經(jīng)從“政策驅(qū)動(dòng)”的導(dǎo)入期邁入了“產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)”階段，接下來(lái)我們就來(lái)看看5月銷(xiāo)量前十名的車(chē)型表現(xiàn)吧。

NO.1 吉利星愿

5月銷(xiāo)量：38751輛

5月排名榜首的是吉利星愿，單月銷(xiāo)量達(dá)到38751輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%。作為一臺(tái)精準(zhǔn)定位城市代步需求的車(chē)型，星愿連續(xù)兩個(gè)月保持高位增長(zhǎng)，整車(chē)抓住了家庭用戶(hù)對(duì)空間、續(xù)航與智能化配置的綜合需求，同時(shí)定價(jià)策略富有誠(chéng)意，這也使得整車(chē)的市場(chǎng)反饋較好。

NO.2 Model Y（參數(shù)丨圖片）

5月銷(xiāo)量：28911輛

Model Y售出28911輛，環(huán)比大幅增長(zhǎng)25.8%。盡管未能在5月衛(wèi)冕，但Model Y依然擁有較強(qiáng)的市場(chǎng)韌性。環(huán)比穩(wěn)健的增長(zhǎng)，說(shuō)明其價(jià)格調(diào)整策略及季末交付沖刺效果明顯。Model Y的常青狀態(tài)也印證了高端純電SUV市場(chǎng)仍然由先發(fā)品牌主導(dǎo)。

NO.3 小米SU7

5月銷(xiāo)量：24023輛

小米SU7以24023輛的成績(jī)位列第三，環(huán)比微降10.4%。值得一提的是，這是SU7上市后首次出現(xiàn)環(huán)比下滑，但絕對(duì)值仍維持在2.4萬(wàn)輛的高位。作為跨界造車(chē)的新勢(shì)力代表，小米SU7的核心優(yōu)勢(shì)在于智能生態(tài)的整合能力，同時(shí)這款車(chē)型能夠連續(xù)兩月穩(wěn)居前三，已超出多數(shù)早期預(yù)期。

NO.4 零跑A10

5月銷(xiāo)量：22306輛

作為5月的最大黑馬，零跑A10的銷(xiāo)量提升22306輛，環(huán)比大增55.2%。該車(chē)憑借增程與純電雙版本布局，滿(mǎn)足了對(duì)續(xù)航和空間均有需求的家庭用戶(hù)。而零跑A10的爆發(fā)式增長(zhǎng)也反映出二線(xiàn)新勢(shì)力品牌通過(guò)差異化產(chǎn)品定義實(shí)現(xiàn)突圍的可能性。

NO.5 理想i6

5月銷(xiāo)量：20878輛

理想i6在5月售出20878輛，環(huán)比微跌0.7%，基本與4月持平。理想i6并未復(fù)制L系列初期那樣的爆發(fā)曲線(xiàn)，但穩(wěn)定在2萬(wàn)輛上下的表現(xiàn)依然較為亮眼，這也說(shuō)明理想的純電方案順利接棒了此前L系列的增程方案。

NO.6 海獅06

5月銷(xiāo)量：18856輛

海獅06以18856輛的成績(jī)排名第六，環(huán)比下降4.0%，背后原因可能與同品牌內(nèi)部車(chē)型分流或競(jìng)品降價(jià)有關(guān)。不過(guò)，接近1.9萬(wàn)輛的絕對(duì)銷(xiāo)量依然使海獅06穩(wěn)居主流區(qū)間。放眼未來(lái)，海獅06需要解決與王朝網(wǎng)同級(jí)產(chǎn)品的內(nèi)耗問(wèn)題。

NO.7 Model 3

5月銷(xiāo)量：18370輛

Model 3在5月的銷(xiāo)量達(dá)到18370輛，環(huán)比激增519.4%。4月由于上海工程調(diào)整產(chǎn)線(xiàn)，導(dǎo)致銷(xiāo)量基數(shù)過(guò)低，在5月生產(chǎn)恢復(fù)后，國(guó)內(nèi)交付量迅速回歸正常水平。這一數(shù)據(jù)反映了月度交付節(jié)奏的波動(dòng)，而非需求端的激增。

NO.8 宏光MINI EV

5月銷(xiāo)量：18308輛

宏光MINIEV本月售出18308輛，環(huán)比增長(zhǎng)38.4%。作為曾經(jīng)的“爆款車(chē)型”，宏光MINI EV在經(jīng)歷了一段時(shí)間的市場(chǎng)飽和與競(jìng)品沖擊后，重新展現(xiàn)出活力。隨著新款車(chē)型的推出以及價(jià)格上的調(diào)整，宏光MINI EV的銷(xiāo)量也正在逐漸恢復(fù)。

NO.9 問(wèn)界M6

5月銷(xiāo)量：18148輛

問(wèn)界M6在5月銷(xiāo)量達(dá)到了18148輛，環(huán)比暴增381.0%。問(wèn)界依托華為的技術(shù)背書(shū)和渠道賦能，在智能駕駛和座艙體驗(yàn)上形成了鮮明特色。而問(wèn)界M6作為剛推出的新車(chē)型，能夠迅速取得這樣的成績(jī)，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)華為系汽車(chē)的認(rèn)可度相較此前大幅提升。

NO.10 鈦7

5月銷(xiāo)量：17510輛

榜單第十名是方程豹鈦7，5月銷(xiāo)量17510輛，較4月的14201輛有明顯提升。作為方程豹旗下一款主打輕越野和城市需求的方盒子SUV，鈦7能夠躋身前十，說(shuō)明硬派新能源SUV這一細(xì)分市場(chǎng)目前越來(lái)越重要，整車(chē)憑借硬朗的設(shè)計(jì)和過(guò)硬且均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)，成為了家用消費(fèi)者的熱門(mén)之選。

總結(jié)：

綜合來(lái)看，5月乘用車(chē)銷(xiāo)量前十的車(chē)型中已無(wú)燃油車(chē)，目前新能源車(chē)型憑借著智能化與經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)維度的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油車(chē)的大規(guī)模超越，預(yù)計(jì)后期這一趨勢(shì)還將繼續(xù)保持，但燃油車(chē)也可能再次進(jìn)行大幅降價(jià)，屆時(shí)有可能對(duì)銷(xiāo)量帶來(lái)一定的刺激。