河北
大眾安徽旗下的與眾品牌，雖然掛的是大眾的車標，雖然問世也有幾年了，但是說句實話，和南北大眾的名氣差遠了。而從今年開始呢，與眾品牌的耕耘速度明顯加快了很多，但是在競爭日趨激烈的新能源汽車市場，別說與眾了，就連南北大眾都毫無招架之力。所以，大眾安徽真的還有機會嗎？
而從交付數(shù)據(jù)顯示，在剛過去的5月份，大眾安徽交付了2303輛，環(huán)比增長雖說是大增了119%，但是這樣的交付成績在新能源汽車市場依舊是邊緣化的角色。
不過在產(chǎn)品層面，與眾品牌的攻勢是比較猛的。4月份的時候發(fā)布的與眾08，作為大眾和小鵬的首款合作車型，各方面產(chǎn)品力不錯，但是22.99萬起的價格似乎并沒有得到很好的關(guān)注，沒有所謂的爆單。即便是5月份，與眾08推出了限時減免，但是有一說一，20萬左右的實力派選手太多了，與眾08論營銷、品牌力都沒知名度。
而銷量的主要支撐是與眾07，這款車型就顯得親民了很多，10.99萬起步，定位是中型車，CLTC純電續(xù)航有558公里，配置上面也沒有大的bug，甚至我覺得智能化上面比南北大眾的ID系列做的要好，這就使得它的熱度漸漸有了。
那么后續(xù)的大眾安徽，與眾品牌還有機會嗎？我認為機會是有的。
畢竟，很多人對大眾這個logo還是有感情和信仰的，再加上德系的底盤標簽，小鵬的智能化賦能，這都是它的優(yōu)勢。重要的是，與眾在品牌營銷上面怎么發(fā)力？尤其是在當下互聯(lián)網(wǎng)時代，與眾怎么走進年輕人的世界？還有就是在產(chǎn)品上新上面，與眾的產(chǎn)品定位也是至關(guān)重要的一環(huán)。你們說呢？
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