遼寧
新能源汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)崛起，徹底改寫(xiě)了燃油車(chē)的市場(chǎng)格局。如今二手燃油車(chē)價(jià)格迎來(lái)斷崖式下跌，不少主流合資、豪華燃油車(chē)型單月貶值高達(dá)3萬(wàn)元，曾經(jīng)保值的燃油車(chē)風(fēng)光不再，二手車(chē)商普遍陷入“收車(chē)虧、不收停業(yè)”的兩難困境，二手油車(chē)價(jià)格崩盤(pán)已成行業(yè)常態(tài)。
二手油車(chē)價(jià)格急速跳水，核心誘因是燃油新車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格混戰(zhàn)。如今國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企持續(xù)發(fā)力，倒逼合資燃油車(chē)以價(jià)換量清庫(kù)存。以往售價(jià)20多萬(wàn)的合資燃油車(chē)，新車(chē)普遍優(yōu)惠8-9萬(wàn)元，曾經(jīng)40萬(wàn)級(jí)的豪華燃油車(chē)型，如今新車(chē)落地價(jià)僅20萬(wàn)出頭。新車(chē)價(jià)格大幅下探，直接擊穿了二手車(chē)的估值體系，出現(xiàn)明顯的價(jià)格倒掛現(xiàn)象。消費(fèi)者寧愿加少量預(yù)算買(mǎi)全新質(zhì)保的新車(chē)，也不會(huì)入手二手油車(chē)，倒逼二手車(chē)商持續(xù)降價(jià)促銷(xiāo)。
新能源汽車(chē)的全面普及，是二手油車(chē)貶值的根本原因。當(dāng)前新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)走高，憑借低用車(chē)成本、高智能化配置，成為絕大多數(shù)家庭購(gòu)車(chē)首選。相較于燃油車(chē)，電車(chē)日常通勤、養(yǎng)護(hù)成本更低，體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)突出，持續(xù)分流燃油車(chē)消費(fèi)群體。與此同時(shí)，新能源基建快速完善，一二線城市充電體系成熟，即便三四線城市存在充電短板、北方冬季電車(chē)?yán)m(xù)航縮水等問(wèn)題，也不影響主流消費(fèi)者換車(chē)傾向，燃油車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)萎縮，二手油車(chē)自然失去保值支撐。
這場(chǎng)價(jià)格崩盤(pán)也給整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。首先，二手車(chē)商生存壓力劇增，此前高價(jià)回收的三年期準(zhǔn)新燃油車(chē)，如今新車(chē)價(jià)格遠(yuǎn)低于當(dāng)初收車(chē)價(jià)，大量車(chē)商陷入虧損窘境，庫(kù)存燃油車(chē)淪為“負(fù)資產(chǎn)”。其次，市場(chǎng)交易心態(tài)徹底轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者普遍持觀望態(tài)度，“晚買(mǎi)少虧”的心理讓二手油車(chē)成交量持續(xù)低迷，進(jìn)一步加劇價(jià)格內(nèi)卷。
不過(guò)燃油車(chē)時(shí)代并未徹底落幕。短期內(nèi)北方低溫地區(qū)、長(zhǎng)途高頻出行場(chǎng)景，燃油車(chē)依舊具備不可替代的優(yōu)勢(shì)，三四線城市燃油車(chē)仍有穩(wěn)定受眾。整體來(lái)看，新能源替代是長(zhǎng)期趨勢(shì)，但燃油車(chē)完全退出市場(chǎng)仍需五六年時(shí)間。
對(duì)于普通消費(fèi)者而言，當(dāng)下市場(chǎng)兩極分化的格局利好明顯。換車(chē)剛需用戶可低價(jià)入手高性價(jià)比二手油車(chē)，持幣購(gòu)車(chē)者也能享受新車(chē)降價(jià)紅利，行業(yè)充分競(jìng)爭(zhēng)最終讓消費(fèi)者真正獲益。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
