廣東
2026粵港澳大灣區車展日前圓滿收官?；仡欉@場汽車盛會，各大品牌爭奇斗艷，但要說最受關注的重磅新聞之一，非上汽大眾ePro家族的正式上市莫屬。途觀L（參數丨圖片） ePro和帕薩特 ePro兩款插混新車聯手登場，用一套“聰明又省心”的混動系統，給想要入手新能源車的家庭用戶提供了一個“德系品質不將就”的新選擇。
價格接地氣，還有一堆實用權益
先看大家最關心的價格。帕薩特 ePro直接殺入16萬級區間，限時一口價16.99萬元起（商務版），豪華版18.79萬元，旗艦版20.39萬元。途觀L ePro豪華版19.19萬元，旗艦版20.79萬元。而且到6月30日前購車，還能享受煥新禮、金融禮、充電補能禮、流量禮等多項福利——具體怎么拿，可以問問當地經銷商。
“黃金超混”：越開越省，長途不慌
這次ePro家族最大的亮點，是一套被稱為“黃金超混”的動力系統。簡單說，它既不像有些插混車那樣“有電是條龍，沒電變成蟲”，也不用逼著你加95號油。1.5T發動機配合專用變速箱，開起來平順得像電動車，而且支持92號汽油，長期下來能省不少油錢。
最讓人安心的是續航：帕薩特 ePro加滿一箱油、充滿一次電，能跑接近1470公里，純電也能開157公里；途觀L ePro也能跑1423公里。虧電狀態下，帕薩特百公里油耗僅3.6升，途觀L也才4.33升——這意味著即便不充電當油車開，也比很多普通混動車更省。再加上3.6kW對外放電功能，露營、野炊時給電器供電很方便。
長得更年輕，車里更聰明
設計上，兩款車都換上了“電感”新臉譜。帕薩特 ePro前臉更有光感，輪轂也更動感；途觀L ePro尾部用上了貫穿式尾燈和發光Logo，晚上點亮很有辨識度。坐進車內，帕薩特主打安靜和行政座椅的舒適感，途觀L則準備了“女王副駕”和大空間，對家庭用戶很友好。
車機系統這次升級很大——全新云棲智艙融入了雙AI大模型（DeepSeek+文心一言），語音對話更自然，導航、娛樂、控車都能聊著解決。多屏聯動也讓操作更順手。
泊車難題？它幫你包了
很多新手最怕停車，ePro家族這次直接把泊車輔助拉滿了。不光有常規的視覺融合泊車，還能跨樓層記憶泊車——你帶它停一次地庫，下次它自己就能去找車位。遙控泊車、循跡倒車（窄路掉頭神器）也都配齊了。高速上還能用高快NOA輔助駕駛，長途開車輕松不少。
德系底子，安全不妥協
有人擔心插混車電池安不安全？ePro家族配了“五防”電池：防碰撞、防漏電、防腐蝕、防自燃、防刮底，測試標準遠超國標。底盤依然是大眾那種扎實、穩重的調校，跑高速不飄，過坑不顛。車身也用上了高強度的安全結構，被動防護很到位。
用極限路況證明自己：三路車隊縱貫中國
發布會現場，上汽大眾還啟動了“縱貫中國行”活動。三支車隊分別從烏魯木齊（穿越戈壁）、大理（翻越高原山路）、咸陽（橫貫中原）同時出發，用真實的長途、高溫、風沙、山路來驗證ePro家族的可靠性和能耗表現。這比看參數表更有說服力——畢竟車好不好，跑了才知道。
老司機辣評：
途觀L和帕薩特這兩個名字，在國內已經積累了數百萬用戶的信賴。這次ePro家族的到來，既是上汽大眾在混動市場的關鍵落子，也向大家證明了一件事：德系品質加上接地氣的能耗和智能體驗，插混車完全可以告別“參數內卷”，真正成為普通人每天開得舒心、長途用得放心的全能伙伴。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
