北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，據(jù)報道，豐田確認(rèn)將中止雷克薩斯純電轎車LF-ZC的量產(chǎn)車型開發(fā)。對此，豐田方面回應(yīng)稱該消息屬實(shí)，原因是“考慮到市場需求的變化，對公司整體車輛開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整”，同時豐田也強(qiáng)調(diào)此舉不代表放棄純電動汽車（BEV）戰(zhàn)略。
LF-ZC于2023年10月首次亮相，原計劃2026年推出，后推遲至2027年年中發(fā)布。該車定位高端純電轎跑，目標(biāo)續(xù)航約1000公里，采用Gigacasting一體化壓鑄技術(shù)，車身尺寸為4750X1880X1390mm，軸距2890mm。
此次調(diào)整背后，是全球純電市場需求明顯降溫。美國自2025年起取消7500美元聯(lián)邦電動車稅收抵免，補(bǔ)貼取消首月純電銷量環(huán)比暴跌49%，今年一季度同比下滑28%，滲透率僅5.8%。同時，特朗普政府撤銷加州2035年禁售燃油車計劃，并對電動車加征年費(fèi)，進(jìn)一步打壓市場預(yù)期。
這種壓力也傳達(dá)到了豐田自身的銷量表現(xiàn)上，數(shù)據(jù)顯示，2025年豐田全球銷量達(dá)1130萬輛，同比增長4.6%，但純電銷量僅約19至20萬輛，占比不足2%。LF-ZC作為高端轎跑，研發(fā)與制造成本高昂，銷量天花板有限，投入產(chǎn)出比偏低。因此，豐田將把開發(fā)資源轉(zhuǎn)向SUV等更具市場潛力車型的選擇也無可厚非。只是在這之后“未放棄純電戰(zhàn)略”的豐田，是否還會在該領(lǐng)域有新動作，還需繼續(xù)觀察。
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