中國五大車企5月銷量出爐：比亞迪狂賣38萬輛強勢領跑，長城咋樣

寫在前面：

進入6月份之后，各大汽車廠商開始紛紛亮出自家過去5月份的成績單，從強勢領跑新勢力的零跑汽車，到一枝獨秀的比亞迪，開始成為汽車行業又一輪討論的話題。不難看出，國內車市中，中國汽車品牌的格局已慢慢從曾經的“五虎”演變為“三強”鼎立之勢。我心中這所謂的三強，是比亞迪、吉利和奇瑞。當然“五虎”的演變是一個過程，“三強”也不是一成不變。

今天這篇內容我們對五大車企進行一個階段性銷量盤點和辣評，主要對象為比亞迪、吉利、奇瑞、長安和長城，看看這五大車企在過去的5月份市場表現如何。下一篇內容我們將主要盤點新勢力品牌。話不多說，直接給客官們上菜！

比亞迪：5月銷量383453輛，一枝獨秀持續領跑

先來看看比亞迪5月份的表現，過去的5月份比亞迪可謂一枝獨秀持續領跑。5月比亞迪銷量超過38萬輛，達到383453輛，同比增長0.3%環比增長19.3%。這也是比亞迪進入2026年之后單月銷量新高。銷量構成中，海洋網、王朝網依然是絕對主力，兩大網絡累計銷量超33萬輛。

此外，方程豹在鈦7加持下，也交出了30186輛的成績單，騰勢（參數丨圖片）和方程豹5月份銷量分別為16303輛和286輛。海外市場方面，比亞迪5月份再創歷史新高，交出了160177輛（乘用車及皮卡）、同比增長80.7%的成績單。

今年1-5月份，比亞迪集團累計銷量1405039輛，海外市場累計銷量614470輛，占比近44%。值得一提的是，比亞迪新能源累計銷量已超1650萬輛，是不折不扣的全球新能源領跑者。

奇瑞汽車：5月銷量247823輛，出口量大漲新能源攀升

奇瑞汽車5月份銷量247823輛，同比增長20.5%環比稍有下降。雖然目前奇瑞各品牌并未公布具體銷量數據，但從銷量構成來說，旗下的母品牌奇瑞、捷途還依舊是奇瑞汽車集團的銷售主力。

從5月份銷量數據來看，兩個數據值得關注。一是奇瑞5月份出口量達到了驚人的181871輛，同比大漲80.5%，并連續三個月刷新中國汽車單月出口記錄，成為奇瑞集團當之無愧的銷量擔當。此外，奇瑞新能源車銷量達到了100304輛，同比增長了58.8%，目前來看，奇瑞的新能源構成一方面是純電，另一方面是大力發展的插電混動車型。

今年1~5月份，奇瑞汽車累計銷量超1100921輛，創同期歷史新高。此外，奇瑞集團全球累計用戶已超1962萬輛，其中海外用戶超659萬輛，不出意外，奇瑞將會在7月份迎來一個重要里程碑時刻：累計用戶超2000萬輛。

吉利汽車：5月銷量237637輛，極氪猛漲海外激增

接下來我們看看吉利汽車的表現，5月份吉利汽車集團銷量237637輛，已經連續三個月銷量實現同環比雙增長。各品牌具體表現中，吉利品牌依然是集團的銷量擔當，5月銷量銷量達到182528輛，這主要得益于吉利銀河的強勢發揮，它交出了81727輛的成績單。

此外，極氪品牌銷量34377輛，領克品牌銷量20732輛，增幅最高的極氪品牌增幅達到82%。吉利中國星系列發揮穩定，5月銷量100801輛，同比增長16%，環比增幅12.5%，依然呈現出同比、環比雙增長勢頭。繽越、博越、星越L、星瑞、帝豪等都有不錯的發揮。

新能源方面，吉利集團累計銷量13.3萬輛，占比達到了56%，成為其銷量擔當，海外市場方面，吉利同樣出色，交出了8.5萬輛的表現，同比大漲184%，再創歷史新高，實現同比環比雙增長。今年前5個月，吉利汽車累計銷量超118萬輛，僅次于比亞迪。

長安汽車：5月銷量209100輛，新能源穩行海外形勢大好

5月份，長安汽車延續著穩定的表現，交出了209100輛的成績單，其中海外交付新車70700輛，同比大漲38%。新能源穩行，5月交付92400輛，近辦成的銷量支撐，也給長安汽車銷量貢獻了最大力量。

分品牌來看，長安啟源5月交付34528輛，其中全新Q05表現出色，單月交付新車15812輛，在泰國上市僅3天訂單就突破3000臺大關。

深藍汽車表現同樣出色，5月交付33243輛同比增長30%，其中深藍S05依然是品牌銷量擔當，單月交出了18866輛的成績單，自上市以來，起累計銷量已超22萬輛。1-5月份，深藍累計銷量130531輛，同比增長15%。海外市場今年前五個月深藍交付28704輛，同比大漲167%。

長安母品牌5月交付48900輛，隨著第四代逸動藍鯨超擎和第四代CS75PLUS藍鯨超擎雙車上市交付，7.99萬元起的售價，也有望進一步拉動長安品牌的銷量。

長安凱程5月交付新車21100輛，新能源交付同比更增長21%，阿維塔5月銷量7336輛，阿維塔12功不可沒，隨著阿維塔07L的亮相，作為首批搭載華為乾崑ADS 5的車型，它也有望在后續為阿維塔助力。

長城汽車：5月銷量100399輛，海外增幅明顯

長城汽車5月份的市場表現相較其他四家，成績單看起來的確單薄。5月交出了100399輛，海外市場表現出色，同比大漲46.75%。今年1-5月份，長城銷量新車475815輛，同比微增3.64%。

5月份哈弗品牌依然是銷量助力，55478輛的表現讓它占據了長城汽車的多半壁江山。哈弗SUV累計銷量已達到1044.45萬輛，依然是最暢銷的SUV品牌。隨著哈弗猛龍PLUS、哈弗大狗PLUS長續航版新車的陸續上市，哈弗銷量有望迎來進一步突破。對于哈弗品牌來說，個人覺得哈弗H6這個系列目前有些可惜，建議哈弗SUV可以圍繞哈弗H6這個IP繼續發力，打造一款能走量的車型，傳承經典的同時提升哈弗SUV銷量。

魏牌5月銷量8119輛，同比增長31.78%，魏牌高山和藍山依然是銷量助力，隨著全新車型魏牌V9X的上市，魏牌銷量有望迎來進一步突破，個人預測魏牌下月銷量突破萬輛問題不大，但如何進一步突破成了擺在魏牌CEO趙永坡面前的一道難題。

坦克品牌5月銷量17067輛，歷史累計銷量91.17萬輛，今年破百萬輛目標問題不大。全新坦克700上市后持續熱銷，全新坦克400也勢頭正好，遺憾的是此前火爆的坦克300系列，不斷被其他品牌新車蠶食銷量。

長城皮卡5月銷量13628輛，歷史累計銷量294.88萬輛，依然是中國皮卡銷量NO1。隨著長城炮Hi4-T新車的到來，長城皮卡銷量也有望進一步提升。

長城歐拉5月銷量6018輛，同比大漲206.88%。目前歐拉的銷量支柱依然是歐拉好貓，隨著一車多動力的歐拉5的上市，長城歐拉銷量突破萬輛問題不大。

從上述五家中國車企的市場表現來看，比亞迪依然持續領跑，吉利和奇瑞兩家車企近幾個月銷量不分上下，旗鼓相當，長安則穩扎穩打，在海外市場和新能源市場持續發力。

長城相較于其他四家車企，市場表現并不好看，但經營穩健。掌門人魏建軍不斷出鏡，打造了強大的個人IP，也拉動了品牌影響力。不過擺在長城汽車眼前的問題是如何在市場上持續跟進，別掉隊第一梯隊。個人認為品牌影響力長城沒問題，產品力和服務也完全沒問題，目前長城需要做的是打造爆款車型，如何通過新車提升車企整體銷量。

本文由【車市特評/李特兒】新媒體工作室原創出品，作者北雁，轉載需注明出處。