北京
法拉利Luce自從發布以來，受到了前老板、競爭對手、消費者、車迷、網友、車主等一系列的批評，可以說，Luce已經成為了法拉利歷史上最受批評的車型，沒有之一。
不過，法拉利的CEO對此并沒有表現出太在意，反而表示，參加首秀發布的客戶，幾乎全部下單，并且定金已經到賬了。
其實也對，對于汽車來講，銷量才是王道。
不過，你要說法拉利一點不在乎，那肯定是假的，畢竟誰不想自己造出的車廣受歡迎，所以法拉利為了證明自己的車沒有問題，現在計劃接受Euro NCAP的碰撞測試，這一消息，已經得到證實，法拉利的發言人在羅馬舉行了關于Luce的技術簡報會，會上證實，Euro NCAP是電動汽車性能目標的一部分。
同志們，法拉利這一行為將創造歷史了啊，要知道，法拉利從未接受過Euro NCAP的碰撞測試，Euro NCAP也從未測試過如此昂貴的車型，所以雙方都創造了各自的歷史。
單臺Luce的造價預計為25萬歐元（約人民幣197萬元），全套的Euro NCAP安全碰撞測試，至少需要6輛車，其中4輛是需要直接被撞毀的，其余2輛，1輛用于行人保護測試，1輛用于ADAS主動安全測試，也都存在一定的損壞風險，而這6輛車，大概率都是法拉利提供，畢竟太貴了，想讓Euro NCAP自掏腰包測試，那是絕對不可能的。
從Euro NCAP的歷史來看，一整套安全碰撞測試，花費最高的預計也就100萬歐元（約人民幣787萬元），而如果法拉利Luce做一整套安全碰撞測試的話，預計將花費500萬歐元（約人民幣3935萬元），而且一旦碰撞測試結果不理想，法拉利調整之后進行二測，那費用更是天價了。
毫無疑問，法拉利Luce將成為全球最昂貴的Euro NCAP測試項目。
其實不僅僅是Euro NCAP，任何安全碰撞測試機構，一般都不會對跑車、超級跑車、豪華車、超豪華車等價格高、銷量低的車型進行測試。那么法拉利為什么想要讓Luce進行碰撞測試呢，因為Luce并非屬于跑車之類，而是一款專為家庭使用而設計的四門五座汽車，甚至在后排座椅上還配備了兩個ISOFIX兒童座椅的安裝點。
當然，Luce肯定是屬于超豪華車一類了，但那已經不重要了。
法拉利Luce做碰撞測試，一旦成功，則意味著法拉利不僅做出了超高性能的純電車型，還做出了頂級安全的純電車型，這對法拉利來講是莫大的加分項，尤其是對法拉利未來的電動化戰略非常重要，也會在極大程度上助力Luce的銷量，畢竟在安全面前，美和丑都不重要了。
不過，目前為止，法拉利并未確認碰撞測試結果會在交付前公布，還是交付后公布。
最關鍵的是，法拉利Luce能否順利獲得五星，讓我們一起拭目以待。
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