兩款新車進(jìn)軍10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，金標(biāo)大眾終于攤牌了

大眾安徽迎來(lái)了關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。

5月23日，大眾安徽旗下“潮流智慧純電轎跑”與眾07與全面煥新的與眾06正式上市。其中，與眾07限時(shí)權(quán)益價(jià)10.99萬(wàn)元起，與眾06限時(shí)權(quán)益價(jià)13.49萬(wàn)元起。

不到兩年時(shí)間，金標(biāo)大眾的入門價(jià)格就從20萬(wàn)元左右降到了10.99萬(wàn)元。很多人都認(rèn)為，大眾安徽開始重新思考在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的定價(jià)策略了。

事實(shí)上，兩款車型不僅定價(jià)極具進(jìn)攻性，而且均拿到了最新的技術(shù)，雙車首發(fā)搭載大眾自研的CEA電子電氣架構(gòu)，相比傳統(tǒng)分布式架構(gòu)系統(tǒng)更精簡(jiǎn)，實(shí)現(xiàn)了更高的可靠性與更敏捷的響應(yīng)，由此實(shí)現(xiàn)整車OTA靜默升級(jí)最快30分鐘完成，讓車輛功能與體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)化。

在智能輔助駕駛方面，雙車也有大眾與地平線成立的合資公司“酷睿程”作為背書，都標(biāo)配了高速NOA領(lǐng)航輔助功能，可完成變道超車、進(jìn)出匝道等操作，其中與眾07還成為了同級(jí)唯一標(biāo)配跨層記憶泊車功能的車型。

把這些動(dòng)作放在一起看，就能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，這家在大眾中國(guó)版圖里位置特殊的合資企業(yè)，現(xiàn)在正用更務(wù)實(shí)、也更有效的方式去面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

簡(jiǎn)單回顧一下大眾安徽的情況。2024年7月，它用“金標(biāo)大眾”這個(gè)品牌推出了第一款車ID.與眾（后來(lái)改名叫與眾06）。但因?yàn)楫a(chǎn)品定價(jià)的原因，這輛車在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中沒(méi)有取得太好的成績(jī)。

對(duì)此，大眾安徽數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司首席執(zhí)行官湯廷萬(wàn)在曾在一次采訪中表示：“起步階段，我們的任務(wù)確實(shí)很艱巨。但今年開始這種局面就會(huì)有很大改變。”顯然，金標(biāo)大眾沒(méi)有選擇對(duì)過(guò)去的問(wèn)題視而不見。

正因如此，2026年被大眾安徽定義為“產(chǎn)品大年”。第一季度，旗艦SUV與眾08開始預(yù)售；第二季度，與眾06的改款和全新的轎跑與眾07一起上市；第四季度還會(huì)推出一款B+級(jí)純電轎車。一年之內(nèi)密集地推出四款新車，這不僅呈現(xiàn)出其產(chǎn)品矩陣的更加完善，還能說(shuō)明金標(biāo)大眾已經(jīng)可以跟得上市場(chǎng)的速度了。

金標(biāo)大眾的改變，是因?yàn)楹献髂Ｊ阶隽苏{(diào)整。有消息指出，依托合肥大眾智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車中心的技術(shù)底座，金標(biāo)大眾的本土化研發(fā)團(tuán)隊(duì)已超3000人，研發(fā)模式從“全球車，中國(guó)改”轉(zhuǎn)向“中國(guó)定義，中國(guó)開發(fā)”。這一舉動(dòng)，正好符合現(xiàn)在合資品牌“更中國(guó)化”的整體趨勢(shì)。

作為進(jìn)入主流市場(chǎng)的關(guān)鍵走量車型，與眾07和與眾06的上市就是這次攻勢(shì)的核心部分。這兩款新車覆蓋了純電轎車和SUV兩個(gè)大的細(xì)分市場(chǎng)。與眾07定位在10萬(wàn)元級(jí)別的潮流智慧純電轎跑，專門為那些喜歡科技和品質(zhì)的年輕人打造。與眾06則用升級(jí)的姿態(tài)進(jìn)入了13萬(wàn)到15萬(wàn)元的SUV市場(chǎng)，目標(biāo)是在乎家庭實(shí)用，同時(shí)也想要一點(diǎn)個(gè)人趣味的城市年輕人。

對(duì)于兩款產(chǎn)品，大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司首席運(yùn)營(yíng)官劉展術(shù)在發(fā)布會(huì)上介紹道：與眾07坐擁九大同級(jí)唯一配置；與眾06實(shí)現(xiàn)超20項(xiàng)標(biāo)配升級(jí)，價(jià)值超4萬(wàn)元卻保持價(jià)格不變，充分體現(xiàn)了“加量不加價(jià)”的誠(chéng)意。

為了進(jìn)一步打消用戶顧慮，在產(chǎn)品布局之外，金標(biāo)大眾的渠道創(chuàng)新同樣在加速。

據(jù)悉，2026年4月，大眾安徽與一汽-大眾簽署經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略合作備忘錄，啟動(dòng)“店中店”模式——一汽-大眾部分授權(quán)經(jīng)銷商在其展廳內(nèi)設(shè)立專屬區(qū)域，銷售大眾安徽生產(chǎn)的金標(biāo)大眾品牌車型。

目前，金標(biāo)大眾在全國(guó)已有超140家門店，計(jì)劃到年底增至280家，覆蓋超100座城市。公共充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋360多個(gè)城市，接入優(yōu)享充電樁超12萬(wàn)根，為用戶提供更完善的補(bǔ)能保障。

此前，金標(biāo)大眾全國(guó)門店僅有140家左右，遠(yuǎn)少于南北大眾上千家的渠道規(guī)模。對(duì)此，業(yè)界分析人士認(rèn)為：“店中店”模式的落地，有望以較低成本快速補(bǔ)齊渠道短板，成為大眾安徽打開市場(chǎng)局面的關(guān)鍵變量。

有文說(shuō)：

總結(jié)來(lái)看，對(duì)于大眾安徽而言，此次雙車上市的意義遠(yuǎn)超兩款新車本身。從2017年成立到現(xiàn)在，大眾安徽經(jīng)歷了多年的準(zhǔn)備，第一款車上市之后市場(chǎng)表現(xiàn)一直不好，外面也一直有人問(wèn)“金標(biāo)大眾還能不能走下去”。

直到2025年底，CEA架構(gòu)落地量產(chǎn)，四款新車的密集投放計(jì)劃出來(lái)了，再加上門店渠道、充電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系全面升級(jí)，這支被大眾寄予厚望的“金標(biāo)大眾”才算真正攢夠了底氣，迎來(lái)了為自己證明的時(shí)刻。（撰文丨歐陽(yáng)）