山西
5月21日，東營(yíng)港疏港鐵路一突堤專用線翻車機(jī)地下結(jié)構(gòu)順利完工，為后續(xù)翻車機(jī)房及設(shè)備安裝調(diào)試筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
翻車機(jī)作為東營(yíng)港大型自動(dòng)化散料卸裝核心設(shè)備，是保障港口大宗散料高效運(yùn)輸?shù)摹爸袠袠屑~”。該設(shè)備采用C型轉(zhuǎn)子貫通式雙翻車機(jī)配置，年卸車作業(yè)能力達(dá)800萬噸。設(shè)備地下結(jié)構(gòu)由翻車機(jī)室與地下廊道組成，是確保設(shè)備長(zhǎng)期安全、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部位。
翻車機(jī)地下結(jié)構(gòu)所處土質(zhì)多為黃土淤泥軟土，基坑最大開挖深度達(dá)16.34米，極易引發(fā)地基變形與不均勻沉降，開挖支護(hù)難度與安全風(fēng)險(xiǎn)管控陡增。面對(duì)“軟土深挖”的施工挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)施策、科學(xué)施工，采用“高真空分層預(yù)壓擊密法+固化柱”組合工藝，對(duì)軟土地質(zhì)及周邊敏感區(qū)域?qū)嵤┱婵粘樗⒎謱邮骸⒆{加固，大幅提升了地基承載力。為解決深基坑開挖作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)構(gòu)建了智能開挖與主動(dòng)支護(hù)體系，以數(shù)字孿生仿真和BIM技術(shù)推演優(yōu)化基坑開挖工序，落實(shí)分層分區(qū)、即挖即撐閉環(huán)施工，通過支護(hù)止水一體化技術(shù)，從源頭遏制土體卸荷擾動(dòng)及結(jié)構(gòu)變形。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在基坑邊坡和主體結(jié)構(gòu)核心區(qū)域精準(zhǔn)布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，全天候?qū)崟r(shí)檢測(cè)基坑沉降、位移等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，依托智能分析實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)前置預(yù)判與動(dòng)態(tài)糾偏，安全高效完成翻車機(jī)地下結(jié)構(gòu)施工。
東營(yíng)港疏港鐵路一突堤專用線工程是山東省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)東營(yíng)港疏港鐵路與東營(yíng)港區(qū)一突堤作業(yè)區(qū)內(nèi)碼頭的無縫銜接，打通海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，對(duì)推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展、優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、完善東營(yíng)港功能、提升港口運(yùn)輸效率等具有重要意義。（張燁 馮凱）
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