華為輪值董事長徐直軍再赴東風 奕境與華為乾崑合作邁向新高度

近日，華為輪值董事長徐直軍到訪東風汽車，雙方正式簽署奕境—華為乾崑全面深化戰略合作2.0協議。這是繼2025年5月集團層面戰略合作升級后，兩大行業巨頭的又一次戰略升維。

會后，在東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記楊青，東風汽車集團有限公司總經理、黨委副書記馮長軍，奕境汽車董事長汪俊君、奕境汽車品牌總經理曾清林等人陪同下，徐直軍與靳玉志到訪東風研發總院參觀，并試乘奕境X9。

從2018年首次牽手到如今深度共創，東風的造車底蘊疊加華為的智能科技，正通過奕境品牌，探索出一條傳統車企與科技公司融合的新路徑，而即將上市的奕境X9，就是這條路徑上的核心成果。

十余年合作沉淀，從技術供貨到深度共創

東風與華為的合作，早已不是短期的技術買賣，而是十余年信任積累下的深度綁定。作為擁有57年造車歷史的央企，東風手握成熟的整車制造、供應鏈管理和安全把控能力，是汽車行業的“國家隊”；華為則是國內智能網聯技術的領頭羊，在智駕、智艙、車載光等領域的技術實力，處于行業第一梯隊。

雙方的合作始于2018年，最初以技術配套為主，華為為東風提供智能零部件，東風負責整車生產。隨著汽車行業智能化轉型加速，這種“供貨式”合作逐漸無法滿足需求。2023年，雙方在行業內率先提出“全棧原生共創”模式，不再是簡單的“東風造車、華為裝系統”，而是從車型定義、研發開發到辦公協同，全程深度參與，甚至聯合成立專項團隊，實現“你中有我、我中有你”。

此次戰略合作2.0的簽署，更是把這種共創模式推向極致。華為不再提供通用版技術，而是為奕境做專屬深度定制，投入AI本體軍團、全棧乾崑技術專項支持；東風則開放整車研發、制造、測試全流程資源，讓華為的智能技術能與車輛的底盤、三電、車身實現軟硬件原生融合，避免后期適配的“水土不服”。正如徐直軍所說，“最好的華為在東風”，雙方的合作早已超越商業伙伴，更像是并肩作戰的“戰友”。

奕境X9：兩大巨頭技術融合的“集大成者”

如果說戰略合作是頂層設計，那奕境X9就是落地的核心載體，更是東風制造與華為科技深度融合的“試驗田”和“展示窗”。這款定位大六座旗艦SUV的車型，已于2026北京車展完成全球首秀，計劃今年第三季度上市，直面理想L9（參數丨圖片）、問界M9等競品。

從硬件底子來看，奕境X9完美繼承了東風的軍工級造車實力。車身采用2400MPa超強鋼，高強鋼與鋁合金占比達92%，搭配首創三層防彈級電池裝甲，從源頭筑牢安全底線。尺寸上，車長5301mm、寬2015mm，軸距3120mm，確保六座布局下每一排都有寬敞舒適的空間，兼顧家庭出行和商務接待場景。

而華為的加持，則讓奕境X9擁有了“聰明的大腦”和“靈活的四肢”。智能座艙搭載鴻蒙座艙Harmony Space 6，首發蝶語雙聯屏柔光版，車內共配備10塊屏幕，兼顧科技感與實用性。智駕方面，全系標配華為乾崑ADS 5和896線雙光路圖像級激光雷達，能精準識別道路隱患，實現高階智能駕駛。底盤則基于華為XMC數字底盤引擎技術的赤兔平臺打造，全鋁底盤搭配歐洲頂級團隊調校，讓這款大型SUV既有舒適性，又有不錯的操控感。

值得一提的是，奕境X9還是首發搭載華為車載光全棧方案的車型，從百萬像素智慧投影大燈到車內光交互系統，把“光”的價值用到極致，既提升了行車安全性，又帶來了獨特的用車儀式感。試乘后，徐直軍也對車輛的行駛質感、座艙靜謐性、智駕流暢度給予充分肯定，認可了雙方合作的扎實成果。

共創模式獲認可，“金牌團隊”背后的雙向賦能

簽約現場，徐直軍為華為乾崑與奕境共創團隊授予“華為乾崑全棧原生共創金牌團隊”稱號，這不僅是對團隊的肯定，更是對雙方共創模式的認可。

不同于行業內常見的“科技公司主導、車企代工”模式，東風與華為的共創是雙向賦能、平等互補。東風為華為提供了真實的整車應用場景和嚴苛的制造標準，讓華為的智能技術能在實際造車過程中不斷打磨優化，從實驗室走向量產車；華為則為東風注入了智能化基因，幫助東風快速補齊在高階智駕、智能座艙等領域的短板，加速新能源轉型。

這種模式也為行業提供了可借鑒的樣本。當前，傳統車企轉型智能化面臨技術壁壘，科技公司造車則缺乏制造經驗和供應鏈資源，而東風與華為的合作，打破了行業壁壘，證明“傳統制造+前沿科技”的融合路徑可行且高效。對于奕境而言，這種深度共創讓品牌少走很多彎路，既能依托東風的央企背景和制造實力，又能直接用上華為最前沿的智能技術，快速在高端新能源市場站穩腳跟。

瞄準高端市場，助力東風新能源轉型

奕境汽車作為東風“東方風起2030”戰略的重要落腳點，承載著東風沖擊高端新能源市場的重任。按照規劃，東風要在2030年實現500萬輛銷量目標，其中新能源占比達到70%，而奕境的發展，直接關系到這一目標的實現。

此次戰略合作升級，無疑為奕境的發展注入了強心劑。華為的全棧技術賦能，讓奕境X9從誕生起就具備了與頭部競品抗衡的實力；而雙方持續深化的共創機制，也能保障后續車型快速迭代，不斷提升產品力。對于東風而言，奕境的成功不僅能補齊高端新能源短板，更能帶動整個品牌的智能化升級，讓東風在新能源時代擺脫“傳統車企”的標簽，向“智能科技車企”轉型。

從行業層面來看，東風與華為的合作，也為中國汽車產業高質量發展提供了新范式。在全球汽車產業百年未有之大變局下，單打獨斗難以立足，跨界融合、強強聯合才是趨勢。東風與華為的攜手，既發揮了央企的制造優勢，又展現了中國科技企業的技術實力，兩者結合，不僅能助力中國新能源汽車開疆拓土，更能打造出屬于中國的高端汽車品牌樣本。

華為與東風的合作，從來不是簡單的“1+1=2”，而是“1+1>2”的強強聯合。從十余年的技術沉淀到如今的深度共創，從奕境品牌的誕生到奕境X9的即將上市，雙方用實際行動證明，傳統車企與科技公司不是競爭對手，而是可以并肩前行的伙伴。

隨著戰略合作2.0的落地，奕境汽車將進入發展快車道，而奕境X9作為首款成果，也備受市場期待。未來，隨著更多融合東風制造與華為科技的車型推出，相信奕境能在高端新能源市場占據一席之地，東風的新能源轉型也將邁出更堅實的一步，而中國汽車產業，也將在這樣的跨界融合中，不斷向上突破，走向世界舞臺中央。