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毫無疑問，極限競速：地平線6是該系列迄今為止畫面最精美，音效最出色的作品，還有工作室有史以來打造過的最完美的地圖，里面塞滿了密集且硬核的真實細(xì)節(jié)以及爽快的駕駛路線，那么這款游戲到底是否值得入手呢？一起來看看更多細(xì)節(jié)吧！
從實際體驗來看，尤其是參與比賽的過程中，《地平線6》在許多方面都與系列前作有明顯的相似之處，其核心依然延續(xù)了前作那種按級別劃分賽事的賽車模式，賽車體驗本身依舊出色，車輛的操控依然很好的融合了擬真元素，能讓人切身地感受到車身的重量與抓地力，同時轉(zhuǎn)向控制又足夠順滑，易于上手，哪怕你是“地平線”新手，也完全不用擔(dān)心自己一個失誤就被甩出賽道，畢竟這不是一款硬核駕駛模擬器，但又不像《火爆狂飆：天堂》那種一鍵漂移式的街機(jī)賽車游戲。
其次說說這次最大的賣點日本地圖，官方確認(rèn)，本次游戲舞臺設(shè)定在包含東京、日本山區(qū)、工業(yè)港口及郊區(qū)街道的廣闊版圖。更讓老司機(jī)們熱血沸騰的是，預(yù)告片中赫然出現(xiàn)了《頭文字D》中秋名山的原型——榛名山的山路。你不僅能開著豐田Chaser在山路貼墻漂移，還能在基于大黑PA服務(wù)區(qū)還原的首都高灣岸線上極速狂飆。IGN在評測中絲毫不吝嗇贊美之詞，稱本作擁有“最驚艷的地圖，到處都充滿了細(xì)膩真實的環(huán)境細(xì)節(jié)，以及令人沉醉的駕駛路線“。
此外地平線系列還有個最大賣點就是車輛陣容非常豪華，第六代也不例外，首發(fā)550臺車，比前作首發(fā)時的500多臺多了不少。從本田思域Type R (FL5)、日產(chǎn)Z Nismo，到保時捷911，甚至包含大發(fā)Copen輕型車，幾乎是全品牌、全年代覆蓋。
在賽事系統(tǒng)中，游戲新增了R級車輛等級，性能分高于700的車輛將直接升檔為R級，進(jìn)一步拉開了比賽層次感，讓改裝與調(diào)校的門檻更硬核。IGN中國站還透露，本作甚至有可能實裝玩家自定義車庫（自建“據(jù)點”），這無疑給收集控和外觀黨注入了全新的動力。
截止發(fā)稿前，《地平線6》在Metacritic上已收錄62家媒體，均分高達(dá)92分，直接躋身“MTC必玩游戲”行列。GamesRadar和DualShockers等權(quán)威媒體也紛紛給出9分以上的好評。GS雖給出了8分，但也直言這是“系列至今最出色的地圖”。
不過也有媒體指出，如果你是系列老玩家，可能會在后期感到一些“套路化”，且極少數(shù)后期內(nèi)容要求近乎100%的地圖探索略顯僵硬。但瑕不掩瑜，整體素質(zhì)依然是行業(yè)頂流。另外要提醒PC玩家，游戲PC版需約156.65GB SSD空間，實測顯存占用較大，建議升級NVIDIA/AMD最新驅(qū)動提升優(yōu)化。
當(dāng)然了好的游戲還需要有好的硬件搭配，這時候就不得不提小米電競鼠標(biāo)2了，它搭載原相PAW3955XM電競傳感器，這可是電競旗艦級芯片，DPI可調(diào)至40000，出廠1%DPI精度校準(zhǔn)，追蹤精準(zhǔn)度有多狠？你在游戲里微調(diào)車輛涂裝時，每一筆都能精準(zhǔn)定位；在Steam、Xbox App之間切來切去領(lǐng)福利，絲滑得沒有半點拖影。
有線、無線雙模切換，玩累了癱在椅子上遠(yuǎn)程操作電腦，完全不受束縛。58g的超輕量設(shè)計，長時間握持也不累手，內(nèi)置530mAh電池，充一次電續(xù)航能撐好久。關(guān)鍵是它的握持感針對主流電競游戲做了人機(jī)工學(xué)優(yōu)化，比如常用按鍵的位置布局、側(cè)鍵防誤觸，這些細(xì)節(jié)到位了，菜單操作起來才不會抓狂。如果你想在玩《地平線6》的時候，體驗什么叫舒適且精準(zhǔn)的操作，那小米電競鼠標(biāo)2確實值得一試。
有XGP的兄弟直接零成本入坑3A神作，再配上小米電競鼠標(biāo)2，這波游戲體驗直接拉滿，趕緊沖！
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