40萬級高端SUV二選一 嵐圖泰山X8與魏牌9X誰更強(qiáng)？

隨著2026年國內(nèi)新能源市場持續(xù)升溫，高端大型SUV賽道迎來了越來越多實力強(qiáng)大的車型，嵐圖泰山X8與魏牌V9X都是其中比較有代表性的。

前者是嵐圖汽車赴港上市后的首款重磅力作，后者則是長城汽車頂級技術(shù)序列“歸元S平臺”的開山之作，兩款車型均在4月開啟預(yù)售。

嵐圖泰山X8 2026款純電Ultra+版的預(yù)售價為38.99萬元，魏牌V9X 2026款豪華家庭版預(yù)售價為38.18萬元，兩款車型均代表了各自品牌在高端新能源領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，那么哪一款車更值得入手呢？

嵐圖泰山X8

在外觀設(shè)計方面，嵐圖泰山X8采用了“鯤鵬展翼”家族設(shè)計語言，前臉配備封閉式直瀑光瀑格柵，貫穿式LED日行燈與可發(fā)光品牌LOGO相得益彰，兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣口與DLP智能投影大燈實現(xiàn)了迎賓、彎道照明等多場景功能，尾部貫穿式矩陣尾燈下方設(shè)有智駕“小藍(lán)燈”，整體造型既有中式的沉穩(wěn)大氣，又兼顧了科技感。

車身尺寸方面，嵐圖泰山X8的長寬高分別為5200毫米、2025毫米和1814毫米，軸距達(dá)到3090毫米，后備箱容積可從1148升拓展至2361升，還額外提供107升前備箱，儲物能力相當(dāng)充裕。

基于大五座布局，座艙實得面積達(dá)到6.1平方米，二排腿部空間達(dá)1325毫米，后備箱還設(shè)有110升同級最大的下沉空間，有效提升了日常使用的靈活性和實用性。

嵐圖泰山X8提供了紫檀、赤橙、雪松三種配色主題，高頻接觸面采用100%軟質(zhì)包覆并輔以天鵝絨頂棚，座椅系統(tǒng)搭載了“雙享下沉折疊式零重力座椅”，支持總統(tǒng)大三座、豪華大四座、寬綽大五座三種模式切換，二排座椅靠背可調(diào)節(jié)至最大145°躺倒角度，前后滑動行程達(dá)200毫米，并首發(fā)全自動一鍵成床功能，60秒內(nèi)即可形成2.1米純平大床。

智能座艙層面，嵐圖泰山X8行業(yè)首發(fā)了華為鴻蒙座艙5.0版本，前排搭載雙15.6英寸2K智慧雙聯(lián)屏，即便在強(qiáng)光環(huán)境下也能清晰顯示。雙聯(lián)屏支持獨(dú)立運(yùn)行與協(xié)同操作，具備三指飛屏與一鍵流轉(zhuǎn)功能，主副駕可分區(qū)使用娛樂系統(tǒng)互不干擾。

系統(tǒng)深度融合MOLA語音大模型，實現(xiàn)四音區(qū)精準(zhǔn)語音識別，后排乘客無需麻煩前排即可調(diào)節(jié)車窗等各項功能。

輔助駕駛方面，嵐圖泰山X8首搭華為全新一代896線四激光雷達(dá)系統(tǒng)，由1顆雙光路圖像級主激光雷達(dá)和3顆固態(tài)激光雷達(dá)共同組成四激光雷達(dá)感知方案，支持車位到車位領(lǐng)航輔助、高速領(lǐng)航、城市NOA、自動泊車、遙控泊車、主動避險及交叉路口預(yù)警等豐富功能，并支持持續(xù)OTA升級，感知精度與抗干擾能力均處于行業(yè)前列。

動力系統(tǒng)方面，新車搭載120千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航里程為727公里，綜合功率達(dá)475千瓦，綜合扭矩765牛·米，全域800V高壓架構(gòu)配合5C超充技術(shù)，常溫條件下僅需12分鐘即可完成20%至80%的補(bǔ)能，大幅緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

底盤操控層面，嵐圖泰山X8搭載前雙叉臂加后五連桿全鋁底盤，配合三腔空氣懸架與EDC魔毯底盤，支持5擋高度調(diào)節(jié)、4擋剛度調(diào)節(jié)及7種駕駛模式，行駛平穩(wěn)性表現(xiàn)出眾。

同時配備了雙向16°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實測轉(zhuǎn)彎半徑僅5.2米，讓大車開出了小車的靈巧感。

魏牌V9X

魏牌V9X深度融合了東方建筑美學(xué)與極簡風(fēng)格，前臉采用星環(huán)式貫穿LED燈帶并支持動態(tài)流水迎賓效果，中央配備可發(fā)光立體品牌LOGO，設(shè)計靈感來自東方建筑重檐廡殿頂和保定直隸總督署旗桿，車側(cè)線條平直舒展，運(yùn)用飛檐懸挑造型理念搭配雙拼色機(jī)械門把手，尾部矩陣疊影尾燈采用超紅光630納米波長LED光源，呈現(xiàn)出大道（參數(shù)丨圖片）至簡的中式豪華氣質(zhì)。

魏牌V9X長寬高分別為5205毫米、2025毫米和1825毫米，軸距達(dá)到3050毫米，整體視覺效果龐大而舒展，采用2+2+2六座布局，車內(nèi)得房率超過70%，第二排和第三排乘客均可獲得較為舒展的腿部空間，192毫米寬的中央通道讓進(jìn)出第三排頗為從容，即便滿載六人，后備箱仍能裝下五個20寸行李箱。

內(nèi)飾方面，魏牌V9X采用環(huán)抱式座艙布局，大量使用環(huán)保抗菌材質(zhì)與Nappa真皮進(jìn)行包覆，營造出兼具奢華感與高級質(zhì)感的座艙氛圍。第二排右側(cè)配備零重力航空座椅，一二排座椅均配備加熱、通風(fēng)及按摩功能，三排座椅也支持加熱與靠背角度調(diào)節(jié)。

全車配備門板50瓦無線充電、6車窗物理遮陽簾、二排小桌板、7L冷暖雙用冰箱及全電動車門與電動側(cè)踏等配置充分體現(xiàn)了家庭出行的核心定位。

智能座艙層面，魏牌V9X搭載高通驍龍8295P座艙芯片，配備12.3英寸全液晶儀表、雙17.3英寸3K中控與副駕雙聯(lián)屏，二排設(shè)有21.4英寸4K QD-MiniLED吸頂屏，全新升級的“小魏同學(xué)”座艙智能體基于原生AI技術(shù)，具備記憶、共情與主動思考能力，可實現(xiàn)識人、辦事、交心、全鏈路主動服務(wù)及多模態(tài)情緒感知等多種功能，將座艙交互從“被動服從指令”升級為“主動懂得陪伴”。

魏牌V9X全車搭載27個高性能傳感器，配合算力達(dá)700TOPS的Thor-U輔助駕駛芯片，可完成城市與高速全場景NOA、智能輔助變道、上下匝道、主動避險等高階功能，感知范圍可達(dá)前方約250米、后方約150米，能夠識別車前約50米內(nèi)的錐桶和散落障礙物。

自研AI智控動力底盤進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛在復(fù)雜路況下的動態(tài)響應(yīng)能力，整體智駕體驗以“聽得懂、會思考、不挑路”為核心特性。

動力系統(tǒng)層面，魏牌V9X搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成，電動機(jī)總功率330千瓦，滿電狀態(tài)下零百加速最快僅需4.6秒。

電池容量66.6千瓦時，CLTC純電續(xù)航里程402公里，綜合續(xù)航里程1632公里。新車采用800V高壓架構(gòu)并支持6C超充技術(shù)，電池從30%充至80%最快僅需9分鐘。

底盤操控層面，魏牌V9X基于歸元S平臺打造的超級智慧底盤采用了自研雙腔空氣懸架、EDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪轉(zhuǎn)向角度達(dá)±10度，配合靈動轉(zhuǎn)向2.0，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5米，搭配前后50:50的軸荷比設(shè)計，大幅改善了大型SUV常見的笨重駕駛感受。

是選華為鴻蒙座艙里的 “三指飛屏”，還是 4K 吸頂屏前的家庭影院？是偏愛 2.1 米純平大床的獨(dú)處時光，還是六座滿員時的團(tuán)圓時刻？38 萬級的高端選擇，從來不是 “非黑即白” 的強(qiáng)弱對決，而是 “誰更懂你” 的精準(zhǔn)匹配。