爆賣260億！王傳福再開一槍，比亞迪致命一擊

在新能源的賽道上，比亞迪王傳福的每一次出手，都如同平地驚雷，讓行業(yè)不得不高看一眼。

近日，王傳福扣動(dòng)扳機(jī)再開一槍，在全尺寸SUV領(lǐng)域刮起一場(chǎng)風(fēng)暴。王傳福射出的這顆子彈，正讓對(duì)手們夜不能寐。

1. 新車爆賣260億元

王傳福用事實(shí)證明，他帶領(lǐng)的比亞迪是新能源汽車行業(yè)的引領(lǐng)者。無(wú)論是技術(shù)還是銷量，比亞迪都是其他很多車企仰望的存在。

4月24日北京車展，大唐EV（參數(shù)丨圖片）開啟預(yù)售，這是一款直指全尺寸SUV行業(yè)標(biāo)桿的新車。

大唐EV以王朝網(wǎng)首款D級(jí)旗艦SUV之姿，攜第二代刀片電池及閃充技術(shù)、全域1000V高壓架構(gòu)等“殺手锏”呼嘯而來(lái)。

新車共有3款車型（800KM后驅(qū)、950KM后驅(qū)、850KM四驅(qū)），預(yù)售價(jià)25-32萬(wàn)元。

預(yù)售開啟僅24小時(shí)，大唐EV訂單便勢(shì)如破竹般突破3萬(wàn)臺(tái)，平均每分鐘就有23位車主為其買單。

5月8日，比亞迪官宣大唐EV訂單突破10萬(wàn)臺(tái)。短短兩周時(shí)間，超10萬(wàn)臺(tái)的訂單數(shù)據(jù)，消費(fèi)者們用真金白銀投下贊成票。

考慮到實(shí)際售價(jià)一般會(huì)比預(yù)售價(jià)低一兩萬(wàn)的行業(yè)慣例，大唐EV實(shí)際售價(jià)預(yù)計(jì)23-30萬(wàn)元。

取26萬(wàn)元的中間值，大唐EV這10萬(wàn)臺(tái)訂單，價(jià)值260億元。

2. 兩個(gè)數(shù)據(jù)值得注意

大唐EV火爆的背后，其客戶群體中有兩個(gè)數(shù)字值得一提。第一，增換購(gòu)占比高達(dá)85%。

這意味著，下單購(gòu)買大唐EV的消費(fèi)者，絕大部分不是第一次購(gòu)車，而是家里已經(jīng)有車，想要換車或者再買一輛車。

對(duì)他們來(lái)說(shuō)，孩子漸長(zhǎng)、父母漸老，迫切需要一臺(tái)合適的家庭用車。這部分客戶群體，不僅懂車也知道自己想要什么車，對(duì)車輛的要求比較高。

大唐EV滿足了家庭出行的剛需，契合了當(dāng)下家用車消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)，踏準(zhǔn)了市場(chǎng)節(jié)奏。

第二，30%的訂單來(lái)自比亞迪老車主。

這些被戲稱為“背刺得最慘”的人——前幾年剛買車，轉(zhuǎn)眼新款降價(jià)增配——卻在換車時(shí)依然把選票投給比亞迪。

兩個(gè)原因：第一個(gè)，新能源汽車更新?lián)Q代太快，“背刺”是行業(yè)普遍現(xiàn)象，這個(gè)是現(xiàn)實(shí)。另外就是，比亞迪老車主們發(fā)現(xiàn)，對(duì)比來(lái)對(duì)比去，還是比亞迪最好，其他的差遠(yuǎn)了。

“罵歸罵，買歸買”，車主們這句自嘲背后，是比亞迪挖出的最深護(hù)城河——友商想搶，連梯子都搭不上。

3. 王傳福打出新一槍

大唐EV為何如此火爆？王傳福打出的這一槍，顛覆了9系全尺寸SUV的價(jià)格和價(jià)值新標(biāo)桿。

首先，價(jià)格的降維打擊。

同級(jí)別9系全尺寸SUV，售價(jià)大多30-50萬(wàn)元，例如理想L9、問(wèn)界M9。

大唐EV不僅價(jià)格比上述車型便宜近一半，而且比傳統(tǒng)合資大SUV配置高不少，又比豪華MPV又多了SUV的通過(guò)性。

20萬(wàn)元出頭的價(jià)格，大唐EV徹底擊穿行業(yè)天花板，重新標(biāo)定全尺寸旗艦SUV價(jià)值基準(zhǔn)。

其次，比亞迪人無(wú)我有的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

大唐EV全系搭載比亞迪第二代刀片電池，純電續(xù)航最高接近1000公里，刷新全球全尺寸純電SUV續(xù)航紀(jì)錄，低配也有800KM，遠(yuǎn)超行業(yè)主流水平。

疊加行業(yè)獨(dú)有的閃充技術(shù)，5分鐘從10%充到70%，9分鐘可充至97%，零下30℃極寒環(huán)境也僅多3分鐘。

比亞迪行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)，基本解決了新能源車三大痛點(diǎn)：續(xù)航焦慮、補(bǔ)能焦慮、低溫難題。

最后，空間和配置的吸引力。

大唐是中國(guó)品牌首款采用“2+2+3”布局的全尺寸SUV，擁有同級(jí)最高的89.3%“得房率”，套內(nèi)面積高達(dá)6.34平方米，第三排也擁有超大空間。

前后備箱可裝下10個(gè)20英寸登機(jī)箱，全車有47處儲(chǔ)物空間。

另外，前排雙零重力座椅，二排雙零壓航空座椅，激光雷達(dá)，天神之眼5.0駕駛輔助……

大唐EV的爆紅，絕非偶然。

它是比亞迪技術(shù)長(zhǎng)期主義結(jié)出的碩果，是精準(zhǔn)洞察消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的必然，更是王傳福以“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”理念，向全尺寸SUV舊秩序射出的一顆子彈。