湖南
4月27日，斯巴魯WRX tS正式上市，以平行進(jìn)口方式引入中國市場，售價為39.48萬元，提供新拉力藍(lán)、淺黛礦石灰和陶瓷白三種外觀顏色。
外觀方面，WRX tS保留了WRX系列的六邊形進(jìn)氣格柵和發(fā)動機(jī)蓋上的中冷器進(jìn)氣口。側(cè)面配備19英寸鋁合金輪圈，制動系統(tǒng)采用Brembo品牌，前輪為六活塞卡鉗，后輪為兩活塞卡鉗。車尾增加了一款大型后擾流板，這是區(qū)分tS版與標(biāo)準(zhǔn)版WRX直觀的視覺特征。
內(nèi)飾方面，前排配備帶STI標(biāo)識的RECARO座椅，側(cè)向支撐較為突出。中控區(qū)域搭載11.6英寸豎向觸控屏，并保留了物理按鍵和直觀的操控界面，支持無線Apple CarPlay互聯(lián)。
動力方面，WRX tS搭載一臺2.4升水平對置四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率275馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配6速手動變速箱和左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)。
點(diǎn)評：“tS”全稱為“Tuned by STI”，其技術(shù)邏輯并非單純提升發(fā)動機(jī)輸出（WRX tS的275馬力與標(biāo)準(zhǔn)版WRX基本持平），而是由STI團(tuán)隊(duì)針對底盤、電子控制減振器及空氣動力學(xué)進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)校。WRX tS搭載的2.4T水平對置發(fā)動機(jī)與6速手動變速箱組合，在當(dāng)前國內(nèi)新車市場中已屬少見。由STI調(diào)校的電子控制減振器，可根據(jù)路況和駕駛模式自動調(diào)節(jié)阻尼，在日常通勤與激烈駕駛之間提供一定的平衡。制動系統(tǒng)采用Brembo前六活塞、后二活塞卡鉗，配合RECARO座椅，硬件配置更貼近賽道使用場景。在電動化趨勢加速的背景下，這款車為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)性能車愛好者提供了一個具體且指向清晰的選擇。
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