7大首發黑科技+寧德時代電池，長安凱程重塑車規級無人物流車標桿

在乘用車的世界里，關于“高階智駕到底算不算噱頭”的爭論從未休止；但在商業物流的殘酷叢林里，一輛車能不能自己開，只關乎一個最核心的命題：能不能省下人工、多賺點錢？

每當我們在街頭看到風里來雨里去、疲于奔命的快遞小哥，或許很難想象，這個極度依賴人力的“最后一公里”，正在被一場靜悄悄的硬核變革所顛覆。4月24日，在喧囂的北京車展上，長安凱程Robovan的全球首秀，就把這種“顛覆”直接擺上了臺面。當其他展臺還在比拼誰家的“真皮沙發”更軟時，這臺連駕駛艙都直接砍掉的車規級無人物流車，已經默默拿下了京東的批量訂單。它帶來的不只是7項行業首發的黑科技，更是給千千萬萬物流從業者描繪了一個堪稱科幻卻又無比現實的新商業模式——“車跑腿，人收錢”。

長安汽車執行副總裁、長安凱程董事長王孝飛會上表示：“長安凱程Robovan不止是央企入局無人物流的首作，更是我們對物流行業、對千萬從業者的一份承諾。我們要把物流從業者從重復繁重、高強度的工作環境中解放出來，讓運營更安全、更體面，讓無人物流車跑得穩、跑得久、更高效！”

錨定行業痛點 央企擔當破局領航物流新未來

當前，我國物流產業正處于高質量發展的關鍵轉型期，但社會物流成本偏高，末端物流費用占比尤為突出，“最后一公里”已成為制約產業升級的核心癥結。對此，國家“十五五”規劃明確2030年物流總費用占GDP需降至12.5%左右，智能網聯無人車成為破局關鍵抓手。但行業初期標準缺失、安全性與耐久性不足，多數無人車運行甚至低于有人駕駛，產業升級亟需可靠主體引領破局。

作為長安汽車商用車業務的戰略承載者，長安凱程以45年深厚造車積淀入局無人物流賽道。1981年，長安正式進軍小型汽車，是中國首批微型商用車品牌，經典“太陽標”順勢而生，陪伴萬千用戶創業增收；“國民微車”長安之星目前累計銷量超500萬輛，曾連續8年穩居微車冠軍，筑牢品牌口碑；1999年長安之星完成“挽救中國微車命運的第一撞”，“無安全，不長安”理念融入品牌血脈。

面向數智新時代，長安凱程堅守安全可靠底線，推行雙標并行戰略——太陽標承載歷史積淀與用戶信任，數智立方標引領科技升級與未來發展。為支撐數智化落地，長安凱程深入109個真實物流場景，緊扣用戶“怕不安全、怕不耐用、怕不賺錢”的核心顧慮，逐項攻克安全、可靠、效率難題，以技術落地場景、以可靠賦能運營，讓無人物流真正創造商業價值。

正是這份貫穿始終的堅守與創新，鑄就了長安凱程入局無人物流賽道的堅實底氣，也筑牢了其破局行業痛點、引領產業升級的核心根基。

7大硬核技術加持，重構無人物流產品新標準

響應國家物流升級戰略，直面行業發展痛點、扛起產業規范化發展重任，長安凱程帶來央企入局無人物流重磅首作——長安凱程Robovan。憑借7大全球首發技術、1個全球首創驗證體系、1個全網運維服務體系，重新定義無人物流產品標準。其作為真正可落地、可賺錢、更可靠的無人物流車，帶給了客戶安全、可靠、高效且適配多元場景的無人物流裝備。它既是長安凱程數智化轉型的核心落地成果，更是中國無人物流產業實現關鍵躍升的重要標志產品。

安全為本：以全棧自研，筑牢無人運營安全底線。全球首發寧德時代電池，滿足行業最高安全標準，故障毫秒級響應，從源頭杜絕安全隱患；無人車領域全球首發IBCU+RBM雙冗余線控制動，實現全鏈路冗余備份，單點失效后在150毫秒內完成制動切換，響應速度較傳統方案提升50%以上；無人車領域首發應用SDA天樞智能架構，指令響應速度較傳統分布式架構提升10倍，單點故障10毫秒內無感切換，全方位保障無人駕駛安全。

可靠為基：以極致技術與嚴苛標準，保障車輛長效穩定。在無人車上全球首搭高端乘用雙叉臂前懸，過彎側傾角度較同級產品降低超60%；國內首家量產應用生物基尼龍復合板材料，貨箱實現50%輕量化減重，抗拉性能達金屬的2-3倍，大幅降低后期維護成本；打造全球首個無人物流標準化驗證體系，依托國家級重點實驗室開展全維度極端工況考驗，確保車輛百萬公里使用壽命，真正實現產品可量產化、可落地化、可規模化。

高效為要：以全維度技術，為用戶運營賦能提效。全球首發60kW液冷電機電控，可在-20℃至45℃極端環境下持續滿功率運行，支持單日滿載20小時以上，從容適配34種復雜場景；無人車領域全球首發稀疏四維+端到端智駕技術，智能化上限提升30%，數據利用效率提升300%，精準覆蓋95%以上復雜邊緣場景。同時，在全國建成820家服務站、3000多個救援網點，全天24小時全時服務實現運維高效觸達，保障用戶安心運營。

開放生態共建，攜手伙伴落地規模化應用

縱觀全局，智慧物流的高質量發展并非“無人車”取代“有人車”，而是整個物流鏈條的重構，需要能源設施、服務運營、科技軟件、金融保險等與無人物流車裝備協同發力，構建云、網、平臺、場景深度融合的生態體系。為此，長安凱程摒棄“獨行俠”思維，以“連接器”為定位，堅持開放共贏理念，攜手伙伴與用戶，讓解決方案在真實運營中自然生長、持續迭代。

目前，長安凱程已與頭部物流企業京東物流達成深度戰略合作，聯合打造的無人車已完成全場景驗證，并于本月正式批量交付、規模化應用，將率先實現無人物流車從技術研發到商業落地的閉環，為行業規模化發展提供可復制、可推廣的“凱程方案”。

從集團數智化戰略落地，到行業痛點精準破局；從車規級技術標桿打造，到開放生態協同共建，長安凱程Robovan全球首秀，不僅是央企入局無人物流賽道的重磅力作，更是中國物流產業智能化、標準化、規模化升級的重要里程碑。

商用車賽道的生存法則，永遠比乘用車來得更加冷酷且直接——不聽故事，只看賬本。

長安凱程Robovan之所以能一出場就讓京東這樣對效率有著極致追求的巨頭批量買單，關鍵在于它以“汽車國家隊”的身份，用真正的車規級標準和百萬公里實測，終結了過去低速無人物流車“像個大號玩具”的尷尬階段。

這不僅僅是一臺取代了方向盤的智能機器，更是一次屬于底層勞動者的生產力解放。當未來的快遞員不再需要在暴雨和烈日下肉身穿梭，而是化身為坐在后臺喝著茶、看著Robovan們在城市血管里精準送達、源源不斷創造收益的車隊運營者時，那個“讓機器去吃苦，讓人類去賺錢”的科技愿景，其實已經悄然成為了現實。