寧夏
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《車(chē)矩陣》行業(yè)點(diǎn)評(píng)：國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)缺陷產(chǎn)品信息收集和消費(fèi)者投訴專(zhuān)業(yè)平臺(tái)近期新鮮發(fā)布了2026年3月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴排行榜單（TOP30），信息顯示，3月份消費(fèi)者共接受車(chē)主有效信息投訴18835宗，同比下降16.5%。
作為車(chē)主在使用過(guò)程中比較真實(shí)的汽車(chē)故障、服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)降低、新舊款的糾紛等等方面的問(wèn)題集中投訴榜單，它具有一定真實(shí)性，且能夠給打算入手購(gòu)車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主一個(gè)參考的數(shù)據(jù)，若非個(gè)例問(wèn)題大量集中的投訴從某種程度上說(shuō)明該車(chē)型的故障或者問(wèn)題能切實(shí)影響到車(chē)主的用車(chē)，在廠家未對(duì)問(wèn)題徹底解決或者發(fā)生召回前，這份榜單值得購(gòu)車(chē)參考。
具體來(lái)看，從燃油車(chē)和新能源車(chē)的比例來(lái)看各有千秋，新能源車(chē)型的投訴大多集中在智能化系統(tǒng)方面居多，特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）減震器和底盤(pán)異響投訴量高達(dá)120單足見(jiàn)這個(gè)問(wèn)題存在普遍性絕非偶然個(gè)例，除此之外存在著銷(xiāo)售政策方面的誤導(dǎo)以及新舊款迭代糾紛等問(wèn)題，可以看到新能源車(chē)型的投訴問(wèn)題牽扯到主要部件的質(zhì)量問(wèn)題并不多。反觀傳統(tǒng)合資燃油車(chē)投訴問(wèn)題就顯得牽扯到質(zhì)量方面了，比如速騰、邁騰的變速箱電腦板故障、雅閣的噴油嘴故障、日產(chǎn)N6的驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障、本田CR-V轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等等。
3月份受“3.15”的影響，消費(fèi)者投訴維權(quán)意識(shí)普遍高漲，一個(gè)問(wèn)題被眾多用戶高達(dá)幾十次甚至上百次的投訴足以引起廠家的重視，尤其是合資燃油車(chē)領(lǐng)域，本身的機(jī)械部件要遠(yuǎn)多于新能源車(chē)型，并且這些部件對(duì)于車(chē)輛的行駛安全直接有影響，在問(wèn)題尚未達(dá)到大爆發(fā)引發(fā)廠家召回前終端店面應(yīng)協(xié)助廠家積極處理用戶投訴，避免問(wèn)題集中在投訴平臺(tái)展示從而影響到品牌的口碑，尤其是對(duì)于尚未購(gòu)車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主若看到大量的車(chē)主投訴肯定會(huì)對(duì)他們的選購(gòu)產(chǎn)生不利的判斷，這也是一份購(gòu)車(chē)的參考表，也代表了這些上榜車(chē)型存在著集中問(wèn)題尚未得到徹底解決，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)在腦海中也有了自己的判斷！
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