《飛馳人生3》：在會(huì)議室定輸贏，在賽道決生死！

剛看完《飛馳人生3》，感覺(jué)這部電影雖然不及預(yù)期，但是相比今年拉垮的春節(jié)檔，可以說(shuō)是最能打的一部大制作電影了。電影的內(nèi)核與第二部有些相似，已經(jīng)不再是單純的賽車(chē)競(jìng)速，而是關(guān)于賽車(chē)比賽的內(nèi)幕，以及資本做局、人力對(duì)抗AI等內(nèi)核。韓寒在用慣了舊套路之后，就開(kāi)始將輔助駕駛植入比賽，讓人力的極限挑戰(zhàn)輔助駕駛的極限，最后營(yíng)造出一種賽博朋克式的競(jìng)速比賽，讓劇情變得更加燃，更加猛。

《飛馳人生》到達(dá)這個(gè)階段，已經(jīng)沒(méi)有新的套路可以使用，不管劇情如何變化，張馳總會(huì)遭受比賽黑幕，而自己最后只能通過(guò)本身過(guò)硬的技術(shù)，將賽車(chē)壓榨到極限，并把每個(gè)彎道的極限速度拉滿(mǎn)，才能力挽狂瀾，擊敗那些被捧起來(lái)的對(duì)手。

電影中有一個(gè)葉經(jīng)理十分有趣，他在首部時(shí)，是張馳的朋友，不惜丟失工作，也要為張馳要到賽車(chē)的配件；第二部時(shí)，他徹底黑化，開(kāi)始擔(dān)任光刻戰(zhàn)隊(duì)的教練，不惜使用一切手段對(duì)付張馳的團(tuán)隊(duì)，即便使用一些下三濫的手段，也要保住戰(zhàn)隊(duì)的榮譽(yù)。如今第三部，他又加入張馳的陣營(yíng)，幫助團(tuán)隊(duì)研究對(duì)手車(chē)隊(duì)的破綻，以及提醒“沐塵100”的內(nèi)幕，畢竟他最懂這些比賽的潛規(guī)則。

這部電影唯一讓人記憶深刻的片段就是，當(dāng)張馳和百?gòu)?qiáng)老總站在風(fēng)洞口的那段對(duì)話(huà)。當(dāng)時(shí)百?gòu)?qiáng)老總說(shuō)他們也沒(méi)辦法，畢竟只有將資本引入賽事，才能提升比賽的規(guī)模，將拉力賽辦得有影響力。也只有讓資本滿(mǎn)意了，自己才能造出更好的車(chē)，所以，他只能讓贊助商的兒子，和自己車(chē)隊(duì)的嫡系車(chē)手贏，而且不能贏的太明顯，所以，張馳車(chē)隊(duì)就成了他們的陪跑。

人生就是這樣，有時(shí)和競(jìng)速比賽一樣，你苦苦求來(lái)的參賽機(jī)會(huì)，從一開(kāi)始已經(jīng)注定結(jié)局，你像一個(gè)哈巴狗一樣，討好著百?gòu)?qiáng)老總，希望他能給你們車(chē)隊(duì)更多的權(quán)限，以來(lái)更好的為賽事準(zhǔn)備，結(jié)果人家壓根就沒(méi)把你當(dāng)一回事，直接鎖死賽車(chē)的動(dòng)力，讓你的車(chē)手，全部踩暴渦輪增壓的內(nèi)燃缸，最終半路翻車(chē)，淘汰出局。他們雖然沒(méi)辦法控制人，但是他們可以控制賽車(chē)，在他們的游戲規(guī)則中，這場(chǎng)賽車(chē)比賽的結(jié)局，早已在會(huì)議室決出輸贏。

這段對(duì)話(huà)，隱藏了很多細(xì)節(jié)，兩人在風(fēng)洞后面，都說(shuō)出了自己的難處，仿佛每個(gè)人都身不由己，最明顯的是百?gòu)?qiáng)合理化了自己控制比賽的動(dòng)機(jī)，他認(rèn)為張馳是一個(gè)較真的人，非要在賽場(chǎng)較量出輸贏，而個(gè)人輸贏對(duì)他的大局來(lái)說(shuō)不重要，他只想將競(jìng)速文化讓資本傳承下去。看似他的思想比較識(shí)大體，畢竟安部長(zhǎng)已經(jīng)默許了他的操作，可是張馳又不想成為他們的墊腳石，甚至成為給他們背鍋的人，所以，張馳決定離開(kāi)國(guó)家隊(duì)，以個(gè)人的身份參加這場(chǎng)百公里拉力賽。

對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)比賽不僅不能賺錢(qián)，而且會(huì)把這些年的積蓄全部搭進(jìn)去，同時(shí)自己的賽車(chē)設(shè)備也十分落后，純粹靠技術(shù)在硬抗，但是張馳依然選擇了這條人跡罕至的路，畢竟百?gòu)?qiáng)和安部長(zhǎng)這群人太過(guò)分了，他們?yōu)榱丝刂票荣悾活欃愜?chē)手的死活，強(qiáng)行鎖死賽車(chē)動(dòng)力，結(jié)果導(dǎo)致一名賽車(chē)手的車(chē)被鐵板貫穿車(chē)身，導(dǎo)致右腳受傷，這意味著這名賽車(chē)手，有可能一輩子再也不能開(kāi)賽車(chē)了，這樣的犧牲對(duì)于他們來(lái)說(shuō)不值得一提。百?gòu)?qiáng)老總最喜歡對(duì)張馳說(shuō)，“我們都是犧牲品?！彼偰芎侠砘约簩?duì)他人的傷害，合理化控制比賽的動(dòng)機(jī)，還想讓張馳理解他自己。

沐塵100拉力賽是一場(chǎng)國(guó)際比賽，比賽路段是一個(gè)總分總的形式，也就是結(jié)尾和開(kāi)始所有車(chē)手都是同一條路，只有中間部分可以任意選擇一條路，它們分別是盤(pán)山公路和砂石泥坑路。一個(gè)車(chē)手如果選擇了公路，意味著必須換上公路胎，這樣可以將速度拉到極限，如果選擇了砂石路，就必須換上越野胎，否則容易翻車(chē)。兩條路各有各自的優(yōu)勢(shì)，砂石路直線(xiàn)路比較多，所以，很少出現(xiàn)降速的情況，而路況又復(fù)雜，所以，會(huì)有一定的速度損失；盤(pán)山公路雖然阻力小，容易提速，可是彎道多，路面有水，車(chē)身容易側(cè)翻和漂移，所以，一定程度上也會(huì)拉低總體速度。

張馳雖然選擇了泥石路，但是他一開(kāi)始用的是公路胎，從一開(kāi)始就在平整路面，將對(duì)手甩后了大約一分鐘，可是他一旦到達(dá)復(fù)雜路況，就得停車(chē)換上越野胎，這一分鐘領(lǐng)先，會(huì)被換胎浪費(fèi)掉，甚至中途換胎時(shí)，出現(xiàn)了一點(diǎn)狀況，安全帶沒(méi)系好，導(dǎo)致對(duì)手又追平他們的優(yōu)勢(shì)，而他們領(lǐng)先的時(shí)間，只夠他們換兩條車(chē)胎，所以，后輪一直也在用公路胎，這種方式看似不合理，其實(shí)由于山路的彎道陡峭，后輪的抓地力低于前輪，車(chē)身容易提前漂移，反而讓他們更容易在過(guò)彎時(shí)，超越敵人4秒，但是他們比賽途中狀況頻出，由于賽車(chē)比較簡(jiǎn)陋，而張馳又開(kāi)車(chē)太猛，結(jié)果把前引擎蓋崩開(kāi)了，所以，他們只能盲開(kāi)，在這個(gè)過(guò)程中，又將領(lǐng)先的時(shí)間，消耗掉了。

這場(chǎng)比賽就像人生一樣，它會(huì)讓你一直領(lǐng)先一些，但總會(huì)有一些突發(fā)的事件，讓你短期的領(lǐng)先歸零，所以，你只能不斷突破自我，再次從細(xì)節(jié)中壓榨出優(yōu)勢(shì)。百?gòu)?qiáng)老總的算法雖然能鎖死賽車(chē)的動(dòng)力，卻永遠(yuǎn)鎖不住張馳要逆襲的心，他們雖然能在會(huì)議室決定他人的生死，卻沒(méi)法阻止那些沖出枷鎖的熱血青年。

國(guó)家隊(duì)的賽車(chē)雖然擁有最先進(jìn)的輔助駕駛，讓他們可以從惡劣環(huán)境中盲開(kāi)而出，可是算法總歸是算法，它必須為車(chē)手留有安全冗余的設(shè)計(jì)，所以，不會(huì)將賽車(chē)所有的性能壓榨出來(lái)，畢竟這是一種自我保護(hù)的系統(tǒng)，而張馳這些人他們最懂賽車(chē)的極限在哪里，會(huì)毫不留情地將車(chē)的所有性能壓榨出來(lái)，并能掌握住火候，不至于將最后一根安全線(xiàn)壓榨斷。

所以說(shuō)，再完美的算法，它也沒(méi)法給你規(guī)劃出最優(yōu)的人生之路，畢竟它不知道你的潛力在什么位置，也不知道你的極限在什么地方，而只有自己牢牢抓住命運(yùn)，不斷去突破自己的人生上限，才能不斷打破人生這條路上的世界紀(jì)錄。這或許是這部電影想表達(dá)的內(nèi)核，也就是一套賽車(chē)版的人定勝天理論。