北京
12月22日，魏牌全新藍山智能進階版正式上市，全系3款車型售價29.98-32.68萬元，限時煥新價則砍去兩萬余元，為27.58-30.28萬元。除了智駕升級CP Master，支持語音指令控車的VLA大模型和智駕小藍燈，該車還全系標配智能四驅電混Hi4性能版，配備CDC電控減振+阻尼預瞄等。
藍山是一款車長5156mm、軸距3050mm的中大型插電混動SUV，全系標配激光雷達、二排零重力座椅及17.3英寸后排娛樂屏等硬件配置。此次智能進階版不但進行了技術升級，限時優惠政策也更誘人，“戰力”提升不容小覷。
升級VL大模型這件事，魏牌之前已經做了一手非常好的營銷操作——找到國民級泛科技類IP影視颶風聯動，接受采訪的吳會肖又是長城智能化研發的一把手，無論專業性和趣味性都很有看點。
不過營銷歸營銷，產品體驗才是第一位的。魏牌藍山智能進階版不光在算法上首搭VLA大模型，更升級了Thou-U芯片，實現176%的算力冗余提升，流暢支持VLA全鏈路實時運算。該系統已能預判盲區匯入、施工路段等風險，提前減速或避讓，例如識別右側違停車輛后主動控速繞行。
實測過程中，智能進階版的CP Master輔助駕駛，更具備場景理解、風險推理和防御性駕駛策略，實現“聽得懂、看得見、會思考”，將抽象安全理念轉化為可執行的技術能力，人機共駕更安全、更可靠。
駕駛者還能與智能座艙的“小魏同學”聯動，實現自然語言對話的語音車控，更有“人味”。例如說出“幫我起步”、“遠離大車”等語音指令，系統即可快捷實現對輔助駕駛行為的控制，還能防止車內其他乘員越過駕駛員下發語音指令，影響駕駛安全。
吳會肖在談到VLA與WM的路線之爭時，認為二者并非“分化”，而是“協同”，VLA負責車端，WM負責云端，最終還是為了更類人的思考和判斷，更安全可靠的智駕體驗。
與VLA同步出現的Hi4性能版，也為全新藍山智能進階版帶來了從容、高效的動態表現。這套擁有全球首創四擋全速域直驅技術的插電混動系統，提供了高達422 kW/822 Nm的動力輸出，不但帶來了低至4.9秒的0-100km/h加速時間，饋電油耗也僅為6.5L/100km。
與此同時，動力電池規格與25款保持一致，Max版和Max+版分別為44.5度和52.3度，對應的CLTC純電續航里程為185公里和220公里。Max+版的綜合續航可達1343公里。
此外，全新藍山智能進階版還升級了底盤阻尼預瞄功能。它可以提前“看到”路面減速帶等異常狀況，提前通知CDC電控減振器調整軟硬，帶來更舒適的乘坐體驗。
用通俗的話說，VLA實現了“提前想到”，Hi4、阻尼預瞄等科技則實現了“穩穩做到”，本質上是“感知-決策-控制”的全鏈路協同與能力互補，為用戶帶來更出色的智慧出行體驗。
值得注意的是，在長城汽車深耕技術領域20余年的趙永坡，一天前剛剛升任魏牌CEO，這次是他以新身份首次公開亮相。他在現場表示：很多品牌都在追“新”的時候，魏牌始終在堅持一個“真”——真正的安全，真正的可靠。此外他還指出，魏牌的初心從未因行業變革而動搖，"用科技、豪華，守護安全"這九字箴言，既是魏牌九年未變的底色，也是品牌發展的核心使命。
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