安徽
法國總統(tǒng)馬克龍當?shù)貢r間16日在英國《金融時報》上發(fā)文，提及歐盟對華貿(mào)易逆差問題，呼吁解決貿(mào)易不平衡問題，但他同時明確表示，歐盟對自中國進口商品加征關稅或實行配額是一種“非合作性的應對方式”。
馬克龍先是在文章中提到，目前中國對歐盟貿(mào)易順差在10年內(nèi)幾乎翻了一番，達到3000億歐元（約合24743.1億元人民幣）。其實這個事情更是最近中國前十個月中國對外貿(mào)易順差超過萬億大關的一個注腳。
他還稱，美國加征關稅等因素導致中國出口商品繼續(xù)大量涌入歐洲市場，“這對中國和歐洲來說都是不可持續(xù)的”。
“然而，對中國商品加征關稅或實施配額是一種非合作性的應對方式”，馬克龍警告稱，“繼續(xù)沿用這種做法存在引發(fā)嚴重貿(mào)易爭端的風險”。
也就是說，歐洲特別是歐盟可能采取一致措施對中國商品進行限制，即采取新的經(jīng)濟戰(zhàn)爭或鴉片戰(zhàn)爭，即迫使中國購買西方某些門類的商品，以換取貿(mào)易平衡。
我國前11個月貨物貿(mào)易進出口數(shù)據(jù)公布，其中一組數(shù)據(jù)引發(fā)全球關注——
中國貨物貿(mào)易順差首次突破1萬億美元大關，達到1.076萬億美元，同比增長21.7%，已超過去年全年創(chuàng)下的9920億美元紀錄。
我國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈完備，200多種主要工業(yè)品產(chǎn)量居全球第一，新能源汽車、光伏等產(chǎn)業(yè)更是以低成本、高效率響應全球需求，保障穩(wěn)定交付。今年前11個月，我國出口機電產(chǎn)品14.89萬億元，占我出口總值超六成，充分表明中國制造以科技創(chuàng)新引領新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，為整體出口提供了堅實支撐。
▲位于安徽蕪湖的奇瑞整車出口港
美國《華爾街日報》評價，中國順差“突顯了其在從高端電動汽車到低端T恤等各領域取得的出口主導地位”。
歷史仿佛回到了19世紀上半葉，那時中國的出口貿(mào)易也是清一色的順差。當然當時中國主要出口的是茶葉和陶器以及絲綢，這幾樣都是歐洲缺少的。
另一個甚至更為“核心”的經(jīng)濟體是中國。它的這種更為心的地位是基于它在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、水路)運輸和貿(mào)易方面所擁有的絕對與相對的更大的生產(chǎn)力。中國的這種更大的、實際上世界經(jīng)濟中最大的生產(chǎn)力、競爭力及中心地位表現(xiàn)為,它的貿(mào)易保持著最大的順差。這種貿(mào)易順差主要基于它的絲綢和瓷器出口在世界經(jīng)濟中的主導地位,另外它還出口黃金、銅錢以及后來的茶葉。這些出口商品反過來使中國成為世界白銀的“終極秘窖”。世界白銀流向中國,以平衡中國幾乎永遠保持著的出口順差。當然,中國完全有能力滿足自身對白銀的無厭“需求”,因為對于世界經(jīng)濟中其他地方始終需求的進口商品,中國也有一個永不枯竭的供給來源。
德國 貢德.弗蘭克 《白銀資本：重視經(jīng)濟全球化中的東方》，中央編譯出版社，2005年，第182頁
可以說歷史真正地實現(xiàn)了翻轉和回歸；當然今天已經(jīng)換了格局，中國出口到歐洲的主要是工業(yè)品特別是新三件，比如新能源汽車，光伏設施以及船舶。
中國貿(mào)易大量盈余，勢必會引來外面市場的保護性反應，同時我們更需要未雨綢繆，提升自身市場的消化能力，而與此同時，確保外貿(mào)市場穩(wěn)定也成為我國外交的中心工作。
實實在在地說，中國民族復興已經(jīng)在經(jīng)濟領域內(nèi)率先實現(xiàn)！
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