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兩年前，英國人幾乎沒人聽說過“BYD”。在那個市場上，新能源車的舞臺屬于特斯拉、Mini和一眾老牌歐洲車。
但短短兩年，比亞迪就把“陌生”變成了“爆款”。
2025年9月，比亞迪在英國賣出11271輛新車，環(huán)比暴漲541%，同比更是驚人地增長了880%。不僅是數(shù)據(jù)漂亮，意義更大——英國成了比亞迪最大的海外單一市場。前9個月累計賣出35604輛，同比飆升近六倍，直接把特斯拉、Mini甩在身后。
這波單一市場月銷破萬成績，也讓英國主流媒體罕見“集體點贊”。
BBC稱“比亞迪9月英國銷量創(chuàng)下新高”；
《泰晤士報》感嘆：“兩年前沒人知道比亞迪，如今它超越了英國老牌汽車品牌”；
《金融時報》更直接點名：“英國已成為比亞迪最大的國際市場。”
要知道，這個成績可不是“天上掉下來的”。2023年，比亞迪剛進英國時，只有一款車型、4家門店，很多經(jīng)銷商還在觀望——“這家中國品牌靠譜嗎？”結(jié)果，比亞迪團隊硬是靠一場又一場地推、一次次拜訪，把局面一點點撬開。主動出擊，打造本地樣板店、強化品牌體驗，讓英國用戶第一次真正體驗到“中國電動車的品質(zhì)與科技”。兩年后，比亞迪在英國已經(jīng)擁有百余家門店，覆蓋全國主要城市。從“求經(jīng)銷商合作”，到現(xiàn)在“經(jīng)銷商主動排隊求合作”——這就是渠道力的反轉(zhuǎn)。
而英國，只是比亞迪全球化的一塊拼圖。如今，比亞迪的新能源車已經(jīng)行駛在全球117個國家和地區(qū)。10月，巴西工廠迎來第1400萬輛新能源車下線，巴西總統(tǒng)盧拉親自出席，還成了比亞迪車主。與此同時，8艘自有汽車運輸船全面啟航，構(gòu)建起“高效、安全、綠色”的全球物流網(wǎng)絡(luò)——中國車，正在以產(chǎn)業(yè)鏈的力量“駛向全球”。
從“造車新勢力”到“全球新能源領(lǐng)跑者”，比亞迪的英國故事，是一堂活生生的出海課：不是單靠低價取勝，而是靠體系化運營、渠道深耕、本地化信任。如今的英國人，談起電動車時，不再只說Tesla——他們也在說BYD。這不僅是一個品牌的勝利，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)全球話語權(quán)的崛起。
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