北京
這是近日在德國(guó)科隆拍攝的水位下降的萊茵河岸邊景象。 烏爾里希·胡夫納格爾攝(新華社發(fā))
從德國(guó)法蘭克福一路向西駛?cè)ィR茵河在公路一側(cè)時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。車窗外的河面泛起粼粼波光，而比光線更顯眼的，是沿岸一片片裸露的河床。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，灰白色的碎石灘從岸邊向河心延伸，仿佛有雙無(wú)形的手將河水推向中間，寬闊的萊茵河隨之一點(diǎn)點(diǎn)收窄。
抵達(dá)萊茵河中游小城考布時(shí)，這種水情告急的景象更加直觀。記者在岸邊觀察到，河面上幾乎不見(jiàn)貨船和游輪，空曠的水面襯得兩側(cè)裸露的河床越發(fā)顯眼。
考布地處萊茵河中段，是萊茵河咽喉要道。8月10日中午，考布水位塔上的讀數(shù)定格在15厘米，刷新了2018年創(chuàng)下的歷史最低紀(jì)錄。當(dāng)晚8時(shí)起，連接兩岸的渡輪暫停運(yùn)營(yíng)。
據(jù)介紹，這一數(shù)據(jù)并非該段萊茵河的實(shí)際水深，而是河面相對(duì)于當(dāng)?shù)毓潭y(cè)量基準(zhǔn)的高度，是判斷船舶可裝載量的依據(jù)，也是衡量全線航運(yùn)能力的關(guān)鍵標(biāo)尺。
令人擔(dān)憂的是，德國(guó)聯(lián)邦水文研究所預(yù)測(cè)，考布水位塔上的讀數(shù)極有可能在本周內(nèi)跌破10厘米大關(guān)，萊茵河航道被“一分為二”的困境恐將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
德國(guó)聯(lián)邦內(nèi)河航運(yùn)協(xié)會(huì)副總經(jīng)理法比安·施皮斯接受記者書(shū)面采訪時(shí)表示，考布水位塔上的讀數(shù)一旦降至個(gè)位數(shù)，將無(wú)法開(kāi)展商業(yè)貨運(yùn)，萊茵河將被分割成南北兩個(gè)相互獨(dú)立的航運(yùn)區(qū)段，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全線貫通。
“考布是萊茵蘭-普法爾茨州最小的城市。我從出生起就一直生活在考布，今年已經(jīng)68歲了。”考布市長(zhǎng)貝恩德·福格特說(shuō)，這么多年來(lái)，他還是第一次親歷如此嚴(yán)重的高溫和創(chuàng)紀(jì)錄的低水位。
福格特?fù)?dān)憂，低水位帶走的不只是河上的貨船和游輪，也讓這座依河而興的小城失去了不少游客。
“旅客喜歡在我們城市探訪古堡、品味本地美食。如今觀光游輪無(wú)法通行，幾乎沒(méi)有游客來(lái)考布了。”福格特告訴記者，現(xiàn)在水路受阻，鐵路正在翻修，游客只能選擇乘坐大巴或自駕抵達(dá)考布。位于萊茵河中央的知名景點(diǎn)普法爾茨格拉芬施泰因城堡也因水位過(guò)低而暫停開(kāi)放，考布的旅游業(yè)正受到明顯沖擊。
在考布的水位塔啤酒花園餐館工作的納塔莉說(shuō)：“萊茵河上的船只數(shù)量每天都在減少，現(xiàn)在幾乎沒(méi)有了。天氣又這么炎熱，來(lái)考布的游客少了很多。”
低水位還在推高萊茵河沿線的物流成本。萊茵河承載著德國(guó)約80%的內(nèi)河貨運(yùn)量，航運(yùn)效率降低與運(yùn)量下降給沿岸大量化工、鋼鐵、煉油和能源企業(yè)的原材料運(yùn)入和工業(yè)產(chǎn)品運(yùn)出帶來(lái)沖擊。
為緩解萊茵河低水位帶來(lái)的運(yùn)輸壓力，截至8月10日，德國(guó)下薩克森州和萊茵蘭-普法爾茨州、北萊茵—威斯特法倫州等多個(gè)聯(lián)邦州已宣布臨時(shí)放寬周日及法定節(jié)假日的貨車禁行規(guī)定，促使企業(yè)將部分原本通過(guò)水路運(yùn)輸?shù)呢浳镛D(zhuǎn)由公路運(yùn)輸。
福格特認(rèn)為，應(yīng)通過(guò)疏浚河道等措施改善通航條件，增強(qiáng)萊茵河航運(yùn)的抗旱能力和經(jīng)濟(jì)可行性。但眼下的問(wèn)題還未得到解決，“考布市民都在盼著下雨，但近期看不到萊茵河水位有回升的跡象”。
(據(jù)新華社電 記者單瑋怡、劉向)
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