北京
梅賽德斯-AMG即將推出的純電動(dòng)CLA 45（內(nèi)部代號(hào)C174），正試圖將運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)車的性能天花板推至全新高度。過(guò)去，這一細(xì)分市場(chǎng)中最強(qiáng)車型的動(dòng)力普遍在400至500馬力之間，僅有寶馬M2 CS這樣的限量特別版能偶爾打破上限。而電動(dòng)化，讓AMG徹底掀開(kāi)了這層天花板。 全新CLA 45計(jì)劃于今年晚些時(shí)候正式發(fā)布，搭載三臺(tái)軸向磁通電機(jī)，綜合最大功率達(dá)到500千瓦（約合680馬力）。梅賽德斯-AMG官方宣稱，其0-100公里/小時(shí)加速僅需2.7秒（采用如今常見(jiàn)的1英尺 rollout 測(cè)量方式）。從賬面數(shù)據(jù)看，CLA 45已遠(yuǎn)超緊湊級(jí)車型此前的水準(zhǔn)。為了展示這些數(shù)字在賽道上的實(shí)際表現(xiàn)，AMG發(fā)布了一段紐博格林北環(huán)的車載視頻：7月底，測(cè)試車手凱文·貝格爾在公證人員監(jiān)督下跑出7分32秒070的圈速。AMG官方表示，這是該細(xì)分市場(chǎng)中的最快成績(jī)。 然而，這個(gè)“細(xì)分市場(chǎng)”究竟指什么，官方并未明確說(shuō)明。盡管擁有約200馬力的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，CLA 45在紐博格林北環(huán)上仍比來(lái)自加興（寶馬總部所在地）的緊湊級(jí)標(biāo)桿車型慢了整整7秒——寶馬M2 Track Kit版本于7月初以7分25秒068的成績(jī)占據(jù)榜首，并以微弱優(yōu)勢(shì)擊敗了530馬力的M2 CS（7分25秒534）。更值得注意的是，在nuerburgring.de的官方記錄概覽中，全新梅賽德斯-AMG CLA 45被歸類在“原型車/預(yù)生產(chǎn)車型”一欄，而在這個(gè)類別里，它實(shí)際上排名墊底。若放眼所有純電動(dòng)車型，這個(gè)成績(jī)同樣不足以在任何類別中登頂。 一個(gè)合理的解讀是，AMG所指的“同級(jí)”其實(shí)是一個(gè)尚不存在的類別。而無(wú)論如何，680馬力帶來(lái)的7分32秒成績(jī)，卻比動(dòng)力更弱的寶馬M2慢了7秒——這一事實(shí)已經(jīng)讓“同級(jí)最快”的說(shuō)法顯得相當(dāng)勉強(qiáng)。
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