河南
快科技7月29日消息，當(dāng)?shù)貢r間本月28日，比亞迪專為日本市場打造的純電K-Car車型海獺RACCO正式上市。
這是比亞迪首款貼合日本輕型車法規(guī)的特供車型，起售價214.5萬日元（折合人民幣約8.87萬元），補貼后門檻更低。
該車尺寸嚴(yán)格卡準(zhǔn)日本K-Car標(biāo)準(zhǔn)，配備雙側(cè)電動滑門，提供210km、320km兩種續(xù)航版本，續(xù)航參數(shù)全面優(yōu)于日產(chǎn)Sakura等本土競品。
為貼合本土市場、降低日本消費者對中國品牌的距離感，比亞迪邀請日本高國民度女演員廣瀨愛麗絲擔(dān)任該車專屬代言人，這也是廣瀨愛麗絲從業(yè)以來首次拍攝汽車廣告。
廣告以明黃色為底色，廣瀨愛麗絲一身正紅色套裝出鏡，搭配海獺玩偶、家用代步場景，全程僅簡單展示車輛空間與實用性，刻意弱化品牌國別屬性。
未曾想宣傳片上線后迅速登上日本社交平臺X、5ch熱搜，大批日本保守派網(wǎng)民對廣瀨愛麗絲發(fā)起大規(guī)模指責(zé)與網(wǎng)暴，核心爭議分為兩點：
產(chǎn)業(yè)層面核心矛盾：
K-Car是日本汽車工業(yè)基本盤，鈴木、本田、日產(chǎn)等本土車企壟斷該市場數(shù)十年，是本土制造業(yè)、就業(yè)的重要支柱。
極端網(wǎng)民認(rèn)為，廣瀨愛麗絲擁有全民喜愛的公眾影響力，卻為中國純電小車站臺，相當(dāng)于利用自身人氣助推外來品牌擠壓本土車企生存空間，損害日本本土產(chǎn)業(yè)，直接給她貼上"不愛國""拜金媚外""出賣本國制造業(yè)"標(biāo)簽。
紅色服裝被強行附會解讀：
部分極端網(wǎng)民刻意放大廣告里紅色套裝的細(xì)節(jié)，強行將紅色與中國符號綁定，稱她刻意選擇該色系拍攝廣告，存在立場傾向，把普通商業(yè)造型上升至立場批判，進(jìn)一步激化負(fù)面輿論。
事件發(fā)酵后，大量負(fù)面留言涌入廣瀨愛麗絲社交賬號，不少網(wǎng)友發(fā)表攻擊性言論，稱買比亞迪就是叛徒，甚至惡意編造車輛質(zhì)量謠言，將本土新能源產(chǎn)業(yè)競爭力不足的焦慮全部轉(zhuǎn)嫁至藝人身上。
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