廣東
中國大陸航司直飛冰島的定期客運(yùn)航線，終于要打破“零”的紀(jì)錄。
國航于10月26日正式“解鎖”北京首都至雷克雅未克航線，每周一、四、六各派一班CA807，由A330-300客機(jī)執(zhí)飛。凌晨3時30分從北京首都起飛，經(jīng)哥本哈根凱斯楚普機(jī)場短暫“歇腳”2小時15分鐘，于當(dāng)?shù)貢r間11時15分降落在冰島，全程15小時45分鐘。
此前，從中國大陸出發(fā)飛往冰島的航班都需在歐洲主要城市進(jìn)行一次或多次中轉(zhuǎn)。以本周五北京-雷克雅未克的航班為例，最低票價8680元起，耗時最短18小時，最長要花費(fèi)1天以上。
相比之下，新航線在時間和價格上的優(yōu)勢都很明顯。不僅是目前唯一的“一機(jī)到底”選擇，票價也幾乎打了對折——在票價方面，經(jīng)濟(jì)艙、超級經(jīng)濟(jì)艙、公務(wù)艙起步價分別為3230元、17740元、14700元。不過以10月26日航班為例，國航APP顯示含機(jī)場費(fèi)和燃油附加費(fèi)后的實(shí)付金額為4882元。算下來，比動輒八千多起步的轉(zhuǎn)機(jī)票價，已經(jīng)顯得友好不少了。
值得一提的是，國航還拿到了第五航權(quán)，哥本哈根至雷克雅未克這一段也可單獨(dú)購票，歐洲旅客也能搭這班飛機(jī)去冰島，無需擔(dān)心上座率的問題。
為何會開通這條航線？冰島旅游局的數(shù)據(jù)早已暗示這條航線的巨大潛力：2025年赴冰島的中國游客達(dá)12.8萬人次，創(chuàng)歷史新高，同比漲33.3%，相較于2023年更是翻了不止一倍。同年冰島外國游客總數(shù)約227萬，美國、英國、德國穩(wěn)坐前三，中國緊隨其后位列第四，四國“貢獻(xiàn)”了外國出境游客的半壁江山。
中國駐冰島大使館在社媒上評價，這是雙邊關(guān)系中的一項重要進(jìn)展，將改變中國與冰島之間、乃至亞洲與歐洲之間的旅行方式。
不過，也有網(wǎng)友評論，3230元起的票價雖香，冰島當(dāng)?shù)氐南M(fèi)才是真正的門檻。但火山、冰川、黑沙灘、極光，這些地球上絕大多數(shù)地方找不到的風(fēng)景，大概是能讓人心甘情愿為高價賬單買單的理由。
朋友圈極光大賽的種子選手們，你們開始準(zhǔn)備了嗎？
文/梁文喻
圖源：圖蟲、國航官網(wǎng)截圖、OTA平臺截圖
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