鉑智7用戶大會(huì)，廣汽豐田具象化和用戶在一起丨汽勢營銷

汽勢Auto-First丨劉天鳴 發(fā)自麗江

廠商如何和用戶在一起，廣汽豐田把鉑智7用戶大會(huì)開成了雙向共赴的“真會(huì)”，以這也擔(dān)責(zé)那也擔(dān)責(zé)，把王心凌也搬來那種。

廣汽豐田變“廣汽豐甜”，不僅僅是“甜心教主”王心凌?對鉑智7的代言，更是廣汽豐田“電池事故起火廠家全擔(dān)責(zé)”政策帶給消費(fèi)者的安心。

麗江玉龍雪山腳下的高海拔，是廣汽豐田鉑智7用戶大會(huì)的新高度。7月24日，鉑智7用戶大會(huì)，廣汽豐田發(fā)布“電池事故起火廠家全擔(dān)責(zé)”政策，鉑智7和鉑智3X新老用戶無論品質(zhì)原因、底盤剮蹭或交通事故碰撞引發(fā)的電池事故起火，均由廣汽豐田廠家直接賠付，行業(yè)內(nèi)首次將電池非品質(zhì)原因起火納入廠家兜底范圍。

同時(shí)，鉑智7代言人王心凌驚喜亮相，與品牌共創(chuàng)發(fā)布單曲《DADADA x 擔(dān)擔(dān)擔(dān)》，以音樂傳遞廣汽豐田守護(hù)用戶的誠意。

鉑智7用戶大會(huì)背后，是廣汽豐田體系化的轉(zhuǎn)型成果，用“用戶思維”替代“企業(yè)思維”，夯實(shí)轉(zhuǎn)型新能源的護(hù)城河。正如廣汽豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理文大力在發(fā)布會(huì)上所說，今天的用戶大會(huì)，正是廣汽豐田扎根本土、落地新一代合資體系的全新起點(diǎn)。

用責(zé)任兜底替代噱頭營銷

新能源汽車市場競爭日益激烈的當(dāng)下，消費(fèi)者被營銷噱頭與“畫餅”式承諾裹挾，買車前“五花八門”的承諾在買車后變?yōu)榭疹^支票。

去年，廣汽豐田率先在行業(yè)內(nèi)推出“廠家三擔(dān)責(zé)”，承諾對電車自燃、智能泊車輔助事故和電池衰減承擔(dān)全部責(zé)任。隨后，多家車企隨后跟進(jìn)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。同時(shí)，將“廠家三擔(dān)責(zé)”寫進(jìn)合同中，用具有法律責(zé)任的承諾替代噱頭營銷，為消費(fèi)者用車兜底。

在廣汽豐田眼中，“廠家三擔(dān)責(zé)”是為了打消用戶對純電動(dòng)汽車安全的顧慮。基于此，廣汽豐田摒棄只對動(dòng)力電池品質(zhì)問題兜底行業(yè)慣例，推出電池事故起火廠家全擔(dān)責(zé)政策。

鉑智7電池事故起火廠家全擔(dān)責(zé)政策核心是，除外部火源蔓延導(dǎo)致的起火情況外，無論品質(zhì)原因、底盤剮蹭甚至交通事故碰撞引發(fā)的電池事故起火，廣汽豐田直接擔(dān)責(zé)賠付。政策原則明確且務(wù)實(shí)：電池事故起火，用戶零責(zé)任，廠家全擔(dān)責(zé)。

當(dāng)前，政策規(guī)定電池質(zhì)保最低年限為8年或12萬公里。因此很多人誤以為電動(dòng)汽車電池只能使用8年，并且在這之后電池容量就會(huì)發(fā)生斷崖式下降。針對“電池使用8年后怎么辦”這一痛點(diǎn)，廣汽豐田以超長電池壽命保底，并提供三電系統(tǒng)終身質(zhì)保服務(wù)，徹底消除用戶顧慮。

鉑智7的電池在設(shè)計(jì)階段，植入了19項(xiàng)豐田安全要件，其中密封、耐壓等關(guān)鍵設(shè)計(jì)要求可滿足長達(dá)20年的使用需求。廣汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理彭寶林在發(fā)布會(huì)上表示，廣汽豐田承諾，哪怕用車超過8年，只要電池出現(xiàn)故障，廠家依然承擔(dān)包含更換電芯在內(nèi)的質(zhì)保責(zé)任。

電池事故起火廠家全擔(dān)責(zé)與三電系統(tǒng)終身質(zhì)保服務(wù)，并不是鉑智7新用戶的專屬，鉑智7和鉑智3X新老用戶都能同步享有目前含金量最高的電池兜底保障。

讓品牌初心看得見摸得著

在麥肯錫發(fā)布的《2026 中國汽車消費(fèi)者洞察》報(bào)告中，?“品牌”在購車決策中的權(quán)重確實(shí)已躍升至第二位?，僅次于“續(xù)航里程及充電時(shí)長”。

這足以見得，新能源汽車市場進(jìn)入品牌塑造的關(guān)鍵窗口期，無論是中國品牌還是合資品牌，向用戶傳遞品牌價(jià)值與品牌初心，不再是選擇題而是必答題。

王心凌出任鉑智7代言人，詮釋了“用實(shí)力，再次被世界看見”的核心主張，也讓用戶更直觀感知廣汽豐田用心造車、用心擔(dān)當(dāng)?shù)钠放瞥跣摹?/p>

當(dāng)然，新汽車時(shí)代的品牌塑造更要接地氣，聽得到用戶的聲音。廣汽豐田更全力為用戶打造溝通直連平臺(tái)，特別設(shè)置“用戶全開麥”環(huán)節(jié)，產(chǎn)品工程師和用戶面對面，直接聽取用戶心聲和建議，打造“用戶需求主導(dǎo)型產(chǎn)品”和“用戶型企業(yè)”。

被認(rèn)可的四大硬實(shí)力

上半年，廣汽豐田鉑智系列累計(jì)銷量超過5萬臺(tái)，連續(xù)4個(gè)月斬獲合資純電第一，廣汽豐田品牌總銷量穩(wěn)居行業(yè)前五、合資第一。

如此成績源自消費(fèi)者認(rèn)可的硬核產(chǎn)品實(shí)力。以鉑智7為例，用戶的認(rèn)可主要集中在豪華體面、全員舒適、絲滑操控、安全兜底四大方面。

豪華體面，源于表里如一的高標(biāo)準(zhǔn)。鉑智7擁有大氣體面的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，在同質(zhì)化車型中格外出眾。經(jīng)典的家族式錘頭鯊前臉，原創(chuàng)辨識(shí)度拉滿；超5米1的車長，近2米的車身寬度，以及超3米的軸距，在尺寸上給足旗艦車型的氣場和空間。

在配置上，鉑智7同樣不走廉價(jià)拼湊模式，采用成本更高的頭部供應(yīng)商，座艙搭載最成熟的華為鴻蒙系統(tǒng)，智駕采用行業(yè)第一梯隊(duì)的Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，并在豐田標(biāo)準(zhǔn)下增加超10項(xiàng)額外安全要求，電機(jī)是高端車型搭載量最多的華為智擎。舒適配置方面，NAPPA真皮選用豪車同款鷹革沃特華品牌，23個(gè)揚(yáng)聲器采用高端車型同款雅馬哈調(diào)校，智能香氛采用資生堂高級原料，剎車系統(tǒng)更搭載全球頂尖愛德克斯品牌。得益于這套以豐田標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格篩選過的方案，很多用戶將鉑智7稱為“史上最豪華的豐田”。

全員舒適，是讓每一位乘客都被照顧到。不同于其他廠家只專心打造一項(xiàng)長板，廣汽豐田不計(jì)成本地將「大美空間」、「舒適座椅」、「極致靜謐」整合成一套系統(tǒng)化方案，打造20萬級智能純電轎車“舒適之王”。

絲滑操控，五米大車開出靈動(dòng)感。鉑智7集結(jié)了豐田史上最好的底盤用料和最極致的調(diào)校功力。在底盤硬件方面，下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)全部采用輕量化鋁合金材質(zhì)，懸架采用高規(guī)格液壓襯套，更配備了雙腔空懸。在調(diào)校上，工程師們?nèi)谌肓死卓怂_斯和豐田GR的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，專門圍繞鉑智7的14類核心零件，對上百套軟硬件方案反復(fù)打磨，從轉(zhuǎn)向精度、響應(yīng)速度、車身穩(wěn)定性等多維度，讓鉑智7在舒適和運(yùn)動(dòng)間找到最純粹的“豐田味道”。而且全系標(biāo)配智能泊車功能，大車也好停。

極致安全，從結(jié)構(gòu)到承諾都超標(biāo)準(zhǔn)。鉑智7的電池已全面滿足7月1日剛實(shí)施的新國標(biāo)，更不惜成本打造了“底三層、側(cè)三層、里四層”的最全冗余結(jié)構(gòu)。其中，底部3層遞進(jìn)防護(hù)，可通過豐田遠(yuǎn)超國標(biāo)測試標(biāo)準(zhǔn)的異形撞擊測試，輕松應(yīng)對日常馬路牙子剮蹭、凸起尖角剮蹭等真實(shí)場景。側(cè)3層主要提供側(cè)面緩沖作用，不僅能滿足國標(biāo)的75°碰撞水平，還按更嚴(yán)苛的90°垂直撞擊側(cè)面，并以10厘米為單位在不同撞擊點(diǎn)反復(fù)側(cè)碰，保證極致安全。里4層包括預(yù)警層、熔斷層、隔熱層以及散熱泄壓層等，它們是電池安全的最后底線，能在觸發(fā)熱失控后確保整包不起火。

汽勢觀：一份合資轉(zhuǎn)型樣板

鉑智7用戶大會(huì)，是一場廠商與用戶雙向奔赴的狂歡夜，更是一場實(shí)景演繹的新能源轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)分享會(huì)。

廣汽豐田這套合資轉(zhuǎn)型路徑的本質(zhì)，是“本土扎根體制”。文大力指出，為更好地服務(wù)中國用戶，廣汽豐田致力于把根扎進(jìn)中國的土壤里，在百年豐田的底蘊(yùn)上，打造新一代合資，本土化RCE首席工程師體制，打造新一代豐田產(chǎn)品；搭建ITR用戶服務(wù)體制，打造新一代廣豐體驗(yàn)，加速完成從“豐田在中國”到“豐田更中國”的轉(zhuǎn)型進(jìn)階。

從用戶洞察、商品定義，到技術(shù)研發(fā)、服務(wù)體驗(yàn)，廣汽豐田打造的新一代合資體系已在中國新能源汽車市場初見成效，鉑智家族產(chǎn)品不僅連續(xù)四個(gè)月穩(wěn)坐合資純電銷冠，更有能力與中國頭部新能源頭部品牌“打得有來有回”。

對于大多數(shù)還處于新能源轉(zhuǎn)型“迷霧”中的合資品牌來說，廣汽豐田“本土扎根體制”無疑是提供了一個(gè)可借鑒能參考的轉(zhuǎn)型樣板。