北京
梅賽德斯車手拉塞爾在匈牙利大獎賽排位賽中遭遇引擎漏水，車隊確認將為他更換一套新動力單元，但他幸運地保住了第七名的發車位置。
排位賽最后一個飛馳圈，拉塞爾在亨格羅寧賽道通過4號彎出口時壓上路肩，震動導致其動力單元內部出現水壓泄漏。車隊立即通過數據監測到異常，并在他完成該圈后指示他預防性停車。托托·沃爾夫直接表示，那臺引擎已經“完了”，無法繼續用于正賽。
梅賽德斯隨后發布聲明解釋：“在拉塞爾Q3的最后一圈，我們檢測到他的賽車水壓下降，并在他完成該圈后作為預防措施要求他停車。經過進一步檢查，我們決定為正賽更換動力單元，這將是他本賽季第四套，仍在賽季配額之內?！闭驗閾Q上的新部件與原規格完全相同，且屬于規則允許范圍內的常規更換，拉塞爾無需從維修區起步，也不會觸發發車位罰退。
拉塞爾本人賽后還原了當時的感覺：“我們在4號彎壓到一個凸起，在那之前那一圈感覺很好，然后瞬間就不對了。我起初沒太在意，直到車隊告訴我冷卻水正噴到我的后輪上?！彼a充說，漏水導致后輪胎溫驟降，那一圈就此作廢?！霸倏磾祿瑺幥叭隙ú豢赡芰耍苍S還能再靠前幾個位置。”
需要注意的是，這已是拉塞爾本賽季啟用的第四臺內燃機，達到規則允許的免罰上限。他與隊友安東內利的引擎使用數量持平，這意味著兩人在夏休期后極有可能都將面臨一次發車位罰退。
隊友安東內利方面同樣出現變數。他排位賽拿到第四，但因在最后一圈經過維斯塔潘停在賽道邊的賽車時涉嫌黃旗超速，已被賽會傳喚接受調查。如果安東內利躲過處罰，漢密爾頓因阻擋皮亞斯特里被罰退三位后，他有望升至第三位發車。
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