北京
阿隆索在2026賽季匈牙利大獎賽首次闖入Q2，盡管最終排名第16位，僅以微弱優勢領先哈斯、威廉姆斯和凱迪拉克，但這已是阿斯頓馬丁車隊連續五場排位賽墊底后的關鍵突破。這位兩屆世界冠軍表示，成績背后的意義遠不止于名次提升，更在于扭轉了整個工廠的頹勢與迷茫。
“這對團隊里的每個人都至關重要。我們在兩個工廠都經歷了極其艱難的時期。”阿隆索直言，雖然此次帶來的重大底盤升級并未讓排名發生翻天覆地的變化，但它徹底改變了研發團隊的勢頭，“我們不再追逐一些未知的東西。我們確切知道自己在尋找什么，也明確了下一階段或明年的研發目標。”在他看來，這無疑是本周末最大的收獲。
談及新車駕駛感受，這位44歲的西班牙老將認為最積極的一點在于賽車擁有了更好的容錯率。他指出，升級帶來了整體下壓力和過彎抓地力的提升，賽車在入彎與出彎之間的銜接更加順暢，開起來不再像以前那樣刁鉆棘手。阿隆索強調，即便成績提升符合預期，但確保賽道數據與工廠模擬數據相匹配，沒有出現“令人不快的意外”，本身就是一種勝利。
相比于阿隆索的順利推進，隊友斯特羅爾則遭遇了波折。加拿大人在周五的練習賽中因后懸掛故障在二號彎打滑，導致錯過了隨后的第二次練習賽，最終在排位賽中位列第20名。斯特羅爾坦承賽車在抓地力水平上確實有了明顯進步，但他依舊難掩對當前弱點的沮喪：“我們顯然在引擎方面落后很多，想提升表現必須找到更多動力。”他還特別提到了賽車在12號彎因10公里/小時的順風而直接發生轉向不足的細節。
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