菲律賓做了最壞打算，一旦中國海警阻攔，還有一個撒潑耍賴的辦法

7月20日到24日，短短五天，菲方在兩個方向上連著搞了三波動作。仁愛礁那邊，坐灘多年的破軍艦放下兩艘橡皮艇，船上的人拿著劃槳和長棍，沖著中國海警執(zhí)法人員就上。

黃巖島這邊更熱鬧，7月23日先來兩艘公務船試探，7月24日直接堆出7艘公務船、3艘海警船、1艘運魚船，后面還拖著一大群漁船。這動靜，早就不是漁業(yè)糾紛四個字能蓋住的了。

黃巖島這場戲的細節(jié)，特別值得盯著看。7月23日3012和3018兩艘公務船硬闖管轄海域，中國海警按流程走——跟監(jiān)、外逼、攔阻、水炮，一步一步來，全程守規(guī)矩。

《環(huán)球時報》記者拍到的畫面里，那兩艘公務船身兼兩職，前面負責沖，后面負責當補給船，想把物資倒騰給三十多艘所謂的＂八爪魚船＂，螞蟻搬家一樣撐起那個聽著挺唬人的＂新漁民英雄計劃＂。結(jié)果沒撐住。

沖闖的船被牢牢擋在黃巖島領(lǐng)海外面，補給這活兒因為操作不到位，鬧出燃油大面積泄漏。八爪魚船本來就是近海用的小船，沒有像樣的生活艙，也沒有污水處理設備。

硬把這種船推到遠海長期漂著，船上的污水、廢料隨手往海里倒，海洋生態(tài)受的罪是真真切切的。打著保護漁民生計的招牌出海，收攤時留下一片油污，畫面拍出來自己都不好意思。

菲律賓做了最壞打算，一旦中國海警攔住了，還有什么牌可打？答案就藏在＂新漁民英雄計劃＂這五個字里。

政府在幕后授意，漁民在臺前頂著，海警和公務船負責護著送物資。公務船開路、漁船跟上、記者全程拍攝、事后集體喊冤，一條龍服務。

漁民名義上是英雄，說穿了就是被推到最前排的擋箭牌。這就是馬尼拉手里那張最后的底牌。那么費這么大勁圖個啥？

馬尼拉自己比誰都清楚，幾條小漁船撞不破中國海警的封鎖，硬碰硬一點勝算都沒有。可在他們的算盤里，這壓根不算輸。

只要碰撞發(fā)生了，水炮畫面被拍下來了，西方幾家大媒體跟著發(fā)通稿了，這一局他們就當自己贏了。戰(zhàn)場早就從海上挪到了輿論場，輸贏的標準也從守土控海變成了流量收割。

這個邏輯一旦成立，挑釁就會沒完沒了。

開會前后連著搞事，就是要把話題熱度頂上去，讓南海問題成為外長會上繞不過去的一道坎。可東盟同行的反應，讓馬尼拉挺下不來臺。

菲外長拉扎羅在會上主動拋出仁愛礁的事，據(jù)菲律賓媒體自己承認，同行們基本沒搭理。馬來西亞外長穆罕默德話說得更直——有些跟南海八竿子打不著的域外國家，總想跑過來秀肌肉。

東盟秘書長高金洪也表態(tài)支持雙軌思路，加快＂南海行為準則＂的磋商。中國和東盟去年的貿(mào)易額突破1萬億美元，雙方搭了65個合作機制，這筆賬誰都會算。

再往里扒一層，菲律賓國內(nèi)的壓力才是真正的推手。7月20日菲律賓民調(diào)機構(gòu)亞洲脈搏放出數(shù)據(jù)，半數(shù)民眾對馬科斯政府的施政表示不滿。

前一天7月19日，馬尼拉爆發(fā)了超過15000人的大規(guī)模抗議，抗議的主題圍繞通脹、物價、就業(yè)和腐敗。菲律賓戰(zhàn)略與國際研究所負責人曼希特把這份民調(diào)直接定性為對政府敲響的警鐘。

數(shù)字擺在這里，馬科斯屁股底下的椅子并不穩(wěn)。熟悉的劇本又演了一遍。

2013年阿基諾三世政府碰上國內(nèi)貧困加劇、恐怖主義抬頭、政局動蕩的時候，拋出了＂中國威脅論＂，接著就有了南海仲裁案那出戲。今天馬科斯的處境跟當年幾乎是一個模子——支持率低、經(jīng)濟矛盾突出、政治斗爭激烈，海警和武裝力量因此被松了繩。

用外部爭端稀釋國內(nèi)怨氣，這招在菲律賓政壇屢試屢驗，只是每次的賬單都要老百姓來結(jié)。外面的推手也少不了。

7月初美菲＂肩并肩＂軍演剛收場，6艘美國海岸警衛(wèi)隊巡邏艦從中東調(diào)走，一路開進菲律賓蘇比克灣。仁愛礁挑釁一發(fā)生，美國國務院立馬跳出來發(fā)聲明，把＂以大欺小＂那套老詞兒又翻出來炒一遍，嘴上說與盟友菲律賓并肩站在一起。

菲律賓國內(nèi)親美勢力和軍方部門，正握著南海政策的方向盤。中菲外長剛坐下談完，不到24小時黃巖島就出新動作，這臉變得比翻書還快。

我們盯著看了這么久，越來越覺得這套撒潑耍賴的打法有個硬傷——它建立在＂國際輿論能逼中國讓步＂這個假設上。可十年下來，這個假設早被事實撕得粉碎。

2016年那份所謂仲裁沒解決過任何爭議，也沒換來一天真正的和平。每一次挑釁換回來的都是中國海警更規(guī)范、更強硬的現(xiàn)場管控。

輿論戰(zhàn)打了這么多年，中方在黃巖島、仁愛礁的實際控制，只增不減。菲律賓也在為自己的選擇買單。

中菲關(guān)系從2016年起一路下滑，菲律賓越來越被貼上＂地區(qū)麻煩制造者＂的標簽，這個名聲想洗掉太難了。東盟內(nèi)部對馬尼拉借主席國身份夾帶私貨的做法心知肚明，配合意愿越來越低。

生態(tài)賬更扎心——黃巖島珊瑚礁生態(tài)系統(tǒng)正在慢慢受傷，船只密集穿梭把碰撞和溢油的概率一次次抬高。南海是國際航運的大動脈，出事就不只是兩家的事。

中國海警的應對，一直守著專業(yè)和克制這兩條線。喊話警告、跟監(jiān)外逼、攔阻管制、水炮驅(qū)離，分級操作、程序完整，每一步都有法可依。

王毅在東盟外長會上把中方立場亮得很清楚——地區(qū)國家要恪守《南海各方行為宣言》，抵制域外勢力煽風點火，反對個別國家借海鬧事。馬來西亞外長也透露，＂南海行為準則＂預計在11月的東盟峰會上敲定，節(jié)奏正在往前推。

再回到那句標題——菲律賓做了最壞打算，一旦中國海警阻攔，還有一個撒潑耍賴的辦法。可這個所謂的最壞打算，本身就是一步糟糕的棋。

它高估了自己的實力，誤判了中國的決心，也錯估了東盟的態(tài)度。南海的潮起潮落這些年見過太多想攪局的力量，能全身而退的沒幾個。

這場戲還在演，可愿意花錢買票的觀眾，已經(jīng)越來越少了。