重磅！沙特發動空襲！阿曼灣突發！特朗普稱美軍“整裝待發”！伊朗：將對等報復！事關霍爾木茲海峽 美英計劃開會！油價如何走？

來源：期貨日報

沙特空襲也門荷臺達

據央視新聞報道，當地時間24日晚，胡塞武裝控制下的也門荷臺達地區遭空襲。

沙特主導的多國聯軍隨后宣布，對荷臺達的胡塞武裝軍事據點實施打擊，但未將荷臺達港口列為攻擊目標，并強調當地所有港口目前均對航運開放。

沙特主導的多國聯軍稱，此次空襲為“適度軍事回應行動”，專門針對荷臺達當地隸屬于胡塞武裝的、與紅海商業航運面臨威脅直接相關的軍事目標。若胡塞武裝繼續采取“敵對”行動，聯軍將“毫不妥協”地予以回擊，將繼續采取必要措施，以保護本國船只及沙特利益。

據胡塞武裝控制的馬西拉電視臺消息，荷臺達當天遭到沙特方面空襲。消息稱，多輪空襲目標包括荷臺達港、荷臺達市電信機構所屬設施以及紅海上的卡馬蘭島。

美軍稱在阿曼灣對一艘商船開火

央視記者當地時間24日獲悉，美軍中央司令部稱，當天在阿曼灣向一艘商船開火，使其失去航行能力，該船至少4次試圖突破美方針對伊朗港口的封鎖。

美軍稱曾向該船船員發出警告，但對方未遵從指令，隨后美軍向該船機艙開火。這是美軍重新對伊朗實施海上封鎖以來第二艘被擊中的商業船只。美軍中央司令部表示，還有12艘船被迫改變航向。

美媒：美英籌劃召開霍爾木茲海峽問題國際會議

新華社援引美國阿克西奧斯新聞網站24日報道，美英兩國計劃下周在英國首都倫敦召開一次高級別會議，重點討論組建一個旨在“保護霍爾木茲海峽海上航運”的國際聯盟。

報道援引兩名歐洲外交官的話說，會議具體日程和日期還未最終確定，可能召集西方國家及中東地區國家的國防部長和高級軍事指揮官參會。美國防部長赫格塞思和美軍參謀長聯席會議主席凱恩可能出席會議。不過，這一消息尚未得到美英官方證實。

報道還援引消息人士的話說，英國和法國近幾個月與多國就組建霍爾木茲海峽國際聯盟進行了討論，美國希望在此基礎上進一步推進相關磋商。美國希望盟友向該地區部署掃雷艦、海軍艦艇和無人機等裝備，以協助保障航道安全。一名歐洲外交官說：“美國人正在尋找脫身之計，并希望得到我們的協助。”

特朗普稱美方正與伊朗談判，不排除加大軍事打擊

據央視新聞報道，當地時間7月24日，美國總統特朗普在白宮談及對伊朗戰爭的“退出戰略”時表示，美國有兩種選擇：一是繼續當前軍事行動，并可能加大打擊力度，逐步摧毀伊朗的軍事能力；二是通過談判達成協議。

特朗普稱，美軍已“整裝待發”，如有需要，可將當前打擊提升至更高強度，副總統萬斯、國務卿魯比奧等多名官員參與了相關討論。

特朗普重申伊朗不能擁有核武器，他稱若伊朗仍有發展核武器的想法，美國將繼續以更高強度采取行動。特朗普還表示，美國已重新實施針對伊朗的海上封鎖，稱其為水上的“鐵墻”，沒有船只能夠通過。

特朗普稱，伊朗方面希望達成協議，但目前“還沒有準備好”。他同時表示，美方目前仍在與伊朗進行談判，“就在我們說話的時候，雙方正在交談”。他稱，他仍傾向于通過談判解決問題，并認為伊朗目前展現出的認真程度是迄今為止最高的。

伊朗再次警告將對美軍實施對等報復

據央視新聞報道，當地時間24日，伊朗哈塔姆安比亞中央司令部司令阿卜杜拉希表示，伊朗已將“每有一名伊朗公民死亡，就打擊一名美軍人員”作為戰場行動原則。

他稱，伊朗此前已向對手證明這一原則具有可執行性，并將從即刻起予以實施。

霍爾木茲海峽通航量下降，曼德海峽回升

據新華社報道，國際市場服務機構克普勒24日在社交媒體發布消息說，中東兩大關鍵海上通道23日船舶通航情況出現分化，霍爾木茲海峽通航量明顯下降，而連接紅海和亞丁灣的曼德海峽通航量有所回升。

克普勒數據顯示，霍爾木茲海峽23日共有6艘船舶完成通行，較前一日下降60%。除一艘船舶外，其余均經由伊朗劃設的航道通行。

與此同時，曼德海峽當天共有49艘船舶完成過境，高于此前水平。其中包括4艘關閉船舶自動識別系統進行“暗航”的船舶。

克普勒表示，此前在亞丁灣和紅海因安全風險掉頭返航的部分船舶已恢復航行并完成通行，但仍有部分船舶在掉頭后繼續停留觀望。目前國際航運企業仍在持續評估地區安全形勢，整體通航活動呈現“謹慎但選擇性恢復”的特點。

國際油價在地緣“風暴”中劇烈波動

近日，國際油價連續大漲。

山金期貨高級能化分析師朱美俠表示，地緣風險溢價已成為當下油價走勢的重要驅動。受美伊戰事再起影響，霍爾木茲海峽、曼德海峽兩大國際能源運輸通道“告急”，全球約30%的海運石油貿易面臨直接威脅。

“上半年原油庫存消耗后，供應緩沖空間被明顯擠壓。近期美伊激烈交火，不斷推高地緣風險溢價，使市場從6月底的供應過剩擔憂迅速切換至供應中斷的擔憂。”海通期貨能化分析師楊安說。

朱美俠補充道，原油供給還面臨三大影響：哈薩克斯坦原油產量下滑、俄羅斯6月日均產量降至892.8萬桶（近兩年半新低）、也門胡塞武裝襲船常態化。國際能源署數據顯示，2026年石油供應將減少370萬桶/日。

不過，朱美俠表示，“歐佩克+”已連續第五個月增產，沙特大幅下調對亞洲油價、爭奪市場份額，這顯示產油國內部對高油價的訴求并不統一。同時，國際能源署預計，2026年全球石油需求同比萎縮約110萬桶/日，供給增加與需求萎縮的“剪刀差”將持續擴大。

展望后市，楊安認為，若地緣風險繼續升級，油價仍將獲得上行驅動。不過，油價保持高位可能會令特朗普面臨通脹和中期選舉壓力，需警惕其隨時采取的政策行動。“未來，供應是持續短缺還是轉為過剩，完全取決于地緣風險變化。若中東沖突持續至9月，多家機構評估油價大概率刷新年內高點；若沖突未來兩周內降溫，油市較大概率重回中長期供應過剩預期主導，或快速下跌。”他說。

朱美俠提醒，一旦地緣風險出現緩和的信號，市場邏輯將迅速從“供給短缺”向“過剩再平衡”切換。市場參與者需保持謹慎，密切跟蹤地緣局勢變化，做好風險管理。