雙座蘇-57首飛兩月疑墜毀！殲-20S成全球雙座五代機(jī)獨(dú)苗

俄羅斯剛剛拿出來的雙座型蘇-57，很可能已經(jīng)摔沒了。

7月23日，一架俄羅斯軍用飛機(jī)在莫斯科州奧金佐沃附近墜毀。俄羅斯《生意人報(bào)》援引消息人士的話稱，墜毀的是一架蘇-57，飛機(jī)當(dāng)時(shí)正在進(jìn)行沒有掛載武器的訓(xùn)練飛行，飛行員成功彈射，俄羅斯偵查委員會(huì)已經(jīng)以違反飛行規(guī)則或飛行準(zhǔn)備規(guī)則為由立案調(diào)查。

俄方給出的初步原因是技術(shù)故障，也有俄羅斯軍事博主懷疑，飛機(jī)可能被高度緊張的莫斯科防空系統(tǒng)誤擊，但這種說法目前沒有得到證實(shí)。

真正值得注意的，是墜毀飛機(jī)可能并非普通單座蘇-57，而是俄羅斯今年5月剛剛公開的雙座型蘇-57D。

俄國防部在通報(bào)中沒有公布飛機(jī)型號(hào)，只把它稱為“教練戰(zhàn)斗機(jī)”。烏克蘭“防務(wù)快報(bào)”等媒體據(jù)此判斷，墜毀的很可能是雙座蘇-57D。

原因很簡單：現(xiàn)有單座蘇-57并不是教練機(jī)，而蘇-57D正是俄羅斯專門開發(fā)的雙座教練戰(zhàn)斗型。事故又發(fā)生在庫賓卡空軍基地附近，這里設(shè)有俄羅斯航空裝備展示中心，蘇-57D可能正在進(jìn)行試飛或者展示飛行。

當(dāng)然，俄方還沒有正式承認(rèn)墜毀的就是蘇-57D，因此現(xiàn)在不能把外媒推測當(dāng)作最終調(diào)查結(jié)論。但從公開信息看，這個(gè)可能性確實(shí)不低。

蘇-57D在今年5月19日才完成首次飛行，駕駛飛機(jī)的是蘇霍伊設(shè)計(jì)局首席試飛員謝爾蓋·博格丹，原型機(jī)編號(hào)為055。俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)當(dāng)時(shí)宣稱，這種飛機(jī)既能承擔(dān)飛行員訓(xùn)練任務(wù)，也能充當(dāng)空中指揮控制平臺(tái)，未來還會(huì)獲得“數(shù)量可觀”的出口訂單。結(jié)果從首飛到墜毀，僅僅過去兩個(gè)多月。

俄羅斯為什么突然急著搞雙座蘇-57？除了自己需要訓(xùn)練機(jī)，更重要的還是想把蘇-57賣出去。

印度當(dāng)年參加俄印第五代戰(zhàn)斗機(jī)合作項(xiàng)目時(shí)，就一直要求發(fā)展雙座型，即FAGA項(xiàng)目，因?yàn)橛《瓤哲娏?xí)慣讓后座武器系統(tǒng)軍官負(fù)責(zé)雷達(dá)、電子戰(zhàn)和對地攻擊。后來印度嫌蘇-57的隱身、發(fā)動(dòng)機(jī)和航電系統(tǒng)達(dá)不到要求，退出了項(xiàng)目。俄羅斯現(xiàn)在重新把雙座型拿出來，很明顯有吸引印度回頭的意思。

問題是，俄羅斯的宣傳跑得太快，試驗(yàn)和生產(chǎn)卻沒有跟上。

蘇-57項(xiàng)目從2010年首飛到現(xiàn)在已經(jīng)過去16年，產(chǎn)量仍然有限。2019年，第一架準(zhǔn)備交付俄羅斯空天軍的量產(chǎn)型蘇-57就在試飛中墜毀，調(diào)查認(rèn)為可能與飛控系統(tǒng)故障有關(guān)。

現(xiàn)在雙座型號(hào)剛飛起來，又出現(xiàn)嚴(yán)重事故。如果墜毀的真是055號(hào)原型機(jī)，那么俄羅斯目前公開展示過的唯一一架雙座蘇-57就沒了，后續(xù)試飛、出口展示和型號(hào)定型都要重新安排。

這樣一來，殲-20S又成了全球雙座五代機(jī)領(lǐng)域的獨(dú)苗，美國的F-22和F-35都沒有雙座型號(hào)。

殲-20S于2024年在珠海航展正式公開。

與追求未來無人協(xié)同作戰(zhàn)模式的殲-20S不同，蘇-57D被俄羅斯定義為教練戰(zhàn)斗機(jī)。美國《空軍與太空軍雜志》認(rèn)為，殲-20S后座人員可以負(fù)責(zé)管理無人僚機(jī)、處理傳感器信息和武器任務(wù)，減輕前座飛行員在復(fù)雜空戰(zhàn)中的工作壓力。

《戰(zhàn)區(qū)》也認(rèn)為，殲-20S很可能被設(shè)計(jì)成一個(gè)小型空中指揮節(jié)點(diǎn)，帶領(lǐng)隱身無人機(jī)進(jìn)入危險(xiǎn)空域，搜索目標(biāo)、壓制防空系統(tǒng)，再把目標(biāo)信息分發(fā)給其他戰(zhàn)機(jī)。

但蘇-57D過高的后座設(shè)計(jì)，顯然更看重其“教練”屬性。