北京
參考消息網(wǎng)7月24日報道 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站7月22日報道，巴西航空工業(yè)公司(巴航工業(yè))作為民用航空領(lǐng)域的全球第三大飛機(jī)制造商，正在防務(wù)裝備市場取得快速增長。北約成員國、韓國和中東國家相繼決定采購該公司生產(chǎn)的軍用運輸機(jī)。在國際局勢日益緊張、軍火市場不斷擴(kuò)張以及各國尋求采購來源多樣化的背景下，巴西企業(yè)正成為承接這些需求的新選擇。
“傳統(tǒng)上采購美國飛機(jī)的國家現(xiàn)在選擇了我們。這絕對是一個勇敢的決定。”巴西航空工業(yè)公司防務(wù)與安全業(yè)務(wù)部門首席營銷官馬爾西奧·蒙泰羅對公司主力產(chǎn)品KC-390運輸機(jī)(如圖)的銷售前景充滿信心，該機(jī)型目前已在多個國家得到廣泛應(yīng)用。
受俄烏沖突影響，歐洲國家紛紛增加國防開支，帶動了KC-390的洽談需求。自2024年以來，奧地利以及北約成員國荷蘭、瑞典相繼采購了該款運輸機(jī)。2026年，巴西航空工業(yè)公司從阿聯(lián)酋獲得了10架KC-390的訂單。在從2019年到2023年的5年時間里，該機(jī)型的累計訂單量只有10架，但截至今年7月，累計訂單量已增至約40架。
據(jù)巴西航空工業(yè)公司介紹，自2019年以來，在新簽約中型軍用運輸機(jī)采購市場中，KC-390占據(jù)約60%的份額，超過了其競爭對手洛克希德-馬丁公司的C-130J和空客公司的A400M。
巴西航空工業(yè)公司是航空巨頭，長期專注于支線飛機(jī)和公務(wù)機(jī)生產(chǎn)。截至2026年3月底，其存量訂單額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的321億美元。其中涉及國防和安全領(lǐng)域的訂單額為44億美元。
推動訂單增長的主要動力是其高速性能和卓越的成本控制水平。其優(yōu)勢在于能夠同時執(zhí)行多種任務(wù)，不僅包括部隊運輸，還包括空中加油、醫(yī)療運輸和人道主義援助。
在很多國家，替換自上世紀(jì)六七十年代以來一直服役的同類飛機(jī)的需求正在不斷增長。蒙泰羅表示：“未來十年，將有超過200架飛機(jī)需要更新?lián)Q代?！庇纱丝梢姡琄C-390的訂單增長空間還很大。
巴西航空工業(yè)公司獨特的銷售策略也取得了成功。他們通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓和本地化生產(chǎn)來增強(qiáng)其解決方案的競爭力，例如在韓國建立零部件生產(chǎn)和維修基地。他們還在葡萄牙的歐洲基地為北約成員國的項目開發(fā)提供支持。
報道稱，巴西傳統(tǒng)上奉行等距外交政策，且不隸屬于美歐的軍事聯(lián)盟。巴西航空工業(yè)公司作為一家巴西企業(yè)，其訂單增長也得益于此。目前該公司正在向烏茲別克斯坦、阿聯(lián)酋等國家拓展銷路。（編譯/劉林）
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