吉林
2026年6月希臘汽車市場整體呈現穩步復蘇態勢，日系品牌繼續領跑，而中國品牌在希臘的滲透率正加速提升，展現出強勁的爆發力。
品牌銷量排行
希臘6月汽車市場新車銷量達18672輛，同比增長27.5%。今年上半年累計銷量83969輛，同比增長7.4%。
具體分品牌來看6月銷量排行前十的是:
?豐田6月銷量3279輛，市場份額17.6%，同比增長85.3%
?標致6月銷量1410輛，市場份額7.6%，同比增長13.6%
?鈴木6月銷量1346輛，市場份額7.2%，同比增長17.6%
?達契亞6月銷量1237輛，市場份額6.6%，同比增長65.2%
?雷諾6月銷量1093輛，市場份額5.9%，同比增長120.4%
?現代6月銷量957輛，市場份額5.1%，同比增長5.4%
?寶馬6月銷量815輛，市場份額4.4%，同比增長16.4%
?菲亞特6月銷量812輛，市場份額4.3%，同比增長42.7%
?雪鐵龍6月銷量696輛，市場份額3.7%，同比下降10.7%
?歐寶6月銷量685輛，市場份額3.7%，同比下降6.9%
日系與法系領跑：豐田以超3200輛的銷量穩居榜首，雷諾和標致緊隨其后，法系品牌整體表現強勢。
中國品牌在希臘
從整體品牌格局的演變來看，中國品牌在希臘已經完成了從邊緣化選擇向主流市場的跨越，2026年上半年整體份額已攀升至8%左右。
6月份主要品牌的具體銷量如下：
·名爵：6月銷量671輛，市占率3.6%，同比增長81.8%。
·比亞迪：6月銷量達423輛，市占率2.3%，同比增長105.34%。其中宋Plus（144輛）和元UP（106輛）是絕對主力。
·奇瑞：6月銷量411輛，市占率2.2%，同比增幅高達1857.1%，憑借極高的性價比快速搶占市場。
新勢力：吉利（72輛）、廣汽埃安（47輛）、零跑（39輛）、長安（12輛）、小鵬（12輛）、蔚來（5輛）均實現了銷量落地，處于市場導入或爬坡期。
比亞迪元up
中國品牌的未來挑戰
盡管整體勢頭向好，但中國車企在希臘及歐洲市場的深耕仍面臨幾大核心挑戰：
產品結構與本地需求的錯位：希臘受限于狹窄的街道和較高的油價，市場絕對主力是經濟型小型車（如雪鐵龍C3、豐田雅力士）。目前多數中國品牌主打的SUV或中大型轎車，在尺寸和價格上尚未完全契合當地核心消費習慣。
政策依賴與盈利考驗：名爵此前的銷量回調表明，部分品牌對當地新能源補貼退坡較為敏感。如何在補貼收緊后，依然依靠產品力和渠道韌性“站得住腳”，是長期盈利的關鍵。
基礎設施與關稅壁壘：希臘多山地且島嶼眾多，偏遠地區公共充電樁覆蓋不足，嚴重制約了純電車型的普及。同時，歐盟對中國電動車加征的反補貼關稅（綜合稅率最高可達27.4%），直接推高了終端售價，削弱了價格優勢。
奇瑞探索06
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