四川
哈嘍，今天小李又來嘮點國際事。
近期航天發射圈接連出現兩個引人關注的小插曲：先是 SpaceX 星艦 13 飛在發射前一秒緊急關機，緊接著旗下運作成熟的獵鷹 9 火箭也觸發了臨界終止程序，讓不少人捏了一把汗。
但很快，這次小插曲就證明了獵鷹 9 的硬核實力。
獵鷹9單日連飛兩次
作為目前 SpaceX 最成熟的運載火箭，獵鷹 9 累計完成發射回收超 600 次，數量超過全球所有國家的總和。近期在范登堡太空軍基地執行今年第 67 次星鏈發射任務時，它卻在倒計時最后階段觸發自動終止。
不同于星艦 13 飛因 4 臺發動機未點火導致關機，獵鷹 9 的直播畫面顯示，一級的 9 臺發動機全部成功點火，僅點火速度和以往有細微差別，普通人肉眼幾乎無法察覺。
據 SpaceX 的成熟流程，這類情況通常 24 小時后就能重新發射。果不其然，次日這枚編號 B1082 的一級助推器完成第 23 次飛行后，成功在太平洋無人回收船著陸，火箭也順利將 24 顆星鏈衛星送入預定軌道。
不只是范登堡的任務，同一天佛羅里達州卡納維拉爾角基地也有一枚獵鷹 9 升空，將另一批商業載荷送入太空。也就是說，單日之內，獵鷹 9 實現了兩連發。
第二次發射的一級助推器編號 B1069，是它的第 32 次飛行，也是最后一次飛行。目前獵鷹 9 的一級助推器復用最高紀錄是 36 次，足夠說明這款火箭的可靠性。
截至目前，獵鷹 9 僅出現過一次發射失敗，先后完成 1 萬多顆星鏈衛星發射、20 艘載人飛船任務、33 艘貨運飛船任務，還包攬了商業衛星、軍用載荷、月球探測器、小行星探測器甚至太空望遠鏡的發射任務。
別用星艦的測試表現否定整個 SpaceX。不少人因為星艦 13 飛的臨時關機，就覺得馬斯克和 SpaceX 不靠譜，這其實是誤解。
星艦目前確實處于研發測試階段，上次點火失敗后，SpaceX 更換了兩臺猛禽 3 發動機，馬斯克最新預計近期再次嘗試發射，完成 13 飛后才會推進星艦 14 飛的軌道飛行測試。
但獵鷹 9 完全不同，它是全球首個實現可回收火箭大規模商用的產品，更是讓人類航天進入了低成本復用的新時代。就算是運作較少的重型獵鷹，也具備載人登月的保底能力，是美國重返月球的重要備份方案。
我們需要客觀看待 SpaceX 的進展，既不要像狂熱粉絲那樣無腦吹捧，也不能閉門造車忽視其成熟產品的實力。獵鷹 9 早已用超過 600 次的成功發射證明了自己，這才是這家公司真正的底氣。
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