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7月17日上午， 北辛安路D匝道橋第二聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工現(xiàn)場，測量員桑少杰手持RTK儀器，校準橋梁坐標與高程。一旁工人持水管反復灑水養(yǎng)護新澆筑混凝土，桑少杰說：“持續(xù)保濕可防止混凝土開裂、提升結構強度。”腳下這座正在“生長”的立交橋，是北辛安路待貫通的最后500米關鍵咽喉段。
北辛安路道路工程北起阜石路，南至蓮石西路，全長4.35公里，按城市主干路標準建設，雙向六車道，是京西地區(qū)一條重要的南北向交通大動脈。項目以長安街西延線為界分南北兩段推進，北段已于2018年底通車，南段2.18公里中的1.7公里也在2021年底建成投用，僅剩最南側的500米關鍵路段待打通。
這最后的500米將新建一座T型互通立交橋，配套四條匝道，建成后北辛安路將與蓮石西路實現(xiàn)立體互通，徹底串聯(lián)起整條南北通道。
北辛安路道路工程示意圖/公聯(lián)公司提供
北辛安路建成后效果圖/公聯(lián)公司提供
“別看只有500米，作用可不小。”首發(fā)集團公聯(lián)公司北辛安路項目負責人吳琦指著施工圖紙說，現(xiàn)在周邊小區(qū)居民要去西三環(huán)、西四環(huán)得繞遠，等這一段通了，往北能直連阜石路，往南直接可上蓮石西路快速路，石景山、豐臺、門頭溝三地往來將順暢許多。
據(jù)介紹，目前這500米路段已完成橋梁樁基74根、承臺27座、墩柱60根、蓋梁23片，互通立交的立體輪廓已清晰顯現(xiàn)。
入伏以后預計將持續(xù)高溫，給露天作業(yè)帶來不小考驗。
現(xiàn)場多為高架作業(yè)區(qū)，無遮無攔，橋面被曬得發(fā)燙。項目部把作業(yè)時間調(diào)整為清晨六點到十點、下午三點到七點，避開正午最熱時段，遮陽帽、藿香正氣水、綠豆湯一應俱全。
比高溫更棘手的是復雜的地質(zhì)條件。北京建工城鄉(xiāng)集團北辛安路工程2#標項目經(jīng)理李宗介紹，這片區(qū)域原是水泥廠舊址，地下天然卵石多、遺留結構物多，樁基設計深度比同類橋梁更深。
“我們換了大功率旋挖鉆和合金鋼鉆頭，加快鉆進速度，盡量縮短對周邊居民的影響時間。”李宗說，后續(xù)還要推進四聯(lián)現(xiàn)澆箱梁和24片鋼箱梁吊裝，其中兩條匝道需要上跨蓮石路，施工時將選擇夜間車流量小的時段臨時占道，不斷路施工，最大限度保障通行。
報道來源：北京門頭溝官微
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