北京
來源：證券時報
楊婷
國內新能源車市場滲透率逼近六成，車市正式走過全民首購的增量擴張周期，全面邁入“以舊換新”主導的存量競爭階段。過往車企依靠低價、流量、堆砌配置就能撬動銷量的商業模式難以為繼，消費者購車思維褪去浮躁，以理性標尺衡量車輛全周期使用成本與品質，以自身訴求追求差異化選擇——理性化與個性化并行，構成2026年汽車消費鮮明的底層邏輯。
朋友之子正籌備人生首臺新車，他選車有雙重標準：外在要有辨識度與設計美感，內核必須具備扎實可靠的產品實力。他坦言，增量年代買車是單純添置一件大額消費品，而如今購車本質是定制一套適配自身生活的出行解決方案。一眾國產新能源品牌精準捕捉年輕群體訴求，旗下純電轎跑車型契合他的審美與期待。陪同試駕把關車況的長輩重點核驗動力、底盤與安全素質，實際駕乘后給出肯定評價。綜合考量后全家確定下單購車。
堂哥的置換歷程，則是中年群體消費觀念轉型的典型樣本。五年前他購入一臺高端日系燃油車，彼時市場普遍信奉品牌附加值，購車優先看重合資標簽、車輛耐用度與二手保值能力，消費行為摻雜不少“面子”屬性，愿意為品牌溢價額外買單。時隔數年再次換車，他的選購邏輯徹底重構：初次購車容易被廣告宣傳裹挾，二次置換只會對照長期用車賬單精打細算。他不再迷信合資豪華車型，堅決舍棄利用率極低的多余智能化配置，最終選擇一臺中端國產純電車型：800V高壓快充等前沿技術下沉普及，以實打實的硬件能力替代功能噱頭，燃油車高昂的維保費用、燃油開銷與落后的駕車體驗，都不再具備競爭力。
兩個購車故事背后，是當下核心消費圈層清晰的需求分類。單身年輕用戶偏愛轎跑、緊湊型個性SUV等造型突出的車型，保留個性化審美訴求，但不會再被流量營銷裹挾下單，會主動核實真實續航、車身結構強度、本地售后網點布局，讓個性化建立在車輛基礎安全與耐用性之上。多成員家庭用戶選車極度務實，核心考量車內乘坐空間、座椅排布、后備箱儲物能力以及兒童安全適配設計，智能配置僅保留駕駛輔助、全景影像、車載導航等剛需項；將電池終身質保、上門維保、全天候道路救援作為核心參考，把車輛視作長期代步工具，需求精簡，拒絕多余設計。
整體消費市場褪去同質化跟風，在“理性”大框架下拆分出多元個性化需求，車企僅憑單一爆款車型一套營銷方案就通吃市場的時代一去不返，行業競爭的核心賽道發生根本性轉移。增量市場里，車企比拼鋪貨速度、定價優勢與營銷覆蓋面；存量置換周期下，核心比拼對用戶真實出行場景的洞察能力。國內新能源產業也從規模擴張的野蠻生長期，邁入品質打磨、用戶精細化運營的深耕階段。
立足2026年車市整體格局，行業發展邏輯已然徹底改寫。薄利多銷、以價換量的粗放發展路徑走到盡頭，以產品品質、駕乘體驗、全生命周期使用價值為核心的精細化運營時代全面開啟。對于車企而言，跳出流量博弈與噱頭營銷，錨定消費者務實、耐用、高性價比的核心訴求打磨產品，搭建閉環服務生態，才能牢牢抓住存量置換的核心市場紅利。
長遠來看，未來汽車行業的競爭將徹底脫離流量造勢與配置堆砌的淺層比拼，產業重心回歸車輛本質的出行屬性，當汽車消費真正回歸人本需求，國內汽車產業才能完成從市場規模領先到品牌價值、技術實力雙領先的進階，在存量時代走出可持續、高質量的產業發展之路。
（本版專欄文章僅代表作者個人觀點）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
