盡管市場(chǎng)環(huán)境艱難，零跑仍堅(jiān)持100萬輛目標(biāo)不變

盡管上半年車市大盤下滑，但零跑汽車仍然堅(jiān)持今年要達(dá)成100萬輛的銷量目標(biāo)不變。

7月16日，零跑全新B01、B10上市發(fā)布會(huì)之后，零跑汽車高級(jí)副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官徐軍受訪時(shí)表示，零跑汽車一定要努力實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，“實(shí)現(xiàn)目標(biāo)是我們的終局，有了這個(gè)目標(biāo)才可以對(duì)應(yīng)的想各種策略和資源的配襯”。零跑汽車高級(jí)副總裁曹力也表示，有信心完成全年銷量目標(biāo)。

2026年上半年，零跑汽車表現(xiàn)非常搶眼，月銷量連創(chuàng)新高，6月份達(dá)到93376輛，接近10萬輛大關(guān)。今年上半年累計(jì)銷量達(dá)到356487輛，首次躋身中國(guó)乘用車零售市場(chǎng)銷量前十，更是中國(guó)造車新勢(shì)力歷史上第一家在半年度榜單中進(jìn)入前十的車企。盡管如此，也只完成了全年目標(biāo)的35.6%。

市場(chǎng)大盤方面，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)批發(fā)銷量1501.7 萬輛，同比下降4.1%。其中，乘用車批發(fā) 銷量1272萬輛，同比下降6%；乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年乘用車零售銷量870.1 萬輛，同比降幅高達(dá)20.2%。

對(duì)于零跑汽車上半年的表現(xiàn)，負(fù)責(zé)銷售的徐軍形容“跑贏了大盤，跑贏了競(jìng)品，我也跑贏了自己，但是跑輸了指標(biāo)。”

如果要完成100萬輛銷量目標(biāo)，零跑下半年的月銷量必須再上一個(gè)臺(tái)階，月均要超過10.7萬輛。在目前慘烈的車市競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，確實(shí)有很大的挑戰(zhàn)。

徐軍的底氣來自于零跑的全系產(chǎn)品。6月16日，零跑全新C系列——全新C10、全新C11、全新C16上市；一個(gè)月后，B系列也煥新上市；8月份，A系列重要車型A05也將推出新款。這些新產(chǎn)品都延續(xù)零跑一貫堅(jiān)持的“好而不貴”的策略，在產(chǎn)品力大幅提升同時(shí)，價(jià)格保持穩(wěn)定。

徐軍表示，要完成今年的目標(biāo)，離不開ABCD四大系列一起發(fā)力，這是我們跑贏指標(biāo)的關(guān)鍵。

除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以外，海外市場(chǎng)的表現(xiàn)也是零跑實(shí)現(xiàn)今年目標(biāo)的關(guān)鍵。2026年上半年，零跑海外出口近10萬輛，位居中國(guó)造車新勢(shì)力第一。其中，全球車型B10憑借全球標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品力在海外表現(xiàn)亮眼，單車型海外半年銷量近2萬輛，在德國(guó)市場(chǎng)持續(xù)攀升，助力零跑躋身當(dāng)?shù)刂袊?guó)品牌銷量前三。同時(shí)，零跑在意大利市場(chǎng)也同樣暢銷，已連續(xù)6個(gè)月獲得當(dāng)?shù)丶冸娛袌?chǎng)銷量第一。

此外，零跑B系列已登陸歐洲、亞太、南美、北美、中東、非洲等超35個(gè)國(guó)家和地區(qū)，本月，B10已完成墨西哥本土化認(rèn)證，正式登陸當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)并啟動(dòng)交付，開啟北美市場(chǎng)拓展新征程。

據(jù)了解，零跑汽車年初設(shè)定的海外銷量占比為20%至35%，上半年已接近30%。預(yù)計(jì)下半年還會(huì)繼續(xù)提升。徐軍表示，一些海外市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的支持政策以及油價(jià)上漲等因素都在促進(jìn)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這為零跑提供了非常好的機(jī)會(huì)。

“上半年零跑走在正確的路上，下半年會(huì)堅(jiān)持做正確的事，面對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，通過各種的營(yíng)銷和渠道，通過各種能力共同的發(fā)力，保證下半年無限接近我們的目標(biāo)，我們將繼續(xù)堅(jiān)定向著極限靠近?！毙燔娬f。