北京
參考消息網7月22日報道 法國《觀點》周刊網站7月13日發表題為《全世界都在排隊：中國之后，非洲新淘金熱》的文章，作者是維維亞娜·福森與克拉拉·迪爾伯托。文章摘編如下：
25年前，非洲仍是“沒有希望的大陸”。2000年5月，英國《經濟學人》周刊以此作為封面標題。戰爭、饑荒、政變、流行病：在許多西方國家眼中，這個大陸似乎注定陷入危機。同年，中國發起首屆中非合作論壇。事后看來，這似乎是當今非洲新一輪影響力爭奪戰的奠基之舉之一。
“這種存在是中國自1960年代開始推行、并在過去20年大幅加強的戰略的結果。”法國地理學家格扎維?！W勒岡總結道。他說：“北京的對非政策如今是多元的。”中國既投資道路，也投資大學；既投資行政機構，也投資精英階層。“正是這種戰略縱深解釋了它今天在非洲大陸的地位?！?/p>
數字說明了這種崛起。2000年，中非貿易額只有100多億美元；到2024年，已接近3000億美元，使北京成為非洲第一大貿易伙伴。
2013年，法國經濟學家讓-約瑟夫·布瓦洛出版了《中印非：中國、印度和非洲將塑造明天的世界》一書。他的直覺引起轟動：中國只是先行者，緊隨其后的將是印度和其他亞洲力量。
12年后，布瓦洛的預言在很大程度上已成為現實。非洲已成為新興強國競爭的主要舞臺。
土耳其無疑是中國之后規模提升最快的參與者。其與非洲的貿易額目前已超過350億美元，而本世紀初還不到50億美元?！爸袊艘呀涀C明，僅靠融資并不能贏得市場，還需要軟實力。”德拉蒂居斯開發公司合伙人羅蘭·波爾泰拉說。土耳其深諳此道。除“旗手”無人機、建筑企業或軍事合作協議外，安卡拉如今還部署了一整套影響力生態系統：土耳其國際合作和發展局的各類項目、大學獎學金與土耳其語教學。
“如今，一些非洲家庭毫不猶豫地讓孩子學習土耳其語，因為他們已預見到未來與土耳其企業的合作機會?！辈柼├f，“中國開辟了道路，其他新興力量如今正試圖復制這一模式，各自運用自己的工具。”
港口對阿聯酋來說，就像無人機對土耳其一樣，是一項更廣泛的影響力戰略的切入點，混合了投資、外交和安全存在。通過迪拜環球港務集團和阿布扎比港務集團在基礎設施方面的投資，它們控制了約15個非洲港口。與此同時，阿布扎比在關鍵礦產、能源、農業甚至房地產領域大舉投資，為后石油時代做準備，要讓阿聯酋成為非洲和亞洲之間不可或缺的樞紐。然而，這種經濟攻勢也伴隨著更具爭議的地緣政治角色。阿聯酋經常被指控在多個非洲沖突中施加影響。
其他亞洲力量則以更為審慎的步伐前進。憑借在東非的僑民網絡，印度主攻衛生領域(特別是仿制藥)、數字技術和醫院基礎設施。其與非洲大陸的貿易額如今每年超過1000億美元。
所有參與者都遵循同一邏輯：在他們眼中，非洲重新成為全球戰略要地。這片大陸集中了全球近30%的關鍵礦產儲量，這些礦產對電池、半導體和人工智能至關重要。到2050年，其人口將接近25億，占全球人口的四分之一。
這種新競爭也在改變游戲規則?！胺侵迖易兊酶涌量獭Ｋ鼈內缃駮容^各種提議，這在幾年前還不是這樣。”波爾泰拉說。非洲政府如今讓合作伙伴相互競爭，爭取更多的技術轉讓，并要求讓本地企業獲得更重要的地位。
接二連三的危機加速了已然啟動的趨勢。新冠疫情提醒了全球供應鏈的脆弱性。烏克蘭戰爭使原材料重新置于工業戰略的核心。華盛頓與北京之間的緊張關系將關鍵礦產變為議題。非洲不再僅僅是一個市場：它已成為全球競爭的重要環節。（編譯/潘革平）
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