阿聯酋航空CEO炮轟航空產業鏈

直指行業痛點

據路透社等媒體報道，在航空業供應鏈恢復緩慢、飛機交付持續延誤的背景下，阿聯酋航空總裁Tim Clark在英國范堡羅國際航展期間，公開表達了對飛機制造商和發動機供應商的不滿，直指波音777X項目延期、發動機維修周期過長以及成本上漲等行業痛點。

他同時呼吁飛機制造商繼續推動技術創新，不要因當前供應鏈壓力而放緩下一代航空技術研發。

與此同時，阿聯酋航空近期還宣布將在機隊中大規模引入新型經濟艙頭枕，他還回應了外界長期關注的管理層接班問題，展現出這家中東航空巨頭在提升運營效率和旅客體驗方面的多重布局。

777X延期七年交付&發動機困局

Tim Clark批評航空產業鏈效率

在范堡羅航展現場，Tim Clark透露，阿聯酋航空預計將在2027年第二季度接收首架波音777-9客機。

這一時間表意味著，該機型相比原計劃2020年4月交付，已經推遲近七年。

作為波音777X項目最大客戶之一，阿聯酋航空長期以來高度依賴這一新一代寬體客機擴充遠程機隊。

但對于持續延期，Clark并未掩飾失望。

“總要劃下一條界線?！彼f，“我們本應該在2020年4月拿到這些飛機，如果最終在2027年第二季度交付，無論如何都已經拖得太久?！?/p>

此前，美國聯邦航空管理局（FAA）表示，波音777-9預計將在今年年底或明年年初完成認證。

不過，在Clark看來，長期延期帶來的影響不僅是運營計劃調整，更可能削弱飛機原本的技術優勢。

他表示，航空制造商需要思考一個問題：當一款飛機真正投入市場時，它是否仍然代表行業領先水平。

除了批評交付延期，Clark還呼吁飛機制造商繼續推進技術創新。

他認為，航空業不能因為當前面臨供應鏈挑戰和認證壓力，就降低研發投入或放慢技術進步速度。

Clark不無嘲諷地表示：“如果我希望在行業中留下什么，那就是推動飛機制造商從‘中世紀’邁向20世紀末和21世紀的技術水平。”

他的觀點與部分航空公司高管此前提出的謹慎態度形成對比。

一些業內人士認為，在現有飛機項目仍面臨交付延遲、認證困難的情況下，制造商應優先解決當前問題，而不是過早啟動下一代機型研發。

但Clark認為，航空業需要在解決現實問題的同時保持長期視野，否則未來競爭力可能受到影響。

除了飛機交付問題，Clark還將矛頭指向發動機制造商。

他表示，近年來發動機維修成本持續上漲，而維修周期延長的問題已經開始影響阿聯酋航空運營。

“發動機制造商的價格上漲幅度相當明顯?！彼f。

更令其不滿的是維修效率。

“維修周期緩慢，以及發動機重新裝回飛機的速度，已經開始影響我們的運營?，F在有28臺發動機停在我們的機庫里等待大修，這是無法接受的。”

近年來，全球航空公司普遍面臨發動機維護壓力。受供應鏈緊張、零部件短缺以及發動機大修能力有限影響，不少航空公司遭遇備用發動機不足和維修周期延長的問題。

今年6月，Clark曾表示，阿聯酋航空仍未看到勞斯萊斯針對空客A350-1000所使用發動機耐久性問題取得足夠進展，同時指出航空公司與發動機制造商之間正在圍繞維修價格和交付周期展開行業性博弈。

網紅經濟艙頭枕落地

阿聯酋航空強化長途體驗升級

阿聯酋航空近期宣布了一項面向乘客體驗的升級計劃。

此前在社交媒體上走紅的經濟艙頭枕正式亮相。該產品名為U-Dream Headrest，采用類似“翅膀”的側翼設計，可在乘客睡眠時提供頭部和頸部支撐。

這款頭枕屬于Safran Seats Z400經濟艙座椅的一部分，支持多角度調節，包括高度調整和傾斜調節，以適應不同身高和體型的乘客，減少睡眠過程中頭部向前或側面傾倒。

阿聯酋航空表示，該產品已經通過歐洲航空安全局（EASA）獨立測試和認證，是全球首個實現規?；瘧玫拇祟惣夹g。

目前，U-Dream Headrest已經安裝于3架運營中的空客A350客機，并計劃在今年年底前覆蓋全部A350機隊。

此外，阿聯酋航空訂購的270架波音777X也將預裝該設備。從2027年開始，公司還將陸續為大部分空客A380和波音777機隊進行改裝。

Tim Clark表示，航空公司希望通過這一設計，將過去更多出現在商務艙和頭等艙的人體工學體驗帶入經濟艙，尤其提升長途航班乘客的舒適度。

回應退休傳聞：

接班機制已經準備好，

但“現在還不是時候”

除了產業鏈和產品升級，現年76歲的Tim Clark近期也回應了外界持續關注的退休問題。

在接受Skift采訪時，他表示，目前并沒有退休計劃。

“現在還不是討論退休的時候?！盋lark表示。

不過，他強調，阿聯酋航空已經建立完善的接班機制，即使未來管理層發生變化，公司也能夠保持穩定運行。

“如果我們中的任何一個人因為任何原因離開崗位，團隊都會迅速補位，事情會繼續推進。他們知道該做什么，也知道從宏觀戰略到具體執行的計劃。”

作為全球航空業任職時間最長的管理者之一，Tim Clark已經執掌阿聯酋航空超過二十年。在他的帶領下，阿聯酋航空逐漸成長為全球最具影響力的國際航空公司之一。

從批評飛機制造商交付遲緩，到推動經濟艙體驗升級，Clark此次釋放出的信號十分明確：航空業未來競爭不僅取決于新飛機數量，更取決于產業鏈效率、技術創新能力以及對旅客體驗的持續投入。