上海
7月21日，一列滿載韓國(guó)商用車(chē)及汽車(chē)零配件的集裝箱班列從山東港口煙臺(tái)港鳴笛發(fā)車(chē)，駛向吉爾吉斯斯坦。這標(biāo)志著全國(guó)首趟跨境海鐵公“一單制”班列成功開(kāi)行，首次實(shí)現(xiàn)東亞至中亞“海運(yùn)+鐵路+公路”無(wú)縫聯(lián)運(yùn)。
這是繼2025年5月14日全國(guó)首趟“一單制”跨境鐵海聯(lián)運(yùn)班列在煙臺(tái)港首發(fā)以來(lái)，又一項(xiàng)“全國(guó)首趟”新業(yè)態(tài)成功落戶山東港口。
據(jù)了解，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”是指通過(guò)一份運(yùn)單辦理貨物運(yùn)輸?shù)奈锪髂Ｊ剑哂幸淮挝小⒁粏蔚降住⒁幌涞降住⒁淮谓Y(jié)算的特點(diǎn)。作為“國(guó)際海鐵公提單一單制”新業(yè)態(tài)的首次應(yīng)用，該班列所承運(yùn)貨物從韓國(guó)仁川海運(yùn)至煙臺(tái)港，下船后換乘鐵路直達(dá)喀什，接續(xù)海關(guān)監(jiān)管拖車(chē)出境，隨后沿公路運(yùn)往吉爾吉斯斯坦比什凱克，全程僅12天，較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式縮短5天，開(kāi)啟海運(yùn)、鐵路與公路運(yùn)輸深度融合的聯(lián)合運(yùn)輸新模式。
近年來(lái)，煙臺(tái)港充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與國(guó)鐵、海關(guān)、海事、邊檢、引航等單位深度協(xié)同，共同打造一流口岸營(yíng)商環(huán)境。各方攜手構(gòu)建起高效穩(wěn)定的供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成功保障了全國(guó)首趟跨境海鐵公“一單制”班列及全國(guó)首趟“一單制”跨境鐵海聯(lián)運(yùn)班列在煙臺(tái)港的順利首發(fā)與常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，切實(shí)為進(jìn)出口企業(yè)提供了便捷、暢通的物流新通道。
在港作業(yè)期間，煙臺(tái)港持續(xù)強(qiáng)化與海關(guān)、鐵路、船公司各環(huán)節(jié)信息共享，科學(xué)調(diào)整裝車(chē)場(chǎng)地，開(kāi)通專船專列作業(yè)“綠色通道”，最大化壓縮集裝箱短倒距離，班列編組能力從18節(jié)提升至50節(jié)，貨運(yùn)量較運(yùn)營(yíng)初期增長(zhǎng)近3倍，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”業(yè)務(wù)呈現(xiàn)高頻次、高流量、高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，為加速構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局和縱深推動(dòng)跨境一體化物流通道建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
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