四川
2026年7月，日本單方面把中國游客的簽證費陡然砸高了5倍，順手還在各大熱門景區推行起了區別對待的“雙軌制”票價。可結果呢？中日直飛航班較疫情前直接腰斬近六成，中國游客訪日量更是連續15個月大幅下滑，大阪與京都的商場免稅柜臺冷清得甚至能聽見腳步聲。單方面砌高門檻，真能換來所謂的“高品質觀光”？這到底是政客算計下的戰術逞強，還是一場拱手送出千億市場的戰略昏招？
真正支撐起日本高端零售業的，從來不是走馬觀花的打卡客，而是擁有驚人購買力的單客貢獻。2024年中國游客在日的人均消費高達27.8萬日元，折合人民幣近1.3萬元，遙遙領先于其他客源地。那些在網絡上試圖抹黑中國游客消費能力、甚至把單筆免稅小票湊數當成人均消費的荒謬言論，在官方權威統計面前完全不堪一擊。日本觀光廳的數據說得很清楚，從高端酒店的入住率到百貨商場的奢侈品銷售，中國游客才是那個實打實掏出真金白銀的“大買主”。
為了擺脫對中國市場的依賴，日本政府提出了所謂“高價值旅游”戰略，寄希望于西方國家和東南亞地區的客群來填補缺口。這完全是一場缺乏現實商業邏輯的幻想。西方游客固然有長途旅行的意愿，但受限于地理距離和休假習慣，他們的消費頻次和在地購買力根本無法與中國游客相提并論。東南亞客群雖然距離較近，但在高單價消費和奢侈品購買力上，也難以支撐起日本龐大的免稅零售體系。
野村綜合研究所的一項測算直接撕下了這種戰略幻想的掩體：如果當前的這種冷清趨勢持續下去，僅2026年一年，日本的GDP就將因此蒸發0.36個百分點，造成的直接經濟損失高達2.2萬億日元，折合人民幣過千億元。在經濟原本就疲軟、物價持續上漲的背景下，主動放棄這2.2萬億日元的蛋糕，對日本經濟而言無疑是雪上加霜。
反觀中國市場，航線和客流的調整本質上是市場機制下的自我修正。自2024年底開始，受外交關系緊張及安全提醒等因素影響，國內多家航司自主減少了中日直飛航班，旅行社也對團游業務進行了結構性調整。雖然到了2026年中期部分團游業務有所重啟，但消費者的心態已經發生了根本性轉變。當簽證成本翻倍、旅游體驗充滿不確定性時，消費資金迅速流向了東南亞、中東以及國內的高端度假市場。消費者的籌碼變多了，市場的替代方案變豐富了，而失去了核心消費群體的日本零售業，卻失去了回旋的余地。
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