北京
慶祝V12旗艦25歲生日，阿斯頓·馬丁的選擇不是鋪張的回顧展，而是把產量直接拉到只有50輛。其中硬頂Coupe和敞篷Volante各占一半，全部由品牌定制部門Q包辦，意味著每一臺Vanquish 25都會按車主口味從零定做。
這個周年紀念版的做法，和很多車企形成鮮明反差。每逢重要年份，友商往往掏出大尾翼、賽道套件，甚至重新設計車體，恨不得讓紀念款看起來像賽車。阿斯頓·馬丁卻走了一條完全相反的路——Vanquish 25的外觀幾乎看不出和普通版的區別，所有力氣都花在了僅在細節才能捕捉到的優雅上。
讓人一眼就記住的身份標識，是那身名為Q Skye Silver的專屬銀色涂裝。車身側面的飾板和前導流葉片里嵌入了金屬箔，啞光下光影流動，不聲張但存在感極強。官方毫不避諱地提示，這股氣質足以讓人聯想起詹姆斯·邦德的座駕。再加上車身上的Vanquish 25徽標、定制的21英寸鍛造輪轂和重新設計的排氣尾嘴，所有外部變化都控制在一個“別人需要細看”的程度。
車內同樣延續這種克制。中控臺飾板用上了激光雕刻的阿斯頓·馬丁字樣，車頂內襯換成黑色Alcantara，啟動按鈕是鮮明的一抹紅色，座椅靠背上則繡著Vanquish 25的標識。沒有夸張的碳纖維鋪陳，沒有賽車座椅，一切只在原有豪華基底上作了極有限的點綴，像是給熟悉的客廳換了一盞更有質感的落地燈。
動力反而完全沒有改動，繼續沿用5.2升雙渦輪增壓V12，823馬力、1000?！っ椎妮敵鋈客ㄟ^后輪釋放。這組數據足夠讓Vanquish 25在3.3秒內從靜止沖到100公里/小時，極速可以到達344公里/小時。也就是說，限量紀念版沒有在性能上做任何增加“紀念意義”的調校，阿斯頓·馬丁相信原始規格已經足夠。
按照規劃，Vanquish 25將在下月蒙特雷汽車周上正式露面，隨后于今年第四季度開始向客戶交付。定價仍是謎，但以Q部門定制加全球50輛的稀缺性來看，很可能在正式發布時就被搶訂一空。
阿斯頓·馬丁Q定制部門負責人維托里奧·加巴用了兩個詞來總結這款車：“低調而優雅地紀念”。他認為第一代Vanquish問世已經四分之一個世紀，應當為它對品牌歷史所起的作用做一次慶祝，而第三代Vanquish的卓越基礎，加上這些精心挑選的外觀和內飾細節，就是最好的致敬方式。在整個行業都在把周年紀念越做越響的時候，Vanquish 25選擇把音量調低，反而聽上去更令人印象深刻。
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