豐田前社長急了？拉七大車企抱團對抗中國車

“不變就無法生存！”豐田汽車前社長豐田章男近日向日本汽車行業發出嚴厲警告，呼吁七大本土車企在核心技術標準上“抱團”統一，否則將難以在全球競爭中生存。

在軟件定義汽車的時代，豐田章男認為，日本車企各自為戰的傳統模式已經過時。他指出，電動化和智能化的研發成本高昂，如果豐田、本田、日產、馬自達、斯巴魯、鈴木、五十鈴在電池規格、智駕系統、充電接口等方面各自采用不同標準，不僅會分散研發資源，還會削弱整體競爭力。

相比之下，中國車企通過高度協同的產業鏈和規模化效應，能夠以更快的速度和更低的成本推出產品，在標準化方面已經搶占了先機。

日本車企在電動化轉型上的進度參差不齊，豐田和日產已有較明確的路線圖，而馬自達、斯巴魯等規模較小的車企仍依賴燃油車和混動車型支撐利潤。如何在保持品牌獨立性的前提下實現標準化合作，是日本汽車行業面臨的現實難題。

中國在2025年超越日本成為全球最大汽車出口國，中國品牌在東南亞、歐洲等傳統日系車優勢市場的份額正在擴大。面對這一格局變化，豐田章男的表態更像是一次戰略預警——日本汽車工業正站在必須做出選擇的十字路口，至于這七家車企能否真正“抱團”，恐怕比喊話要復雜得多。