北京
到2026年中旬的時候，全國鐵路完成23.48億人次的旅客運輸任務，并且相比去年增長了5個百分點，在如此出色的成績背后，旅客列車運行所起的作用是舉足輕重的?！翱土餍赂摺钡健皩Ａ袩崤堋钡霓D變說明了鐵路部門把發展旅游和鐵路運輸結合起來作為突破口來促進服務消費轉型升級的做法是成功的。當火車向著旅游景點行駛的時候，所有的鐵路上都變成了連接風景名勝區與美食街的一條條紐帶，并且能夠調動起人們的購物欲望、創造出新的生活樂趣。
從運人到造景的跨越，使火車本身就成為一道靚麗的風景線。鐵路方積極與各地文化部門取得聯系，并且在列車上設置了一些地方性的景點。“熊貓專列”帶著快樂穿過巴山蜀水之間；“長三角之星”橫貫中國東部地區展示江南風情；“中原鐵道·大河之南號”把黃河文明幾千年的歷史都帶到了乘客眼前；“閩贛風華”穿梭在丹霞山和客家風情之中盡顯風華；“新東方快車”以豪華的模樣橫行在絲綢之路的古道之上。旅游專列將當地的文化產生融入到每一個環節里，吃住行游購娛一體化的服務使得游客可以實現上車就出發的愿望，讓旅行更加具有趣味性，同時也具有更高的質量。
由常態化到定制化的轉變，精準供給喚醒了大量需求。大眾旅游時代中，人們的旅游需求正逐漸向個性化發展。鐵旅相結合，并不是只表現在空間上的融合，在每一次具體的回應中都體現的淋漓盡致。泰山至邯鄲間“齊魯一號”文博研學專列將課堂搬到實地考察的歷史場景里，學生沿著齊長城、趙王城遺址去感知中華文明發展的過程；上海至杭州之間“南湖·1921”的紅色專線在行駛中喚醒了乘客對百年前的情景回憶，并且又找回了最初的信念與責任；昆明、麗江、大理之間有一條“雙層民俗文化列車”，把云南多樣的少數民族風情全部裝進一節車廂中；烏魯木齊到阿勒泰之間的“中國雪都·我的阿勒泰”會根據季節變換來進行冰雪和曠野之間的浪漫邀請。常態化的旅游專線其實就是一條條有特色、有主題的河流，它可以為乘客提供各種各樣的出行方式供其挑選，并且可以滿足人們對研學、紅色教育、民俗體驗以及生態旅游等不同類型深度游的需求。
由交通線變為經濟帶之后，主題列車自然帶動起消費潛能。鐵旅結合的價值就是一枚可以調動整個棋盤的棋子，并且會產生連鎖反應。旅游專列在運行的同時既可以帶來客流，也可以帶動沿途景區、餐飲、住宿及文創等相關行業在地消費市場的繁榮發展，使流量變成留量走進現實。根據各地舉辦的各類賽事、展覽、文藝演出等活動的時間、地點等信息，鐵路部門會開設“歌迷專列”、“球迷專列”。滿載著歌迷和球迷的專列駛入城市時給城市帶來的是高人氣的同時也使周邊商業圈以及商品經濟的發展活力得到釋放。把青年的需求同旅客運輸結合起來的新方式正好符合目前的文化消費熱浪并更有效地吸引到了年輕化、圈層化的新客戶群體使得“一場演唱會奔向一座城”、“一場足球賽共赴一個省”的情況越來越常見，在一定程度上也推動了當地的旅游業和服務業的發展，促進了行業的更新換代，并為青春經濟和假日經濟增添了新的動力。
車輪滾滾向前奔向風景，鮮花一路盛開鋪滿旅途。隨著一些具有深厚文化底蘊、廣闊旅游視野和旺盛消費熱情的鐵路線路擔負起億萬旅客“詩和遠方”的重任之后，它們也成了促進國內經濟發展、加快地區間的協調發展以及改善人民生活品質的重要因素。未來的乘客們將會更期待鐵路部門繼續推進鐵旅結合的發展方向，并且不斷擴展鐵路旅游服務范圍，在更多的地方實現乘火車出行的愿望，進而從而看到更加美麗的中國。（來源：中國網 作者：趙丹丹）
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