靜態(tài)體驗長安啟源Q06：空間比想象的大，轎跑SUV也能既要又要

前幾天，我們靜態(tài)體驗了啟源Q06。這臺車的設(shè)計團隊由前大眾全球設(shè)計負責(zé)人克勞斯·齊喬拉領(lǐng)銜，其履歷涵蓋高爾夫（參數(shù)丨圖片）5至8代、新甲殼蟲、布加迪威龍、大眾ID.系列及奧迪e-tron系列等車型。轎跑SUV要動感又兼顧空間，可選路徑本就不多——好的設(shè)計可能心有靈犀。好了，疊完甲，咱們開始看車。

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外觀：兼顧功能和美學(xué)

啟源Q06露出已經(jīng)有段時間了，這次直接從工藝看起。側(cè)圍沖壓深度210mm，在SUV里算較深的水平。好處是曲面更飽滿，光影流動感更強，圍著它走動時能看到高光在車身上自然流淌；代價則是沖壓難度大，模具精度要求高，量產(chǎn)一致性需要長期驗證。

成本賬也是現(xiàn)實問題，210mm深沖壓對模具壽命和廢品率都有壓力，這些最終可能會反映在定價策略上。行業(yè)里能做到這個深度的不少，但愿意在走量SUV上這么干的并不多——畢竟成本和售價的平衡很難拿捏。在這之前啟源的高管透露，這臺車可能并不便宜。

車身比例方面，啟源Q06車長4837mm，軸距達到了2940mm，輪軸比和輪高比偏向運動設(shè)定，車身寬度接近2米，整體姿態(tài)自然舒展。雖然沒有跑車級的長車頭L113和前懸比例，但設(shè)計師通過壓低車頭重心，讓這臺4米8的SUV有了類似跑車的姿態(tài)。關(guān)鍵是內(nèi)部空間并未因此妥協(xié)——我身高176cm，前后排頭頂和腿部都留有余量。

視線移向后方，啟源Q06的后翼子板肩線塑造出不錯的力量感，加上隱藏式水切，視覺效果簡潔利落。車身側(cè)面采用無腰線設(shè)計，讓光影在曲面上自由滑行，回歸純凈的形面。機蓋和前輪包采用大曲面肌肉造型，隆起的線條強化了車頭邊界感。車尾有擴散器和貫穿式燈組，形面處理也比較克制，設(shè)計成熟度和完成度相當(dāng)高。

細節(jié)方面，前臉貫穿式“微笑大燈”放棄了平直燈帶，用上揚的弧度營造舒展的視覺效果。尾燈內(nèi)部點陣紋理點亮之后有點像星環(huán)，中間是啟源的logo。在白天看已有辨識度，夜晚更具顏值。

此次發(fā)布的車身顏色一共有七款：松影黑、云帆白、天際灰、落霞紫、浮光銀為五款基礎(chǔ)色，流光翡翠、微醺玫瑰則是兩款主題色——基礎(chǔ)色走量，主題色凸顯性格。

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內(nèi)飾：材質(zhì)和觸感是重點

啟源Q06的內(nèi)飾設(shè)計整體觀感與主流新勢力不相上下，儀表臺和門板連成一體，主打環(huán)抱式溫馨風(fēng)格。車內(nèi)高頻接觸區(qū)域都采用軟性材質(zhì)包裹，根據(jù)官方資料，全車的軟質(zhì)包覆率達到了90.6%，實際觸感也頗為細膩。

空間層面，91.7%得房率、后排965mm腿部空間、145°靠背調(diào)節(jié)——這些本是家用SUV的核心賣點，出現(xiàn)在運動風(fēng)格濃郁的啟源Q06上，足見其內(nèi)部空間的寬裕。實際體驗中，啟源Q06座椅寬大，但乘坐感偏運動，椅背和椅面的填充物有一定的承托感，而不像家用SUV那樣強調(diào)柔軟。前排座椅的H點高度在新能源SUV里算比較低的，所以將座椅調(diào)到最低的時候運動感還是有的。

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配置：該有的都給齊了

配置方面，15.6寸的2.5K中控屏、后排吸頂屏、HUD抬頭顯示以及全液晶儀表屏都沒有缺席。屏幕尺寸適中，分辨率夠用，從現(xiàn)場體驗來看，流暢度和UI邏輯都達到當(dāng)下主流水準(zhǔn)，能夠和主流新勢力品牌打得有來有回。

副駕的零重力座椅帶有通風(fēng)、加熱、按摩功能，后排座椅靠背支持145°電動調(diào)節(jié)。零重力狀態(tài)下腰部支撐性、按摩力度都有保證，全車座椅尺寸體感比理想L6還大。此外，車內(nèi)還提供有9.5L的雙層車載冰箱——上層4.9L通過空調(diào)風(fēng)保溫，下層4.6L壓縮機制冷，支持-6℃到50℃冷暖調(diào)節(jié)。

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動力&底盤：雙電機夠運動

根據(jù)工信部新車公告信息，Q06提供純電和增程兩種動力形式。純電版基于800V碳化硅平臺，支持6C快充，30%—80% SoC最快9分鐘。電機配置分三檔：單電機后驅(qū)225kW或245kW，雙電機四驅(qū)綜合功率330kW，零百加速4.9秒，最高車速230km/h。

電池由寧德時代供應(yīng)，分為磷酸鐵鋰和三元鋰兩種版本，容量從63.18kWh到80.02kWh共四種規(guī)格，對應(yīng)CLTC續(xù)航540km至700km五個版本。增程版則搭載1.5L發(fā)動機，最大功率72kW，驅(qū)動電機135kW，匹配28.39kWh磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續(xù)航153km。

底盤為全鋁前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，帶液壓阻尼自適應(yīng)調(diào)節(jié)。智能輔助系統(tǒng)方面，Q06將會搭載長安天樞領(lǐng)航Ultra，支持端到端城市領(lǐng)航。

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駕仕總結(jié)

啟源Q06試圖同時滿足動感造型和舒適空間，而這兩個目標(biāo)天然存在一定的矛盾——造型越低趴動感，空間越容易受擠壓；空間越寬裕，造型越容易臃腫。但從靜態(tài)體驗來看，它確實找到了不錯的平衡點。外觀雖然沒有小米YU7那樣極致，但也足夠動感，空間也令人滿意。

可以說，這次啟源的設(shè)計團隊展示了足夠的誠意和執(zhí)行力，靜態(tài)層面能給的都給了。配置水平在15到20萬級SUV里堪稱滿配，沒有明顯短板。但一臺車是否完美，終究要交給動態(tài)體驗來驗證——設(shè)計是起點，是否值得長期擁，后續(xù)我們動態(tài)試駕后再下結(jié)論。