漢江一橋：刻在襄陽人骨子里的三線記憶

上世紀六十年代末，國家吹響“備戰、備荒、為人民”的時代號角，轟轟烈烈的三線建設在神州大地全面鋪開。作為國家戰備重點工程，焦枝鐵路正式啟動建設，至關重要的漢江一橋工程，經武漢軍區與襄陽地區全力爭取，成功獲批國家投資興建，成為鑲嵌在焦枝鐵路線上的關鍵樞紐工程，也開啟了襄陽全民同心建橋的火紅篇章。

1969年9月6日，襄陽城區熱血沸騰、群情激昂。市體委燈光球場內，700余名建設者齊聚一堂，來自南京大橋局四處的專業建橋工人、三線建設指戰員、襄陽地區群眾代表共同參加漢江一橋建設誓師大會暨開工典禮。莊嚴的儀式吹響了建橋攻堅的沖鋒號，消息迅速傳遍全城，無數襄陽市民自發從四面八方奔赴漢江兩岸工地，主動投身義務勞動，用滿腔熱忱支援國家三線建設。

彼時的漢江之畔，是一幅萬人會戰、氣勢磅礴的壯闊圖景。兩岸紅旗漫卷、迎風獵獵，江岸人頭攢動、人聲鼎沸。工地高音喇叭循環播放著激昂的革命歌曲，伴隨著勞動者鏗鏘有力的號子、器械碰撞的聲響、江水的奔流聲，交織成三線建設最動人的時代樂章。親歷者每每回憶起這段歲月，無不動容于這場全民上陣、攻堅克難的壯闊會戰，這份熱火朝天的奮斗場面，深深鐫刻在了一代人的記憶深處。

那是激情燃燒的火紅年代，更是舉國同心、無私奉獻的三線歲月。為了保障漢江一橋順利建設，整個襄陽傾盡全力、無私支援，全城上下擰成一股繩，人人心系工程、個個助力建設，只要建橋有需要，群眾便義無反顧、傾力相助，即便勒緊腰帶、克服萬般困難也毫無怨言。工程啟動后，房屋拆遷工作順利推進，沿岸居民顧全大局、主動搬遷，毫無拖沓；襄城、望江兩大公社全力配合征地工作，為工程開工掃清障礙。

為妥善安置遠道而來的施工隊伍，襄陽各機關單位、工礦企業紛紛騰出辦公室、會議室、倉庫，為建設者提供棲息之所；各個公社主動拿出最優的生活物資，全力保障工地后勤供給，全力以赴為建橋大軍解決后顧之憂。沒有轟轟烈烈的宣言，只有默默無私的付出，襄陽人民用最樸素的行動，詮釋著“人民工程人民建”的赤誠擔當。

萬眾同心，終成偉業。在大橋四處施工團隊與襄陽民兵師的主力攻堅之外，無數軍民群眾的義務勞動，為大橋建設立下了汗馬功勞。據統計，漢江一橋建設期間，累計有40多萬人次參與義務勞動，匯聚起無堅不摧的建設力量。這支浩浩蕩蕩的建設隊伍中，有九大中央委員、資深建橋勞模、工人技師王超柱，深耕基建一線、帶頭沖鋒在前；有武漢軍區首長孔慶德多次親臨工地視察督導、坐鎮指揮；有途經襄陽的解放軍戰士主動請纓、助力攻堅；更有無數默默無聞的本地干部、工人、農民，自發奔赴工地，扛任務、搶進度、拼攻堅，以平凡之力書寫不平凡的奉獻。

赤誠初心催生奮進力量，擔當使命鑄就攻堅速度。秉持“建設大橋為人民”的初心使命，全體設計人員迎難而上、敢闖敢干。按照常規工期，大橋整套圖紙設計需要半年時間。在武漢軍區副司令員、鄂豫兩省三線建設總指揮孔慶德的啟發與鞭策下，設計團隊依托廣州珠江大橋、武漢長江大橋的成熟建設數據，晝夜奮戰、攻堅克難，僅僅耗時五個晝夜，就高質量完成了全部設計圖紙，創造了基建設計史上的驚人速度，為工程順利推進贏得寶貴時間，充分彰顯了三線建設者求真務實、勇于創新的拼搏精神。

一線建橋工人更是將艱苦奮斗、自力更生的三線精神展現得淋漓盡致。當時施工條件極其簡陋，機械設備極度匱乏，沒有現代化施工裝備，建設者們就靠雙手攻堅、憑實干破局。基建隊二連在灌注墩承臺混凝土的關鍵施工中，沒有攪拌機，就全員上手用鐵鍬人工拌合；沒有振搗器，就手持鋼釬人工夯實；缺少定型模板，就因地制宜直接澆筑。全體隊員日夜堅守、輪番作業，連續奮戰31個小時，成功完成480多立方米混凝土灌注任務，硬生生靠人力創造出基建施工的奇跡，用實干詮釋了三線建設者不畏艱難、敢打硬仗的鐵軍本色。

此次大橋建設的總指揮孔慶德將軍，是戰功赫赫的開國將軍，曾親歷襄陽戰役，與這片土地有著深厚情緣。將軍指揮建設求真務實、敢于創新，兼具革命擔當與浪漫情懷。彼時工程人員坦言圖紙設計至少需要半年，即便壓縮工期也難以短期完成。孔慶德將軍立足實際、精準施策，詢問得知襄樊漢江大橋跨度短于武漢長江大橋，且已有成熟圖紙可參考，當即科學部署，指導設計人員依托現有圖紙優化調整。在將軍的科學統籌與有力推動下，設計團隊突破工期桎梏，五天完成全套圖紙設計，為大橋極速竣工奠定堅實基礎，盡顯老一輩革命者的遠見卓識與實干擔當。

據《開國將軍逸事》里有一段帶有演義性質的記述，頗具孔將軍的指揮風格。

某日，將軍行至漢水大橋工地，問工程人員：“什么時候可拿出圖紙？”

答：“需半年。”將軍曰：“不行，留有余地一個禮拜。”

工程人員答：“半年都打了折扣。”將軍問：“武漢長江大橋有多長？”

答：“×××米。”將軍又問：“襄樊大橋比武漢大橋還長嗎？”

答：“短。”將軍曰：“你們這里有沒有武漢大橋圖紙”

答：“有。”將軍指示曰：“你們把武漢大橋的圖紙砍一段下來，需多長時間？”

工程人員無言以對，5天即設計出大橋圖紙。

征途不負奮斗者，實干終圓通途夢。1969年9月6日工程正式動工，在全體三線建設者、軍民群眾的同心拼搏下，1970年4月26日，漢江鐵路大橋率先建成通車；同年5月20日，公路橋順利竣工通車。整座大橋從動工到全線通車，僅用時194天，在物資匱乏、設備簡陋的年代，這樣的建設速度堪稱震撼，即便放在當下，依然是值得銘記的建設奇跡。

一橋飛架南北，天塹變通途。漢江一橋的建成通車，徹底終結了襄陽、樊城隔江相望、輪渡互通的千年歷史，打通了襄陽南北交通命脈，串聯起城市的過往與新生。這座屹立漢江之畔的大橋，不僅是三線戰備工程的重要成果、襄陽城市發展的里程碑，更是偉大三線精神的鮮活載體。它見證了老一輩三線建設者無私奉獻、攻堅克難、團結奮進、一往無前的崇高品格，承載著一代人的熱血與堅守。半個多世紀風雨兼程，漢江一橋巍然屹立，三線建設的紅色精神早已融入襄陽城市血脈，代代相傳、生生不息。

（本文內容來自網絡 編輯：龍山 圖片：AI）