湖北
關于英國國有化英國鋼鐵不給中資賠償這件事情，目前敬業鋼鐵已經連續發布了多份聲明，明確表示自己要追償。我國外交和商貿單位也已經表達了強烈不滿和抗議。
其實在進入海外投資這件事情上，敬業鋼鐵應該好好學學比亞迪的做法。
2024年比亞迪和土耳其簽訂了價值10億美金的工廠而落地協議，按照這份協議，比亞迪需要把相應的工廠和產能轉移到土耳其境內，土耳其拿出優惠政策，幫助比亞迪在自己境內盤活市場，同時也增加社會就業。
猛然一看，這是一個雙贏的局面，然而實際情況是截止到目前為止，比亞迪在土耳其投資建廠這個事兒一直被擱置了起來，土耳其方面為了敲打比亞迪，甚至宣稱之前給的一些紅利有可能要收回來，但是比亞迪一直不為所動，沒有再持續性的進行投資。
比亞迪之所以會這樣做，首先就是由于土耳其在后續突然要求比亞迪將三電核心技術轉讓捆綁給他們，這是中資企業絕對不能接受的，工廠可以建， 生產線可以轉，但想要核心技術，門也沒有。
其次是比亞迪發現土耳其的貿易策略一直不穩定，簽約前后，土耳其出臺了一項策略，對中國進口的整車加征最高40%的關稅設置了7000美元最低計稅門檻，這大大打擊了中國汽車的性價比優勢。
而且土耳其一開始向比亞迪承諾可以把境內生產的汽車免稅銷往歐盟，但問題是，土耳其本身并不是歐盟成員，這個承諾有很大的不確定性。
現在比亞迪主要的投資方向是匈牙利，土耳其已經被放在了第二甚至是第三重要的位置上。
按照這種情況發展下去，短期之內比亞迪投入的那些資金也許是虧損的，但是長期來看，比亞迪的這個做法是典型的及時止損，避免陷入土耳其的一些政策陷阱中被對方肆意地收割。
從比亞迪的這番操作來看，其實是非常高明的，用一定的資金進行了試探性的動作之后，得出近乎正確的決定。在這件事情上，敬業鋼鐵確實該好好的跟比亞迪學一學。
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