江蘇
快要通車了！
地鐵4號線二期
已全面進(jìn)入試運(yùn)行前調(diào)試階段
伴隨著工程建設(shè)的全速推進(jìn)，地鐵4號線二期已全面進(jìn)入試運(yùn)行前調(diào)試階段。目前，全線車站裝飾裝修、機(jī)電安裝等核心工程已基本竣工，嶄新的車站全貌驚艷呈現(xiàn)。今天，就讓我們提前走進(jìn)車站，沉浸式打卡全新風(fēng)貌，解鎖高品質(zhì)軌道交通出行新體驗(yàn)。
腳下見匠心：
精工石材鋪就品質(zhì)之路
走進(jìn)車站站廳與站臺區(qū)域，精致規(guī)整的石材鋪裝成為站內(nèi)的一大品質(zhì)亮點(diǎn)。
全站地面、柱腳均統(tǒng)一采用高級淺灰色調(diào)的防滑石材，依托BIM建模精準(zhǔn)排版與標(biāo)準(zhǔn)化精工施工。鋪裝表面平整順滑，做到了無高低落差、無空鼓松動(dòng)、無拼縫錯(cuò)位，施工精度拉滿。
這種干凈素雅的色調(diào)極大地拉伸了站內(nèi)空間的視覺尺度，營造出開闊明亮、簡約大氣的候車環(huán)境。高規(guī)格的石材鋪裝工藝，不僅適配地鐵大客流、高頻率通行的運(yùn)營場景，能夠長期抵御人流沖刷、耐磨易清潔，更以毫米級的施工細(xì)節(jié)彰顯軌道交通工程的匠心品質(zhì)。
通透新空間：
機(jī)電安裝標(biāo)準(zhǔn)化落地
全線各車站的站廳、站臺空間通透舒展、質(zhì)感煥然一新。站內(nèi)吊頂管線、照明系統(tǒng)、通風(fēng)設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等各類機(jī)電設(shè)施全部完成標(biāo)準(zhǔn)化布設(shè)安裝。
管線排布橫平豎直、規(guī)整有序，杜絕了雜亂外露的現(xiàn)象，整體觀感干凈利落。均勻柔和的照明燈光鋪滿全站，搭配簡約現(xiàn)代的空間設(shè)計(jì)，營造出通透舒適的通行氛圍。目前，站臺屏蔽門等關(guān)鍵設(shè)施也已全部安裝調(diào)試到位，市民候車環(huán)境的舒適度與整體出行體驗(yàn)得到全方位升級。
探秘核心中樞：
智慧車控室全面升級
作為車站運(yùn)行的“智慧大腦”，全線車控室也迎來了全面升級，令人耳目一新。
IBP盤創(chuàng)新布局：車控室內(nèi)的IBP盤（綜合后備盤）實(shí)現(xiàn)了全面升級，采用“中央86寸智慧大屏+兩側(cè)物理按鍵”的創(chuàng)新布局。全新大屏集成了設(shè)備監(jiān)控、客流分析、應(yīng)急處置等功能，可實(shí)時(shí)展示全站運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)一屏多控、快速響應(yīng)。
建設(shè)團(tuán)隊(duì)全程對接運(yùn)營需求，通過多輪研討優(yōu)化UI界面，并將主控按鍵下置，同時(shí)搭建實(shí)體樣機(jī)模擬實(shí)操場景，科學(xué)排布常用按鍵，使操作更貼合使用習(xí)慣，大幅提升了車控室的智能化管控水平與運(yùn)營效率。
一體化融合設(shè)計(jì)：車控室整體采用裝飾板全包圍方案，在深化設(shè)計(jì)階段，各專業(yè)多次對接協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)了天花、地面、墻面與設(shè)備終端的一體化融合。相比傳統(tǒng)墻面，該板材具備防火阻燃、防水自潔、隔音降噪等優(yōu)勢，更適應(yīng)高濕度環(huán)境，整體性與耐久性顯著提升，也大幅減少了日常保潔和檢修的工作量。
無錫地鐵4號線二期全長約8.3公里，從一期博覽中心站駛出呈東西向沿震澤路、新華路敷設(shè)，共設(shè)6座地下車站，建成后將在無錫新區(qū)站實(shí)現(xiàn)與地鐵3號線、滬寧城際高鐵“三線換乘”，進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
新安、華莊這一大片附近居民
即將迎來屬于自己的地鐵時(shí)代！
市民出行將越來越便捷
一起期待吧~
編輯：壽晨
責(zé)編：何白
來源：無錫地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司、無錫日報(bào)
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