江蘇
快要通車了！
地鐵4號線二期
已全面進入試運行前調試階段
伴隨著工程建設的全速推進，地鐵4號線二期已全面進入試運行前調試階段。目前，全線車站裝飾裝修、機電安裝等核心工程已基本竣工，嶄新的車站全貌驚艷呈現。今天，就讓我們提前走進車站，沉浸式打卡全新風貌，解鎖高品質軌道交通出行新體驗。
腳下見匠心：
精工石材鋪就品質之路
走進車站站廳與站臺區域，精致規整的石材鋪裝成為站內的一大品質亮點。
全站地面、柱腳均統一采用高級淺灰色調的防滑石材，依托BIM建模精準排版與標準化精工施工。鋪裝表面平整順滑，做到了無高低落差、無空鼓松動、無拼縫錯位，施工精度拉滿。
這種干凈素雅的色調極大地拉伸了站內空間的視覺尺度，營造出開闊明亮、簡約大氣的候車環境。高規格的石材鋪裝工藝，不僅適配地鐵大客流、高頻率通行的運營場景，能夠長期抵御人流沖刷、耐磨易清潔，更以毫米級的施工細節彰顯軌道交通工程的匠心品質。
通透新空間：
機電安裝標準化落地
全線各車站的站廳、站臺空間通透舒展、質感煥然一新。站內吊頂管線、照明系統、通風設備、監控設備等各類機電設施全部完成標準化布設安裝。
管線排布橫平豎直、規整有序，杜絕了雜亂外露的現象，整體觀感干凈利落。均勻柔和的照明燈光鋪滿全站，搭配簡約現代的空間設計，營造出通透舒適的通行氛圍。目前，站臺屏蔽門等關鍵設施也已全部安裝調試到位，市民候車環境的舒適度與整體出行體驗得到全方位升級。
探秘核心中樞：
智慧車控室全面升級
作為車站運行的“智慧大腦”，全線車控室也迎來了全面升級，令人耳目一新。
IBP盤創新布局：車控室內的IBP盤（綜合后備盤）實現了全面升級，采用“中央86寸智慧大屏+兩側物理按鍵”的創新布局。全新大屏集成了設備監控、客流分析、應急處置等功能，可實時展示全站運行狀態，實現一屏多控、快速響應。
建設團隊全程對接運營需求，通過多輪研討優化UI界面，并將主控按鍵下置，同時搭建實體樣機模擬實操場景，科學排布常用按鍵，使操作更貼合使用習慣，大幅提升了車控室的智能化管控水平與運營效率。
一體化融合設計：車控室整體采用裝飾板全包圍方案，在深化設計階段，各專業多次對接協調，實現了天花、地面、墻面與設備終端的一體化融合。相比傳統墻面，該板材具備防火阻燃、防水自潔、隔音降噪等優勢，更適應高濕度環境，整體性與耐久性顯著提升，也大幅減少了日常保潔和檢修的工作量。
無錫地鐵4號線二期全長約8.3公里，從一期博覽中心站駛出呈東西向沿震澤路、新華路敷設，共設6座地下車站，建成后將在無錫新區站實現與地鐵3號線、滬寧城際高鐵“三線換乘”，進一步完善城市軌道交通網絡。
新安、華莊這一大片附近居民
即將迎來屬于自己的地鐵時代！
市民出行將越來越便捷
一起期待吧~
編輯：壽晨
責編：何白
來源：無錫地鐵建設有限責任公司、無錫日報
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