北京
2026賽季F2錦標賽已跑完14個比賽周末中的8個，積分榜上三位F1車手學院成員成為公認的爭冠熱門，另有一人被視為潛在攪局者。紅牛青訓成員尼古拉·察洛夫目前以161分居首，Alpine學院車手加布里埃萊·米尼以134分列第二，法拉利車手學院的拉斐爾·卡馬拉積125分排在第三，另一位Alpine系車手亞歷克斯·鄧恩以108分處在第四。
察洛夫的表現是所有車手中最具爆發力的。他已經拿下6場勝利，包括一波三連勝——在F2賽事歷史上，這一成就此前僅有GP2時代的大衛·瓦爾塞奇曾做到。米尼則走的是另一種路線，穩定得近乎可怕：他只贏過一場比賽，但在代表MP Motorsport出戰的14場比賽中，有14次跑進前八，唯二例外是摩納哥主賽——當時他正跑在第五位置上遭遇慢進站——以及斯帕沖刺賽，他在排位第12的情況下因為技術故障退賽。卡馬拉走的是冠軍老路，去年他在GP3/F3賽事中追平單賽季桿位紀錄并最終奪冠，如今在Invicta Racing接過了加布里埃爾·博爾托萊托和萊奧納多·福納羅利兩位冠軍搭檔過的位置，最近五場拿下四桿，并且借此轉化出兩場主賽勝利。鄧恩的新秀賽季高光尚未被復制，但目前騎著Rodin Motorsport賽車已經五登領獎臺。
上周的斯帕-弗朗科爾尚賽道，對于這群還在成長期的年輕車手而言依然是足夠硬核的考場。沖刺賽并沒有成為常規爭冠組的舞臺，倒序發車的規則又一次帶來意外結果：約書亞·杜爾克森奪冠，終結了自己連續13場比賽無緣領獎臺的尷尬。第二位的馬丁紐斯·斯滕斯霍恩自摩納哥之后首次拿到積分，法拉利青訓車手迪諾·貝加諾維奇重返領獎臺——他上次登臺也是在摩納哥。主賽則呈現了另一種節奏，幾位積分榜領跑者正面交鋒。卡馬拉發車階段被同排出發的塔薩納波·因特拉普瓦薩克搶走位置，兩圈后在La Source彎角外側強硬防下察洛夫那次極其兇悍的超車嘗試，甚至一度把對方逼到賽道外緣的砂石區。第五圈卡馬拉輕松奪回領先，緊接著進站換胎。當比賽中段勞倫斯·范胡彭發生嚴重撞車導致紅旗暫停后，巴西人在重新開跑的新胎窗口里連續過掉三車，隨后一路拉開，輕松帶走勝利。
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